Sprawdzanie Numeru VIN

szaqall111 · 23-05-2012, 11:24

Mam jeszcze jedno pytanie do znawców dlaczego na zimnym nie wywala sprężyny a na ciepłym tak, przecież ciśnienie na pompie jest większe jak jest zimny czy źle gadam?!

marcinmg2 · 24-05-2012, 11:15

Masz racje, jak jest ciepło jest mniejsze ciśnienie i jeżeli wtryski mocno leją to jest na nich zbyt niskie ciśnienie i zapala się kontrolka.

szaqall111 · 24-05-2012, 13:44

Hallo,
ale wg wg stolu probierczego nie leja, a moje ciesnienie podczas wystepowania bledu jest za wysokie, a nie za niskie!( zarowno na serii jak i na chipie)
P.S. Oddalem Furke juz do mechaniora
w piatek albo poniedzialek sie nim zajma i bedzie wiadomo czy listwa cr z czujnikiem czy pompa?!

szaqall111 · 29-05-2012, 13:33

Ello panowie auto nadal stoi u mechanika
pompa jest sprawdzana - jakaś usterka głowicy w tej pompie tyle wyłapałem ale nadal pompa daje za duże ciśnienie na dzień dzisiejszy nadal pompa nie naprawiona jest sprawdzana
Oby do piątku złożyli furę bo potrzebna na weekend

szaqall111 · 30-05-2012, 11:13

Ello panowie,
kolejny dzień kolejne newsy,pompa daje już dobre ciśnienie ale nie przechodzi próby szczelności i experci nie wiedzą co jest nie tak, znowu musze czekać, a auto na gwałt potrzebne do piątku...... ehh te moje szczęście

Porcja świeżych informacji: będą wymieniać jeszcze raz jakąś głowiće bo może ta nowa jest wadliwa, problem jest tylko taki że nie mają na magazynie już i nową muszą zamówić, powinna dojść do piątku, normalnie w totka będę grał ze swoim szczęściem...

serek1013 · 31-05-2012, 13:07

Witam,
jestem od nie dawna posiadaczem mondeo 2.0 TDCi 130KM mkIII 2002r.. Mam problem z mrugającą kontrolką świec żarowych...;/ Forum wertuje już 2 tydzień i nie chce zaśmiecać forum...bo może jest taki wątek, chociaż moje objawy są całkiem inne niż wszystkie przeczytane...A zatem postanowiłem napisać o mojej przypadłości...Jechałem 2 tyg temu wieczorem około 190 - 200km/h przez 5 - 6 km z pracy, kolejne 3 km około 120 - 100km/h...po czym odwiozłem kumpla do domu, gdy go wysadziłem zobaczyłem, że mruga kontrolka świec żarowych...pojechałem kolejne 2km do baru...(nic się nie działo - silnik normalnie pracował) pod barem 3-5min chłodziłem turbine..po wyjściu po godzinie z baru zrobiłem 14km do domu normalną jazdą i zauważyłem że turbina się nie załącza...silnik tak samo pracuje tyle ze bez turbosprężarki (nadal mrugająca kontrolka)... na drugi dzień rano odpalam (od strzału) noga na gaz iii....brak mocy, nie chce wejść powyżej 1,5tyś obr. na minutę i masa białego śmierdzącego dymu (nadal kontrolka)..Próbowałem odłączać klemy, sprawdziłem szczelność rurki od intercoolera, rurki od egr, rurki od filtra powietrza do turbiny - wymiana większości cybantów aby lepiej uszczelnić i NIC! Na turbinie, nie ma luzów prawdopodobnie ( sprawdzałem manualnie od ostatniego wiatraczka... po tych czynnościach odpalam kolejny raz - to samo biały dym nie ma mocy...po czym sprawdzam bagnet - MNIEJ OLEJU;/ - czyli turbina leje (ale dlaczego nie ma luzów?) Samochód obecnie jest u mechaniora, który nie ogarnie chyba tego tematu...;/ Dlatego zwracam się do społeczności użytkowników fordów o pomoc...Z góry dziękuję!

eddek · 31-05-2012, 13:42

Wygląda, jakby wpadł w tryb awaryjny. Pewnie się rozkodowały wtryskiwacze. Póki odpala, jedź na zakodowanie wtrysków, ale jeśli masz daleko, to lepiej zawieź na lawecie.

