Sprawdzanie Numeru VIN

Rijndael · 30-12-2010, 09:36

Ja tez nie widzę bezpośredniego związku pomiędzy dwumasą a emisją, ale może jest jakiś związek pośredni, związany właśnie zmniejszą "gwałtownością" zasprzęglania? Ale o niczym takim nie słyszałem, więc odnoszę się do tego raczej sceptycznie...

sebo86 · 30-12-2010, 09:46

Cytat:

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co to może mieć wspólnego z ekologią? jedynie to, że w teorii mniej złomu powstaje bo mniej skrzyń i przegubów się psuje.

Ta. Za to ile dwumas i kompletów sprzegła już poszło w zapomnienie. Ja nie twierdze, że ekologia to był główny powód wprowadzenia dwumas bo różnica jest marginalna albo żadna. Co do innych rzeczy to się zgadzam.
Ja jednak też jak tylko skapnie troche kasy wymienie ta dwumase na zwykłe koło.

Rijndael · 30-12-2010, 09:49

Cytat:

Napisał sebo86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja jednak też jak tylko skapnie troche kasy wymienie ta dwumase na zwykłe koło.

Wymień dopiero jak się zużyje, bez sensu wymieniać sprawne. Zmieniając dwumasowe koło zamachowe na lite musisz wymienić także sprzęgło.

sebo86 · 30-12-2010, 09:56

Oczywiście mi dwumasa się odzywa już od jakiegoś czasu (bujanie i stuki podczas wyłaczania silnika, drgania na sprzęgle jak są niskie obroty, drga kierownica).
Ja prawdopodobnie będę brał cały zestaw do jednomasy z ASO bo takie tam posiadają.

eddek · 30-12-2010, 11:02

Kiedyś wyczytałem, że koło dwumasowe pozwala ograniczyć spalanie paliwa na niskich biegach o 7%. Także ekologia ma tutaj również znaczenie dla wprowadzenia takiego rozwiązania.

Do TDCI jeszcze nie ma jednomasy?
Mój mondek stoi u mechanika właśnie i ma wymieniany cały komplet, bo już zaczynało się psuć. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

SrebnaStrzała · 30-12-2010, 12:14

Obecnie dwumasa kosztuje koło 800zł więc nie jest to wydatek rzędu wtryskiwaczy. Ostatni raz wymieniłem przy 130.000km. Teraz mam już 200.000 i wszystko gra. Rozumiem jakby to koło padało co 20.000, 50.000km.
Po co kombinować?

tomek22 · 30-12-2010, 12:57

Kolego to nie są kombinacje
Nie ma sensu zakładac badziewia które jest o połowe miej trwałe od sztywnego koła
Ale to tylko moje zdanieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.(poparte przykładem)

Rijndael · 30-12-2010, 13:01

Cytat:

Napisał tomek22 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego to nie są kombinacje
Nie ma sensu zakładac badziewia które jest o połowe miej trwałe od sztywnego koła
Ale to tylko moje zdanieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.(poparte przykładem)

O połowę? Lite koło zamachowe się praktycznie nie zużywa, wytrzyma więcej niż reszta samochodu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tomek22 · 30-12-2010, 13:12

No tak
Dochodzi jeszcze wytrzymałosc tarczy sprzęgła
Ja wymieniałem dwumase przy 180 tys na sztywne koło
Moundka opchnąłem z przebiegiem 460 tys i nawet zapomniałem ze istnieje cos takiego jak dwumas
Powtarzam że z tej strony nie miałem już żadnych nieprzyjemnosci
Dodam tylko że noge mam ciężką i autko nie miało lekko

sebo86 · 30-12-2010, 13:14

Poza tym tak naprawdę to nie jest kwestia 800 zł ale wraz ze sprzęgłem i robocizną jak się zmieści w 2000 zł to będzie dobrze. A przecież chcąc to zrobić porządnie to dojdą pewnie jeszcze jakieś uszczelniacze.

