|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
25-10-2011, 19:52 | #1 |
ford::beginner
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 08-12-2010
Skąd: Slask
Model: Ford Focus MK1
Silnik: 1.8 TDCI 100KM
Rocznik: 2004
Postów: 47
|
"CHECK ENGINE" podobno błąd doladowania / spreżania
Witam.
Tydzien temu w czwartek wymieniono mi: filtry, olej, swiece. Ponad dwa tygodnie temu: bałwanki. Nie wiem co sie dzieje ale wyskoczyl mi w sobote blad "CHECK ENGINE". W trybie serwisowym nie mam błędów, ale komputer u mechanika z czytał: błąd doładowania, sprężania (dupa wolowa jestem ze nie spisalem dokladnie) etc. Auto chodzi jak marzenie. Ma kopa, jest ciche, dynamiczne. Slysze jakby lekki "szum" przy obrotach 3000. Nie wiem czy to turbo czy cos innego. Ale watpie ze to cos niepokojącego poniewaz bylo tak od poczatku kiedy go kupilem. Mechanik skasowal blad, ale dzis wyskoczyl znowu w trakcie włączania sie do ruchu. Kiedy mialem juz drugi bieg i auto przyspieszalo do 60 km/h. Po prostu swieci sie: "check engine". Nie gasnie po odpaleniu. Wiem ze to pytanie totalnie lamerskie, ale czy ktos kiedy kolwiek mial podobnie ? Czy jest możliwość ze mechanicy przy wymianie filtrow, oleju, swiec cos mi poluzowali i doszlo gdzies do jakiejs nieszczelnosci ? Albo jakies inne sugestie? pozdrawiam
__________________
|
25-10-2011, 19:57 | #2 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 25-11-2007
Skąd: lubelskie
Model: Focus MK1 GHIA
Silnik: 2.0 16V 131 KM Zetec + LPG
Rocznik: 2000
Postów: 669
|
Odp: "CHECK ENGINE" podobno błąd doladowania / spreżania
Raczej popsuć przy wymianie nic nie mogli.
Turbina nie szumi tylko gwiżdże, więc to raczej nie ona. |
25-10-2011, 20:07 | #3 |
ford::beginner
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 08-12-2010
Skąd: Slask
Model: Ford Focus MK1
Silnik: 1.8 TDCI 100KM
Rocznik: 2004
Postów: 47
|
Odp: "CHECK ENGINE" podobno błąd doladowania / spreżania
Pytanie teraz co dla kogo jest szumem a co dla kogo gwizdem.
U mnie szum jest bardzo rzadki. Jest to taki dźwięk jakby "ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii". Sprawdzalem "na ocznie" przewody i zadnych dziurek nie widze... wszędzie sucho. Moze trzeba zajrzec głebiej... Pojadę do mechanika podłączymy do kompa i zobaczę... grrrr... wiem ze rozwiazywanie problemow "zdalnie" i przez ekran komputera rzadko przynosi oczekiwany rezultat...
__________________
|
28-10-2011, 11:19 | #4 |
ford::beginner
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 08-12-2010
Skąd: Slask
Model: Ford Focus MK1
Silnik: 1.8 TDCI 100KM
Rocznik: 2004
Postów: 47
|
Odp: "CHECK ENGINE" podobno błąd doladowania / spreżania
Okazalo sie ze moj problem to BLAD P2263 ... Duzo googlowalem i szukalem po forach... i mimo wszystko nie wiem co mozna zlecic mechanikowi do robienia.... ;/
__________________
|
28-10-2011, 20:03 | #5 |
ford::beginner
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 18-12-2009
Skąd: Szczecin
Model: Focus
Silnik: 1,8 tddi
Rocznik: 1999
Postów: 14
|
Odp: "CHECK ENGINE" podobno błąd doladowania / spreżania
posprawdzaj czy te bałwanki sa dobrze usadowione tak jak powinny i czy sa dobrze dokrecone.
|
03-11-2011, 07:50 | #6 | |
ford::beginner
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 08-12-2010
Skąd: Slask
Model: Ford Focus MK1
Silnik: 1.8 TDCI 100KM
Rocznik: 2004
Postów: 47
|
Odp: "CHECK ENGINE" podobno błąd doladowania / spreżania
Cytat:
__________________
|
|
03-11-2011, 09:46 | #7 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 25-11-2007
Skąd: lubelskie
Model: Focus MK1 GHIA
Silnik: 2.0 16V 131 KM Zetec + LPG
Rocznik: 2000
Postów: 669
|
Odp: "CHECK ENGINE" podobno błąd doladowania / spreżania
Jak Ci z czasem będzie "ziiii" coraz głośniej, to będzie turbina.