Deryll · 31-05-2012, 14:29

Będzie pewność jak odczytasz błędy ale wygląda na to któryś wtryskiwacz zgubił kod. Ponowne wpisanie do ECU powinno na jakiś czas załatwić sprawę.

serek1013 · 31-05-2012, 14:48

Nie wiem, jakie objawy są przy trybie awaryjnym, ale pod odpięciu klem z akumulatora i ponownym podpięciu włączają się awaryjne, no i oczywiście nadal migająca kontrolka (wrrr)...Zapomniałem nadmienić, że 2 przewody paliwowe idące do wtrysków (te na wierzchu silnika są ewidentnie nowe, nie zaśniedziałe, czyściutkie, natomiast 2 ostatnie licząć od lewej strony są stare). Czy to może mieć jakiś wpływ?
Deryll napisał: "Ponowne wpisanie do ECU powinno na jakiś czas załatwić sprawę." Co to oznacza na "jakiś czas"...? Nowe wtryski? Pytam bo musze mieć na wakacje samochód w stanie tip top - wyjazd za granice. Dzięki za szybką odpowiedź! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

31-05-2012, 15:08

Wszystko sie zgadza z tym czujnikiem mialem to samo.Ford-Mondeo TDCI 2.0 rok. Produkcji 2005.

23-05-2012, 11:24	#731
szaqall111 ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-06-2008 Skąd: Olsztyn Model: BMW 320 D Silnik: 2.0 D 163PS/380Nm Rocznik: 2012 Postów: 196	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Mam jeszcze jedno pytanie do znawców dlaczego na zimnym nie wywala sprężyny a na ciepłym tak, przecież ciśnienie na pompie jest większe jak jest zimny czy źle gadam?! __________________ BMW 320D 163 PS [380nM]Luxury

24-05-2012, 11:15	#732
marcinmg2 ford::average Zarejestrowany: 19-05-2010 Skąd: okolice Płocka Model: Insignia 2013 ST BiTurbo 195 KM i było mondeo mk3 Silnik: 2.0 195 KM i 1.6 Pb 120KM Rocznik: Suzuki SX4 Postów: 117	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Masz racje, jak jest ciepło jest mniejsze ciśnienie i jeżeli wtryski mocno leją to jest na nich zbyt niskie ciśnienie i zapala się kontrolka.

24-05-2012, 13:44	#733
szaqall111 ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-06-2008 Skąd: Olsztyn Model: BMW 320 D Silnik: 2.0 D 163PS/380Nm Rocznik: 2012 Postów: 196	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Hallo, ale wg wg stolu probierczego nie leja, a moje ciesnienie podczas wystepowania bledu jest za wysokie, a nie za niskie!( zarowno na serii jak i na chipie) P.S. Oddalem Furke juz do mechaniora w piatek albo poniedzialek sie nim zajma i bedzie wiadomo czy listwa cr z czujnikiem czy pompa?! __________________ BMW 320D 163 PS [380nM]Luxury

29-05-2012, 13:33	#734
szaqall111 ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-06-2008 Skąd: Olsztyn Model: BMW 320 D Silnik: 2.0 D 163PS/380Nm Rocznik: 2012 Postów: 196	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Ello panowie auto nadal stoi u mechanika pompa jest sprawdzana - jakaś usterka głowicy w tej pompie tyle wyłapałem ale nadal pompa daje za duże ciśnienie na dzień dzisiejszy nadal pompa nie naprawiona jest sprawdzana Oby do piątku złożyli furę bo potrzebna na weekend __________________ BMW 320D 163 PS [380nM]Luxury

30-05-2012, 11:13	#735
szaqall111 ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-06-2008 Skąd: Olsztyn Model: BMW 320 D Silnik: 2.0 D 163PS/380Nm Rocznik: 2012 Postów: 196	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Ello panowie, kolejny dzień kolejne newsy,pompa daje już dobre ciśnienie ale nie przechodzi próby szczelności i experci nie wiedzą co jest nie tak, znowu musze czekać, a auto na gwałt potrzebne do piątku...... ehh te moje szczęście Porcja świeżych informacji: będą wymieniać jeszcze raz jakąś głowiće bo może ta nowa jest wadliwa, problem jest tylko taki że nie mają na magazynie już i nową muszą zamówić, powinna dojść do piątku, normalnie w totka będę grał ze swoim szczęściem... __________________ BMW 320D 163 PS [380nM]Luxury Ostatnio edytowane przez szaqall111 ; 30-05-2012 o 12:04

