|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
24-04-2013, 15:30 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-03-2013
Model: mondeo mk3
Silnik: 2.0 tdci 130km
Rocznik: 2003
Postów: 28
|
Wyjęcie silnik TDCI
Witam, chce wyjąć silnik górą i mam pytanie czy ktoś tak z Was już robil i co dokladnie musiał zdemontować? kolektor wydechowy , alternator ?? co może przeszkadzać? Jakby ktoś opisał byłbym wdzieczny. pozdrawiam
|
24-04-2013, 21:49 | #2 |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-01-2010
Skąd: Biała Podlaska
Model: MONDEO KOMBI TITANIUM RUBY RED
Silnik: 2.0 TDCi 180 Km manual
Rocznik: 2017
Postów: 733
|
Odp: Wyjęcie silnik TDCI
Jak chcesz wyciągać górą to musisz zdjąć prawie cały osprzęt, turbina alternator, napinacz paska, kolektor ssący, itp. Sprężarkę od klimy tylko odkręcasz od silnika bez rozpinania węży, i wyciągaj go razem ze skrzynią biegów. Można to zrobić tak że skrzynia zostanie w komorze silnika, ale potem ciężko zmontować i łatwo o uszkodzenie sprzęgła. Ogólnie w mondeo silnik powinno się wyjmować do dołu, ale do tego konieczny jest niestety podnośnik.
|
25-04-2013, 17:59 | #3 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-03-2013
Model: mondeo mk3
Silnik: 2.0 tdci 130km
Rocznik: 2003
Postów: 28
|
Odp: Wyjęcie silnik TDCI
A czy bez samej skrzyni da rade jakoś wyciągnąć tzn bez jej ruszania? Rozumiem ze napinacz paska trzeba zdemontować żeby wysunąć silnik z skrzyni i potem do góry? Czeka mnie wymiana pierścieni, no chyba ze da rade na zamontowanym silniku ale znów dojście do rozrządu jest beznadziejne a tak wszystko by było na wierzchu.
|
25-04-2013, 21:31 | #4 |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-01-2010
Skąd: Biała Podlaska
Model: MONDEO KOMBI TITANIUM RUBY RED
Silnik: 2.0 TDCi 180 Km manual
Rocznik: 2017
Postów: 733
|
Odp: Wyjęcie silnik TDCI
Bez wyjęcia silnika pierścieni nie wymienisz, rozrząd to najmniejszy problem, moim zdaniem dostęp do niego jest dobry, TDCI w mk3 ma konstrukcję plastrową, prościej mówiąc ma tak jakby dwie miski, jedna którą widać stalowa, ta czarna, i nad nią aluminiowa. Problem polega na tym że trzeba zdjąć skrzynię biegów i koło dwumasowe oraz odkręcić uszczelniacz wału korbowego żeby zdjąć ten nazwijmy go aluminiowy plaster nad miską oleju. Jeżeli silnik siedzi w samochodzie jest to niewykonalne, a musisz go odkręcić żeby dojść do stopek korbowodowych. Może trochę niejasno to napisałem ale mam nadzieję że wiesz o co mi chodzi, na koniec zapytam czemu chcesz zmieniać pierścienie bo dla mnie to abstrakcja w mk3 tdci, zawsze rozbierałem te silniki po padniętych wtryskach (końcówka dosłownie stopiona z dziurą jak zapałka) wtedy były dziurawe lub popękane tłoki, albo po urwanym wirniku w turbinie wymieniałem pogięte korbowody, i raz zmieniałem głowicę która pękła pod zaworami ssącymi na 1 garze, mondek spalał 15 litrów płynu chłodzącego na 1000 km, więcej raczej nic się nie psuło w tych silnikach, Pozdrawiam.
|
26-04-2013, 17:53 | #5 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-03-2013
Model: mondeo mk3
Silnik: 2.0 tdci 130km
Rocznik: 2003
Postów: 28
|
Odp: Wyjęcie silnik TDCI
Dzieki wystarczająco jasno napisaleś, jeśli masz jakieś porady co zdemontować z silnika zeby wygodnie wyciągnąć go to z chęcią posłucham. Pierścienie dlatego że sprężęnie na 2 garach po 26 na jednym 24 i 22. A te 22 to na 3 cylindrze po próbie olejowej poszło od razu do góry. Więc góra raczej ok no troszke dlużej trzeba zakręcić zeby odpalił a tez jakos za mocny nie jest choć nie mam porównania. A spalanie ok 8,2l po miescie.
|
03-05-2013, 22:26 | #6 |
ford::professional
Imię: KRIS
Zarejestrowany: 26-10-2008
Skąd: ŚLĄSKIE
Model: MONDEO MK5 ST LINE
Silnik: 2,0 TDCI 218KM 476NM
Rocznik: 2016
Postów: 1,303
|
Odp: Wyjęcie silnik TDCI
wyjdzie górą bez skrzynii i osprzętu
|