[Mondeo 2000-2007] Regulacje luzów- tanie szklanki

[ace2]

Luzy zawsze podlegają okresowemu przeglądowi, a przy LPG robi się to częściej i tyle.

[dobo_28]

Jeśli chodzi o LPG to wiem, że robi się częstsze kontrole luzu dlatego przed montażem zrobiłem pomiar dla pewności podjadę do jakiegoś fachowca by wykonał ponownie pomiar luzów i porównam swoje pomiary z jego.

Bardziej zastanawiam się czy dobrze kręciłem wałkami i za odpowiednią śrubę oraz niektóre wartości wyszły poza zalecany zakres i czy tym się przejmować czy na razie zostawić i sprawdzić za jakieś 15000 km?

[Kumek40]

dobo_28 , gdzie zakładałeś LPG ? Jaką i ile dałeś ? Mam blisko i też zastanawiam się nad LPG.

[dobo_28]

Kumek40 będę dopiero zakładał umówiony jestem na 16 czerwca
Będę zakładał w Warszawie Al. Krakowska 14 Autoryzowany Serwis STAG

Instalacja:
Stag-4 Qbox Plus
Reduktor AC 150
Wtryski Hana
Wlew LPG przy PB
Zbiornik 630/200
Koszt 2700zł

Jeszcze się zastanawiam czy dopłacać 200 zł do montażu wkrętek w głowicę czy w cenie w kolektor. Bo tu zdania instalatorów są podzielone.

[rustin]

Dawaj w kolektor , tylko aby na pewno go wyciągnęli a nie na założonym. Jak źle zrobią czy coś to kolektory wymienisz , łatwiej zaślepić a w głowicy ? Nie raz się spotkałem z przypadkiem , że ciężko wyregulować przy takich wkrętkach. Są takie przystawki do wtrysków pb aby podłączyć lpg.

Zaworów się nie reguluje tylko sprawdza, jeżeli zajdzie konieczność , trzeba regulować.

[FrogsterPL]

Byłem dziś w ASO Ford EuroCar w Krakowie, żeby zerknęli mi na silnik i go posłuchali. Chciałem też żeby podali jakąś w miarę konkretną kwotę sprawdzenia luzów i ich regulacji.

Co prawda nic nie zapłaciłem (nie chcieli), ale:

1) ani doradca serwisowy ani jeden z mechaników nie stwierdzili nieprawidłowości w pracy silnika, podczas gdy według mnie pracuje zbyt twardo. Może mi się coś przywidziało i pracuje tak jak zawsze, sam już nie wiem - musiałbym porównać z jakimś Mondeo 1.8/2.0 które miało zrobioną regulację.

2) okazało się, że miałem odłączone jakieś cięgno z tych klapek w kolektorze dolotowym, gość to podłączył z powrotem. W samej jeździe różnicy raczej nie czuję, poza tym, że podczas powrotu z ASO przy hamowaniu do zera obroty spadały gdzieś do 500, żeby się po pół sekundy podnieść do normalnego poziomu dla biegu jałowego.

3) przy okazji powiedzieli mi też, że efekt "cykania" to może być właśnie kwestia kolektora a nie zaworów. Dodali, że jeśli dźwięk na zimnym i na ciepłym silniku będzie inny to raczej kwestia kolektora. Dla mnie to trochę niezbyt logiczne szczerze mówiąc. Powiedzieli też, że w tych nowszych kolektorach (była chyba jakaś zmiana koło 2002 roku o ile pamiętam, przynajmniej tak kiedyś wyczytałem) tak czy owak zdarza się, że klapki się urywają i wpadają do silnika.

4) Samo sprawdzenie luzów zaworowych kosztowałoby bodajże z 250 złotych, jeśli czegoś nie porypałem. Gość zasugerował zmianę uszczelki pokrywy zaworów, jako że ta która już jest ma 11 lat i nie wiadomo czy by nie puszczała oleju po jej ponownym użyciu. To akurat brzmi dość logicznie, ale sama uszczelka kosztuje wASO grubo ponad 100 złotych (chyba koło 140). Gość coś wspominał, że są dwa typy pokryw (plastikowa i aluminiowa, ja niby mam plastikową), więc są dwa typy uszczelek.

5) kiedyśtam to chyba komuś w ASO sprawdzali, ale... chyba nigdy nie ustawiali tych luzów. I powiedzieli mi, że jak bym jeździł na LPG to natychmiast by to kazali zrobić, ale na benzynie zostawiliby to w spokoju. Dodali, że silnikowi nic nie grozi (no nie byłbym taki pewien). Tak czy owak, chyba nie chcę żeby mój samochód robił za królika doświadczalnego. Tzn. spoko, ale nie w takiej cenie - orientacyjnie za całość (sprawdzenie, regulacja) wyszłoby na pewno ponad 1000 złotych. Oczywiście w grę wchodziłoby w ASO tylko i wyłączanie ściąganie rozrządu, bez takich kombinacji jak na FCP można czasem znaleźć - może to i bezpieczniejsze wyjście, ale znacząco podnosi koszt. Chyba wolę poszukać kogo innego kto mógłby to sprawdzić/zrobić w sensowniejszych pieniądzach.

6) mały plusik jest taki, że nie trzeba się jakoś szczególnie dopominać o tanie szklanki - spytałem jakie mają (tzn. w jakiej cenie) i podał mi bodajże 36 złotych za sztukę. Dodał też sam od siebie, że możliwe że jakieś szklanki dałoby się zastosować w innym miejscu, żeby ograniczyć ilość zakupionych nowych.


Uczucia mam mieszane. Ale zdenerwuję się jak się okaże że podczas następnej jazdy znowu mi tak obroty spadają... To jest do ciężkiej cholery nienormalne, żeby przy takiej konkurencji i wolnym rynku nie dało się znaleźć mechanika któremu można bez stresu o cokolwiek oddać samochód.

[lukasek]

mam zmierzone luzy zaworowe 0.35 (przy czym szczelinomierz wchodził z oporem) na czterech zaworach wydechowych

czy to wystarczy by przy wyzszych obrotach zawory zaczely stukac? na wolnych obrotach cisza

silnik 1.8 duratec mondeo mk3 ( bez LPG )

[smokeh]

Witam,

Szukam informacji gdzie w Świętokrzyskim/Śląskim/Podkarpackim można wiarygodnie sprawdzić luz zaworowy w Fusion i Pumie.

Puma ma 70kkm na LPG/ 139kkm całkowity

[FrogsterPL]

Pytanie chyba związane z luzem zaworowym... czy jeśli się to rozreguluje, to czy silnik może stracić trochę mocy? Bo takie odnoszę wrażenie w przypadku swojego Mk3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A musi tak wytrzymać jeszcze co najmniej miesiąc. :/

[paoloWawa]

Tak, utrata mocy może być jednym z objawów. I wydaje mi się że luzy wtedy mogą już znacznie odbiegać od normy.

Ja jak robiłem regulację u siebie, to po regulacji odnosiłem troszkę wrażenie że jadę innym autem. Moc większa, i spalanie po Wawie spadło o ok. 3l/100 km. A było u mnie tak, że na trzech zaworach wydechowych luz był już całkowicie skasowany (mądry Polak po szkodzie).

Aha - ja mam LPG. Ty widzę że nie masz LPG, więc trochę inaczej się to przedstawia.