Tomek22, czyli lekko licząc prawie 300 tysięcy na litym kole bez zadnych niespodzianek. To naprawdę potrafi przekonać

30-12-2010, 09:36	#51
Rijndael ford::professional Zarejestrowany: 24-04-2008 Skąd: Warszawa Model: - Silnik: - Rocznik: - Postów: 1,175	Odp: Jednomasowe koło zamachowe w TDDI,TDCI. Ja tez nie widzę bezpośredniego związku pomiędzy dwumasą a emisją, ale może jest jakiś związek pośredni, związany właśnie zmniejszą "gwałtownością" zasprzęglania? Ale o niczym takim nie słyszałem, więc odnoszę się do tego raczej sceptycznie... __________________ FORDTUNING.PL Tłumacz kodów błędów

30-12-2010, 09:56	#54
sebo86 ford::beginner Imię: Sebastian Zarejestrowany: 20-11-2007 Skąd: Tułowice Model: Mondeo Turnier Mk3 Silnik: 2.0 TDDI 115KM Rocznik: 2000 Postów: 40	Odp: Jednomasowe koło zamachowe w TDDI,TDCI. Oczywiście mi dwumasa się odzywa już od jakiegoś czasu (bujanie i stuki podczas wyłaczania silnika, drgania na sprzęgle jak są niskie obroty, drga kierownica). Ja prawdopodobnie będę brał cały zestaw do jednomasy z ASO bo takie tam posiadają.

30-12-2010, 11:02	#55
eddek ford::specialist Zarejestrowany: 28-09-2010 Model: MK3 Kombi Silnik: 2.0 TDCI 130 KM Rocznik: lipiec 2002 Postów: 614	Odp: Jednomasowe koło zamachowe w TDDI,TDCI. Kiedyś wyczytałem, że koło dwumasowe pozwala ograniczyć spalanie paliwa na niskich biegach o 7%. Także ekologia ma tutaj również znaczenie dla wprowadzenia takiego rozwiązania. Do TDCI jeszcze nie ma jednomasy? Mój mondek stoi u mechanika właśnie i ma wymieniany cały komplet, bo już zaczynało się psuć. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez eddek ; 30-12-2010 o 11:05

30-12-2010, 12:14	#56
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: Jednomasowe koło zamachowe w TDDI,TDCI. Obecnie dwumasa kosztuje koło 800zł więc nie jest to wydatek rzędu wtryskiwaczy. Ostatni raz wymieniłem przy 130.000km. Teraz mam już 200.000 i wszystko gra. Rozumiem jakby to koło padało co 20.000, 50.000km. Po co kombinować?

30-12-2010, 12:57	#57
tomek22 ford::beginner Zarejestrowany: 25-12-2008 Skąd: Bydgoszcz Model: Mondeo Mk3 Silnik: 2.2 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 43	Odp: Jednomasowe koło zamachowe w TDDI,TDCI. Kolego to nie są kombinacje Nie ma sensu zakładac badziewia które jest o połowe miej trwałe od sztywnego koła Ale to tylko moje zdanieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.(poparte przykładem)

30-12-2010, 13:12	#59
tomek22 ford::beginner Zarejestrowany: 25-12-2008 Skąd: Bydgoszcz Model: Mondeo Mk3 Silnik: 2.2 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 43	Odp: Jednomasowe koło zamachowe w TDDI,TDCI. No tak Dochodzi jeszcze wytrzymałosc tarczy sprzęgła Ja wymieniałem dwumase przy 180 tys na sztywne koło Moundka opchnąłem z przebiegiem 460 tys i nawet zapomniałem ze istnieje cos takiego jak dwumas Powtarzam że z tej strony nie miałem już żadnych nieprzyjemnosci Dodam tylko że noge mam ciężką i autko nie miało lekko

30-12-2010, 13:14	#60
sebo86 ford::beginner Imię: Sebastian Zarejestrowany: 20-11-2007 Skąd: Tułowice Model: Mondeo Turnier Mk3 Silnik: 2.0 TDDI 115KM Rocznik: 2000 Postów: 40	Odp: Jednomasowe koło zamachowe w TDDI,TDCI. Poza tym tak naprawdę to nie jest kwestia 800 zł ale wraz ze sprzęgłem i robocizną jak się zmieści w 2000 zł to będzie dobrze. A przecież chcąc to zrobić porządnie to dojdą pewnie jeszcze jakieś uszczelniacze. Tomek22, czyli lekko licząc prawie 300 tysięcy na litym kole bez zadnych niespodzianek. To naprawdę potrafi przekonać Ostatnio edytowane przez sebo86 ; 30-12-2010 o 13:16