[Mondeo 2007-2014] 1.8 tdci gasniecie na zimnym, brak mocy na niskich obrotach, check Engine na wysokich

[hindus3d]

Witam.

Malutki problem z moim mondeo mk4 1.8 tdci, 2007. Zawsze odpalam go z rana żeby trochę pochodził na jałowym, zauważyłem że potrafił zgasnąć na zimnym silniku, myślałem że to przejściowe, ostatnio mniej rzadko jest to gasniecie, bardziej jak dławienie się, głównie po nocy czyli na zimnym. Potem już tego nie widać. Po drodze do zaobserwowanych objawów doszło wyrzucanie bledu usterka silnika check engine i przechodzenie w tryb awaryjny dzieje się to podczas szarżowania na szosie w okolicach 2500-3000 obrotów, początkowo myślałem że to turbina ale ta zbiera się ładnie i chyba startuje na 1800 obrotów wtedy dostaje kopa, nie słychać gwiżdzenia. Na niższych obrotach też mam wrażenie że to już nie jest to samo mondeo ale może to tylko subiektywne odczucie bo się ma czytałem, obroty wzrastają ale średnio kula się do przodu, myślę że nie wprost proporcjonalnie, po zaskoczeniu turbo ma zrywa i ładnie się zbiera ale jak przesadzę to go przerzuca niekiedy na check engine. Wcześniej tego nie miał przy 3000 więc raczej to nie żaden limit. Zamówiłem jakiś skaner obd. Skasowałem błędy które były. Odczytałem nie pokazywało nic. Specjalnie przegoniłem żeby wywaliło check Engine, odczytałem znowu, pokazuje P010F(00) maf sensor or vaf sensor A/B correlation.

Pomożecie coś nim mnie mechanik oskalpuje? Przepływomierz powietrza?

[_harry]

EGR zaślepiony?

Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

[hindus3d]

Napisał _harry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

EGR zaślepiony?

Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

Nie, ale był czyszczony 1.5 roku temu bo miałem wtedy problemy z odpalaniem na zimnym silniku, gasł wtedy chwilę po rozruchu, można było kręcić do osranej śmierci, jak już odpalił to chodził bez problemu, po normalnym rozruchu można było gasić i odpalać bez problemu, miał wtedy napady nie zawsze. Po czyszczeniu było ok. Zupełnie inne objawy niż te obecnie ale skoro pytasz to tak wygląda sprawa. Jak już trochę pochodzi to nie ma dławienia ani tego wrażenia jak by chciał zgasnąć, najczęściej w pierwszej połowie minuty po odpaleniu zimnego, ale ten check engine na 3000 obrotów to raczej częściej występuje przy deptaniu.

[_harry]

Cyt:
Zupełnie inne objawy niż te obecnie ale skoro pytasz to tak wygląda sprawa.

No to szukaj dalej...

A można kosztem puszki od piwa się przekonać jak jest.

Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

[rajman]

A nie łatwiej najpierw pologowac co się dzieje albo np nie wiem odczytać błędy?

[hindus3d]

Napisał _harry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cyt:
Zupełnie inne objawy niż te obecnie ale skoro pytasz to tak wygląda sprawa.

No to szukaj dalej...

A można kosztem puszki od piwa się przekonać jak jest.

Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

Napisał rajman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A nie łatwiej najpierw pologowac co się dzieje albo np nie wiem odczytać błędy?

Zrobiłem oględziny i wracam ze zdjęciami. Czy zaslepienie egra to tylko te dwie sruby(czerowe strzałki) i blaszka w srodek ? czy te wystajace ranty to nie czasem zaslepka o ktorej nie wiem (zielone strzałki) ? Podczas macania gumowej rury zauwazyłem zachlapanie chyba olejem w dolnej czesci (niebieska stzrałka) przy opasce metalowej, może to jakies stare dzieje ale olej tam ?