Turbina ma to do siebie że działa dobrze, dopóki się całkiem nie posypie. A do tego czasu może gwizdać ale moc dawać będzie. |
03-11-2011, 10:46 | #8 | |
ford::beginner
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 08-12-2010
Skąd: Slask
Model: Ford Focus MK1
Silnik: 1.8 TDCI 100KM
Rocznik: 2004
Postów: 47
|
Odp: "CHECK ENGINE" podobno błąd doladowania / spreżania
Cytat:
__________________
|
|
09-11-2011, 07:20 | #9 |
ford::beginner
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 08-12-2010
Skąd: Slask
Model: Ford Focus MK1
Silnik: 1.8 TDCI 100KM
Rocznik: 2004
Postów: 47
|
Rozwiazanie mojego problemu z bledem P2263
Witam.
Chciałem napisać moje rozwiązanie problemu z błędem P2263. Auto odebrałem w piatek (2011_11_04) od mojego ulubionego mechanika w Będzinie. Testowałem je jeszcze tydzień w rożnych warunkach, aby móc teraz wam coś opisać. Problemem okazało sie "brudne", "zatkane", " zapieczone TURBO. Mechanik zapytał sie mnie czy uważam ze to auto miało kopa czy to tylko moje "jakies" przyzwyczajenie. Stwierdziłem ze tak. Auto ładnie przyspiesza nie narzekam. Także błąd "CHECK ENGINE" i P2263 bardzo mnie dziwil. Mechanik stwierdził ze TURBO bylo tak uwalone brudem i zapieczone, ze az lopatki sie nie chciały domykać czy tam przestawiać. Wyczyścił wszystko i przegazowal foczke 10 km po Bedzinie. Z rury leciały ponoć chmury czarnego nagaru a wszyscy w okolo mysleli ze lokomotywa jedzie. Jeszcze jakiś czas wcześniej czytałem post jednego użytkownika który stwierdził ze lubi dać swojemu focusowi od czasu do czasu trochę wysokich obrotów 4 tys i aż do czerwonej kreski. Uśmiechem sie ironicznie w duchu i stwierdziłem ze JA CHYBA NIGDY 3 tys nie przekroczyłem. I to byl mój błąd. Także moje "EMERYCKIE" prowadzenie auta spowodowało ze to TURBO - W CIĄGU ROKU - zamiast przeczyścić wysokimi obrotami od czasu do czasu totalnie się zamuliło. A ja blednie zawsze myślałem ze dając focusowi w dupę prędkością 120, 140 i więcej wszystko ładnie się czyści. Tylko, że nie wziąłem pod uwagę ze u mnie przy prędkości 120 auto ma 2 tys obrotów [kop]. Mechanik wyraźnie mi oznajmił: to jest DIESEL - wół roboczy ( z pierwotnego założenia) i można mu lądować a nawet trzeba (przynajmniej od czasu do czasu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) wysokie obroty!. Ja tego nie robiłem i takie były tego skutki. Ponieważ staram się jeździć tak aby dbać o oszczędności paliwowe, dwumasę i wtryski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ale ale rownowaga musi byc, a turbo to tez wazna rzecz. Kiedy wsiadłem do auta poczułem sie jak w rajdówce. Dla mnie "EMERYTA" to kolosalna roznica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Auto zachowuje sie FENOMENALNIE! Turbo jest teraz cichsze, auto super sie wkreca i super przyspiesza. Pierwsze 10 minut w piatek to bylo " KU R### W OOOOO OOOOO OOOO COOO TOOO JEEEESTT !!! RE WE LA CJA " Takze polecam sprawdzic stan "ZABRUDZENIA" waszego turbo ! Zapłacilem 150 PLN.
__________________
|
13-11-2011, 21:11 | #10 |
ford::average
Zarejestrowany: 26-11-2008
Model: Focus I FL
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2002
Postów: 126
|
Odp: "CHECK ENGINE" podobno błąd doladowania / spreżania
Mogę dodać od siebie, iż od zakupu mojej Foczki była zamulona i strasznie wolna (115 kucy winno byc). Po przesiadce z Escorta (60 kucy) była różnica i to spora wiec jeździłem. Ostatnio jednak poityrowało mnie zamulenie auta i oddałem do mechanika celem sprawdzenia trubiny (bo takie padło podejrzenie). Dodam do tego, że w zakresie obrotó 1800 - 2000 czasem było odczuwalne szarpanie. Mechanik wyczyścił EGR i zapieczone trubo. Do tego okazało się, iż zaworek od podciśnienia nie działą tak jak powinien. Po czyszczeniu EGR i turba auto smiga - jeszcze pozostal zaworek do wymiany. Pisze to w takim celu, zeby przed wymiana turbiny dobrze wszysko sprawdzic!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|