Sprawdzanie Numeru VIN

mismis · 20-08-2006, 20:13

czy to ustrojstwo (stworzone by być zepsutym) przyczynia się znacznie do łatwiejszego rozruchu w zimę? Czy wystarczy na chwilę rozruchu odgiąć dzwignię tak jak on to robi i będzie palił znacznie lepiej?Koszt tego sprytnego urządzenia to ok. 140zł i zastanawiam się czy warto w to inwestować.

cywil · 20-08-2006, 20:30

hmmm jeśli nie chcesz kasy wydawac na woskowy mozesz zamontować linke do dźwigni dac ja do kabiny jako "ssanie" co prawda nigdy nie będziesz wiedział kiedy je wyłaczyć ale..... jak odpali to już po kłopocie ot i tyle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wujek75 · 20-08-2006, 20:47

Cytat:

Napisał cywil

hmmm jeśli nie chcesz kasy wydawac na woskowy mozesz zamontować linke do dźwigni dac ja do kabiny jako "ssanie"

...dokładnie :fcp3

mismis · 20-08-2006, 23:56

heh..już powoli myślałem nad takim patentem. Ale powiedzcie mi czy rzeczywiście to "ssanie" pomaga znacznie przy rozruchu naszych dizelków?I mam jeszcze jedno pytanie - jakie jest położenie tej dzwigni przy nagrzanym silniku?Czy opiera się ona o ogranicznik czy jej wychylenie ogranicza linka od termostatu wosk.?U mnie dzwignia nie dochodzi do ogranicznika tylko trzyma ją tak ze 3 mm przed ogranicznikiem linka od termostatu.Poza tym mam obroty jałowe w okolicach niecałego 1000 a nie 900 jak powinno być.

Flaczis · 21-08-2006, 12:43

U mnie tez nie dziala ten termostat. Zastanawialem sie czy zepsul sie calkiem czy tylko zmienil sie zakres jego pracy tzn. czy po prostu nie 'rozciagnal sie' i przez to nie podnosi obrotow. Myslalem zeby poprostu sprawdzic o ile wydluza sie ta linka i skocic ja o tyle. Jezeli jest tak jak mysle to poskroceniu powinien znowu dzialac, jak ktos probowal juz cos robic w tym temacie to nie da znac.

Mam nadzieje ze zrozumieliscie o co mi chodzi...

dzidzion · 13-02-2007, 02:08

ma ktos moze namiary gdzie mozna dostac taki termostat woskowy za nizsza keote...bo oryginal za 145zl mnie nie interesuje :fcp5

Sielak · 13-02-2007, 11:00

niestety nie ma zamiennikow tego ustrojstwa wiec jedynie mozesz znalezc taniej o jakies 10-15 zlotych...

dzidzion · 13-02-2007, 17:13

ale lipa...no to czeka mnie rozbiorka i staranne odkamienienie tego dziadostwa...moze zacznie dzialac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

Sielak · 14-02-2007, 17:21

badz ostrozny... jak zerwalem gwint przy odkrecaniu starego... ale jakos sobie poradzilem...

20-08-2006, 20:13	#1
mismis ford::average Zarejestrowany: 10-10-2005 Skąd: łódzkie Postów: 57	termostat woskowy - potrzebny? czy to ustrojstwo (stworzone by być zepsutym) przyczynia się znacznie do łatwiejszego rozruchu w zimę? Czy wystarczy na chwilę rozruchu odgiąć dzwignię tak jak on to robi i będzie palił znacznie lepiej?Koszt tego sprytnego urządzenia to ok. 140zł i zastanawiam się czy warto w to inwestować.

20-08-2006, 20:30	#2
cywil ford::average Zarejestrowany: 07-11-2005 Skąd: Warszawa Model: Focus Combi Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2002 Postów: 88	hmmm jeśli nie chcesz kasy wydawac na woskowy mozesz zamontować linke do dźwigni dac ja do kabiny jako "ssanie" co prawda nigdy nie będziesz wiedział kiedy je wyłaczyć ale..... jak odpali to już po kłopocie ot i tyle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ ciągle można się czegoś nauczyć wiec czytaj ze zrozumieniem słuchaj jak inni mówią i nie przerywaj wychwytuj to czego jeszcze nie wiesz....

20-08-2006, 23:56	#4
mismis ford::average Zarejestrowany: 10-10-2005 Skąd: łódzkie Postów: 57	heh..już powoli myślałem nad takim patentem. Ale powiedzcie mi czy rzeczywiście to "ssanie" pomaga znacznie przy rozruchu naszych dizelków?I mam jeszcze jedno pytanie - jakie jest położenie tej dzwigni przy nagrzanym silniku?Czy opiera się ona o ogranicznik czy jej wychylenie ogranicza linka od termostatu wosk.?U mnie dzwignia nie dochodzi do ogranicznika tylko trzyma ją tak ze 3 mm przed ogranicznikiem linka od termostatu.Poza tym mam obroty jałowe w okolicach niecałego 1000 a nie 900 jak powinno być.

21-08-2006, 12:43	#5
Flaczis ford::beginner Zarejestrowany: 10-08-2005 Skąd: Kraków Postów: 17	U mnie tez nie dziala ten termostat. Zastanawialem sie czy zepsul sie calkiem czy tylko zmienil sie zakres jego pracy tzn. czy po prostu nie 'rozciagnal sie' i przez to nie podnosi obrotow. Myslalem zeby poprostu sprawdzic o ile wydluza sie ta linka i skocic ja o tyle. Jezeli jest tak jak mysle to poskroceniu powinien znowu dzialac, jak ktos probowal juz cos robic w tym temacie to nie da znac. Mam nadzieje ze zrozumieliscie o co mi chodzi...

13-02-2007, 02:08	#6
dzidzion ford::average Zarejestrowany: 23-01-2007 Skąd: Szamotuły Model: focus mk2 Silnik: tdci Rocznik: 2006 Postów: 78	ma ktos moze namiary gdzie mozna dostac taki termostat woskowy za nizsza keote...bo oryginal za 145zl mnie nie interesuje :fcp5

13-02-2007, 11:00	#7
Sielak ford::average Zarejestrowany: 15-10-2006 Postów: 59	niestety nie ma zamiennikow tego ustrojstwa wiec jedynie mozesz znalezc taniej o jakies 10-15 zlotych...

13-02-2007, 17:13	#8
dzidzion ford::average Zarejestrowany: 23-01-2007 Skąd: Szamotuły Model: focus mk2 Silnik: tdci Rocznik: 2006 Postów: 78	ale lipa...no to czeka mnie rozbiorka i staranne odkamienienie tego dziadostwa...moze zacznie dzialac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

14-02-2007, 17:21	#9
Sielak ford::average Zarejestrowany: 15-10-2006 Postów: 59	badz ostrozny... jak zerwalem gwint przy odkrecaniu starego... ale jakos sobie poradzilem...