[Galaxy 1994-2000] Przybyło oleju

[ratownik]

Witam

Taki problem omawiany niejednokrotnie ale ja jednak mam nieco inne objawy, proszę o pomoc-
w mojej galaktyce przybyło oleju. Około 0,5 cm ponad maks, wymiana około 4 miesiące temu wlano 4 litry (10W40), nie znaczny spadek poziomu płynu chłodniczego, może świadczyć równie dobrze o ubytku związanym z wysokimi temperaturami. Ostatnio wymieniłem sondę lambda, świece i przewody, zauważyłem jakby nieznaczny wzrost obrotów na poszczególnych biegach-tak jakby autko troszeczkę bardziej się męczyło. Oprócz tego niepokojący znak osmolona rura wydechu nieznacznie ale zawsze- auto po odpaleniu nie dymi, czasem słychać rzężenie po starcie około 3 sekundy tak jakby olej nie zdążył się rozsmarować. No i może najważniejsze sprawdzałem płyn nie ma śladów oleju czyściutki zieloniutki, w oleju też nie widać wyraźnych śladów płynu, po za tym że tak jakby stał się rzadszy, na zimnym kapie z bagnetu. Mój silnik to 2,0 DOHC.

Proszę o pomoc i sugestie

pozdrawiam

[Troll]

a jak odkręcisz korek wlewu oleju to widać jakąś pianę? to oznaczałoby że płyn jest w oleju.

Kiedyś w cinqueciento miałem podobny patent i okazało się że był pęknięty korpus pompy paliwowej i pompowała do silnika paliwo - zdziwiłem się gdy stan był niewidoczny a bagnet śmierdział benzyną.

[viper11]

Podczas upałów powinno być raczej więcej płynu niż zimą (płyn zmienia swoją objętość przy zmianach temperatury). Według mnie ubytek płynu i zwiększenie ilości oleju rzuca podejrzenie na jakiś przeciek, może uszczelka pod głowicą?

ps prawde mówiąc to nie zwróciłem uwagi na poziom płynu latem i zimą, z fizyki tylko pamiętam, że latem powinno być go więcej.

[bary]

Stawiam na uszczelkę pod głowicą.
Jeżeli przybyło oleju powinno ubyć płynu.
Sprawa moze być poważna - można zatrzeć silnik.

[mekess]

Jeżeli masz możliwośc to szybko odkręć korek spustowy oleju i sprawdź czy najpierw nie zacznie wylewać się płyn, jężeli tak to spóść wszystko i .... niestety, ale ściągaj głowicę, lepiej go więcej nie odpalaj, bo możesz wpakować się w duuuuuuuuże koszty, w konsekwencji drugi silnik. NIe żebym Cię straszył, ale lepiej zacznij od tego.

Piana na korku wlewu oleju nie zawsze musi świadczyć o fakcie iż dostał się płyn do oleju. Jeżeli ktoś jeździ na krótkich odcinkach to wilgoć z nie dogrzanego oleju nie zdąży wyparować i objawem jest właśnie piana na korku (głównie w zimne wilgodne dni).

[ratownik]

OK, wczoraj zaufany mechanik, sprawdzał mi autko i powiedział ze to nie głowica, nie uszczelka i nie płyn w oleju, ale benzyna. Samochód nie traci mocy chodzi równiutko i jest ok, powiedział mi że może przed wymianą sondy, samochód nie przepalając benzyny lał ją do środka. Po za tym stwierdził ze kat chyba padł, strasznie śmierdzi co też może być przyczyna niedopalania paliwa, zasugerował wymienić olej i zobaczyć co będzie, przy okazji zmienić kata, nowy lub strumienica, tak przy okazji czy ktoś wie jaki jest tam rozmiar kata lub strumienicy (jaka strumienica).
Co o tym Panowie myślicie? (diagnozie)

[zibi187]

Masz wydech z zaznaczonym katalizatorem :fcp26

[piotrmarczak]

czytajac twoje objawy mysle ze masz zapieczone pierscienie zreszta w oleju powinienes czuc benzyne zmiesz cisnienie w cylindrach i sprawdz uklad wtryskowy czy ci sie nie wiesza wtrysk i caly czas leje