Sprawdzanie Numeru VIN

kgorka · 07-05-2014, 20:17

No to zrobilem probe przelewowa: kolejnosc cylindrów od rozrzadu
1 28ml
2 45ml
3 11ml
4 19ml

Auto nie wywala zadnej sprezyny nawet przy 200km/h.
Pali od strzała,nie kopci na siwo. Dolot szczelny, turbina wyczyszczona. Jedynie co jak sie depnie z nizszych obrotow to kopci na czarno i to mocno no i ogolnie jak chce sie utrzymac stala predkosc na 5i 6 biegu szarpie jak glupie ze silnik ma wypasc.

Uwagi po probie:
-najmniesze wartosci przelewow sa na cylindrach z najmniesza kompresja
-najcieplejsze paliwo lecialo z 1 i 2 przelewu

Co sadzicie o tej probie?Aha na wolnych obrotach bagnet lata jak glupi kilku mechanikow powiedzialo ze cos nie tak. postaram sie dac link do filmu.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dziś wtryski wyjąłem i zewnetrznie przeczyściłem założyłem i efekt jest taki ze juz nie ma takiego szarpania przy stałej prędkości przy około 1800obr kiedys jak zaczęło szarpać to trza było dodać gazu albo odjąć bo silnik miał wyskoczyć a teraz da się jechać bo delikatnie szkubie. Tylko cały czas przy przyśpieszaniu dymi na czarno i nie ma juz mocy a błedów żadnych nie wyświetla. Zrobiłem pomiary ELM:

1. Barometric preasure 135kPa
2. Fuel Presure(gauge) 400-600kPa na zgaszonym na wolnych obr 26300kPa jak sie depnie to do 7200kPa dochodzi nawet widzialem ze wskoczylo momentem 80000kPa
3. Intake Mainfold presure 99-101kPa na wolnych obrotach jak sie depnie do 120kPa

Może ktoś coś doradzić ewentualnie zinterpretować wyniki?

1olek · 07-05-2014, 21:36

Prosze poprawic tytul na zgodny z wymaganiami !

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

przemek18041 · 07-05-2014, 22:06

Widzę, że nie jestem sam z szarpaniem w Mondeo. Powiadasz, że po wyczyszczeniu ich przestał szarpać ?? jutro jadę sprawdzić moje wtryski, może faktycznie coś im dolega jeszcze....

kgorka · 07-05-2014, 22:09

No dokładnie szarpanie sie zmniejszyło mysle czy nie rozebrać ich i od środka sprobować przedmuchac bo od zewnątrz nie sprawdze czy wszystkie otworki drozne. A gdzie bedziesz sprawdzac i jaka cena za sprawdzenie?

Cypriano · 08-05-2014, 10:16

Cytat:

Napisał kgorka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2. Fuel Presure(gauge) 400-600kPa na zgaszonym na wolnych obr 26300kPa jak sie depnie to do 7200kPa dochodzi nawet widzialem ze wskoczylo momentem 80000kPa
3. Intake Mainfold presure 99-101kPa na wolnych obrotach jak sie depnie do 120kPa

Sprawdzałeś w czasie jazdy, czy tylko przegazowałeś na postoju?

(jakieś moje stare odczyty z Forscana) u mnie na wolnych obrotach wygląda to podobnie. Ciśnienie szyny paliwowej 28600kPa, więc lekko wyższe.

Przy przegazowaniu na postoju mam wyniki podobne do Twoich.

W czasie jazdy:
Ciśnienie szyny paliwowej dochodzi do 160000kPa
Ciśnienie w MAP do 248kPa

kgorka · 08-05-2014, 16:58

Pomiary robiłem na postoju, dzis wtrysko poszly do sprawdzenia i regeneracji.

07-05-2014, 20:17	#1
kgorka ford::beginner Zarejestrowany: 05-03-2013 Model: mondeo mk3 Silnik: 2.0 tdci 130km Rocznik: 2003 Postów: 28	Kopci i brak mocy No to zrobilem probe przelewowa: kolejnosc cylindrów od rozrzadu 1 28ml 2 45ml 3 11ml 4 19ml Auto nie wywala zadnej sprezyny nawet przy 200km/h. Pali od strzała,nie kopci na siwo. Dolot szczelny, turbina wyczyszczona. Jedynie co jak sie depnie z nizszych obrotow to kopci na czarno i to mocno no i ogolnie jak chce sie utrzymac stala predkosc na 5i 6 biegu szarpie jak glupie ze silnik ma wypasc. Uwagi po probie: -najmniesze wartosci przelewow sa na cylindrach z najmniesza kompresja -najcieplejsze paliwo lecialo z 1 i 2 przelewu Co sadzicie o tej probie?Aha na wolnych obrotach bagnet lata jak glupi kilku mechanikow powiedzialo ze cos nie tak. postaram sie dac link do filmu. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Dziś wtryski wyjąłem i zewnetrznie przeczyściłem założyłem i efekt jest taki ze juz nie ma takiego szarpania przy stałej prędkości przy około 1800obr kiedys jak zaczęło szarpać to trza było dodać gazu albo odjąć bo silnik miał wyskoczyć a teraz da się jechać bo delikatnie szkubie. Tylko cały czas przy przyśpieszaniu dymi na czarno i nie ma juz mocy a błedów żadnych nie wyświetla. Zrobiłem pomiary ELM: 1. Barometric preasure 135kPa 2. Fuel Presure(gauge) 400-600kPa na zgaszonym na wolnych obr 26300kPa jak sie depnie to do 7200kPa dochodzi nawet widzialem ze wskoczylo momentem 80000kPa 3. Intake Mainfold presure 99-101kPa na wolnych obrotach jak sie depnie do 120kPa Może ktoś coś doradzić ewentualnie zinterpretować wyniki? Ostatnio edytowane przez kgorka ; 07-05-2014 o 21:41

07-05-2014, 21:36	#2
1olek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 29-11-2005 Skąd: Dublin Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC Silnik: 2.5 V6 / 1.8 Rocznik: 1997 / 2002 Postów: 6,370	Odp: Interpretacja wynikow pomiaru Prosze poprawic tytul na zgodny z wymaganiami ! [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW !

07-05-2014, 22:06	#3
przemek18041 ford::beginner Imię: Przemek Zarejestrowany: 06-05-2013 Skąd: Wojkowice Kościelne Model: mondeo mk3 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2003 Postów: 19	Odp: Kopci i brak mocy Widzę, że nie jestem sam z szarpaniem w Mondeo. Powiadasz, że po wyczyszczeniu ich przestał szarpać ?? jutro jadę sprawdzić moje wtryski, może faktycznie coś im dolega jeszcze....

07-05-2014, 22:09	#4
kgorka ford::beginner Zarejestrowany: 05-03-2013 Model: mondeo mk3 Silnik: 2.0 tdci 130km Rocznik: 2003 Postów: 28	Re: Kopci i brak mocy No dokładnie szarpanie sie zmniejszyło mysle czy nie rozebrać ich i od środka sprobować przedmuchac bo od zewnątrz nie sprawdze czy wszystkie otworki drozne. A gdzie bedziesz sprawdzac i jaka cena za sprawdzenie?

08-05-2014, 16:58	#6
kgorka ford::beginner Zarejestrowany: 05-03-2013 Model: mondeo mk3 Silnik: 2.0 tdci 130km Rocznik: 2003 Postów: 28	Re: Kopci i brak mocy Pomiary robiłem na postoju, dzis wtrysko poszly do sprawdzenia i regeneracji.