Błędy czytałem, pisałem o nich wyzej. Mam obd skaner, co moge jeszcze z niego wyczytac co by ułatwiło tu na forum ?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[_harry]

To jest uszczelka a przynajmniej powinna tam być z takimi wąsami.
Wytnij blaszkę, zaślep czasowo i będziesz wiedział w czym rzecz.
Niewiele pracy i koszt żaden.
Błędów może na EGR nie wyrzucać.
Poczytaj wątki o zaślepieniu EGR.

Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

[hindus3d]

Napisał _harry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jest uszczelka a przynajmniej powinna tam być z takimi wąsami.
Wytnij blaszkę, zaślep czasowo i będziesz wiedział w czym rzecz.
Niewiele pracy i koszt żaden.
Błędów może na EGR nie wyrzucać.
Poczytaj wątki o zaślepieniu EGR.

Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

Przeczytałem ale zastanawiam się nad dwoma kwestiami których doczytać nie mogłem, jakiś silikon na tą blaszkę dawać? Czy nie trzeba czasem potem czegoś z poziomu komputera przestawić? No i czy egr wyrzucał by błąd na obrotach rzędu 3tys tylko w trakcie jazdy bo u mnie tylko w trakcie wywala, na tych obrotach na postoju nic takiego nie ma miejsca.

[_harry]

Sciśnij i jazda. Żadnych silikonów.
Zechcesz to sobie później wyprogramujesz EGR za grubą kasę.
Bez wyprogramowania może wyrzucać błędy, raz się zaświeci check raz nie.
Ale to wszystko to pikuś.
Sprawdź najpierw potem będziesz się martwił.
Co ci teraz dadzą odpowiedzi na te pytania?
Jeśli okaże się że brak poprawy to po co się martwisz?
A jeśli będzie poprawa to albo jeździsz z checkiem albo wyprogramujesz albo kupisz nowy EGR.
Ja stawiam na to ostatnie czytając twoje posty

Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

[hindus3d]

Napisał _harry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sciśnij i jazda. Żadnych silikonów.
Zechcesz to sobie później wyprogramujesz EGR za grubą kasę.
Bez wyprogramowania może wyrzucać błędy, raz się zaświeci check raz nie.
Ale to wszystko to pikuś.
Sprawdź najpierw potem będziesz się martwił.
Co ci teraz dadzą odpowiedzi na te pytania?
Jeśli okaże się że brak poprawy to po co się martwisz?
A jeśli będzie poprawa to albo jeździsz z checkiem albo wyprogramujesz albo kupisz nowy EGR.
Ja stawiam na to ostatnie czytając twoje posty

Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

Przyjacielu zrobiłem jak napisałeś, wycielem coś na wzór, podmieniłem, zajęło to z 10 minut. Może nie jest to w pełni profeska ale na potrzeby testu. Przeleciałem nim po mieście grubo ponad 3000 i nic. Czuć mega różnice w zbieraniu się auta. Może to zbieg okoliczności a może to coś pomoglo. Więcej będę wiedział po kilku dniach jazdy. Żaden check się nie zapalił. Mam trochę roboty innej więc głupio jeździć do wieczora az wyskoczy check ale zobaczę. Jedyne co mnie nurtuje to co dalej jeśli okaże się że to pomogło? Czy to jest zdrowe dla żywotności silnika chodzi mi o zaślepkę, no i czy nie będzie problemow z zapychaniem się jakiś osadów czy czegoś podobnego? Zauważyłem że to połączenie po powrocie do domu lekko się poci, widać to na łączeniu tej nowej zaślepki z żubra. Na zdjęciu kiepsko wyszło ale było leko spocone i dwie krople chwilę stały. Czy to normalny objaw czy jest nie za szczelnie? Wiadomo że jeśli okaże się to zamówię zaślepkę w pełni pro zrobioną ale pytam zapobiegawczo. Nawet na tym wężyku co tam biegnie widać że mokry. Sam jestem w domu to nie sprawdzę dziś skąd chlapie.

Poniżej foto

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.





--------