31-05-2012, 13:07	#736
serek1013 ford::amateur Zarejestrowany: 02-05-2012 Model: Ford Mondeo GHIA Mk3 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 9	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Witam, jestem od nie dawna posiadaczem mondeo 2.0 TDCi 130KM mkIII 2002r.. Mam problem z mrugającą kontrolką świec żarowych...;/ Forum wertuje już 2 tydzień i nie chce zaśmiecać forum...bo może jest taki wątek, chociaż moje objawy są całkiem inne niż wszystkie przeczytane...A zatem postanowiłem napisać o mojej przypadłości...Jechałem 2 tyg temu wieczorem około 190 - 200km/h przez 5 - 6 km z pracy, kolejne 3 km około 120 - 100km/h...po czym odwiozłem kumpla do domu, gdy go wysadziłem zobaczyłem, że mruga kontrolka świec żarowych...pojechałem kolejne 2km do baru...(nic się nie działo - silnik normalnie pracował) pod barem 3-5min chłodziłem turbine..po wyjściu po godzinie z baru zrobiłem 14km do domu normalną jazdą i zauważyłem że turbina się nie załącza...silnik tak samo pracuje tyle ze bez turbosprężarki (nadal mrugająca kontrolka)... na drugi dzień rano odpalam (od strzału) noga na gaz iii....brak mocy, nie chce wejść powyżej 1,5tyś obr. na minutę i masa białego śmierdzącego dymu (nadal kontrolka)..Próbowałem odłączać klemy, sprawdziłem szczelność rurki od intercoolera, rurki od egr, rurki od filtra powietrza do turbiny - wymiana większości cybantów aby lepiej uszczelnić i NIC! Na turbinie, nie ma luzów prawdopodobnie ( sprawdzałem manualnie od ostatniego wiatraczka... po tych czynnościach odpalam kolejny raz - to samo biały dym nie ma mocy...po czym sprawdzam bagnet - MNIEJ OLEJU;/ - czyli turbina leje (ale dlaczego nie ma luzów?) Samochód obecnie jest u mechaniora, który nie ogarnie chyba tego tematu...;/ Dlatego zwracam się do społeczności użytkowników fordów o pomoc...Z góry dziękuję!

31-05-2012, 13:42	#737
eddek ford::specialist Zarejestrowany: 28-09-2010 Model: MK3 Kombi Silnik: 2.0 TDCI 130 KM Rocznik: lipiec 2002 Postów: 614	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Wygląda, jakby wpadł w tryb awaryjny. Pewnie się rozkodowały wtryskiwacze. Póki odpala, jedź na zakodowanie wtrysków, ale jeśli masz daleko, to lepiej zawieź na lawecie.

31-05-2012, 14:29	#738
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Będzie pewność jak odczytasz błędy ale wygląda na to któryś wtryskiwacz zgubił kod. Ponowne wpisanie do ECU powinno na jakiś czas załatwić sprawę.

31-05-2012, 14:48	#739
serek1013 ford::amateur Zarejestrowany: 02-05-2012 Model: Ford Mondeo GHIA Mk3 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 9	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Nie wiem, jakie objawy są przy trybie awaryjnym, ale pod odpięciu klem z akumulatora i ponownym podpięciu włączają się awaryjne, no i oczywiście nadal migająca kontrolka (wrrr)...Zapomniałem nadmienić, że 2 przewody paliwowe idące do wtrysków (te na wierzchu silnika są ewidentnie nowe, nie zaśniedziałe, czyściutkie, natomiast 2 ostatnie licząć od lewej strony są stare). Czy to może mieć jakiś wpływ? Deryll napisał: "Ponowne wpisanie do ECU powinno na jakiś czas załatwić sprawę." Co to oznacza na "jakiś czas"...? Nowe wtryski? Pytam bo musze mieć na wakacje samochód w stanie tip top - wyjazd za granice. Dzięki za szybką odpowiedź! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

31-05-2012, 15:08	#740
wonio-52 Postów: n/a	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Wszystko sie zgadza z tym czujnikiem mialem to samo.Ford-Mondeo TDCI 2.0 rok. Produkcji 2005.