Sprawdzanie Numeru VIN

klocur · 30-10-2020, 19:20

Cześć
W FF'17 hybrid przy odpaleniu na zimnym silniku wyskakują w PCM następujące błędy:

Kod:

===PCM DTC P0106:00-68===
Kod: P0106 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie czujnika ciśnienia absolutnego w kolektorze/ciśnienia atmosferycznego

===PCM DTC P0109:00-E8===
Kod: P0109 - Usterka sporadyczna w obwodzie czujnika ciśnienia absolutnego w kolektorze/ciśnienia barometrycznego

===PCM DTC P0300:00-EC===
Kod: P0300 - Zarejestrowano nieregularne przerywanie zapłonu.

===PCM DTC P0316:00-6C===
Kod: P0316 - Wypadanie zapłonów wykryte podczas uruchamiania silnika (pierwsze 1000 obrotów).

Jesli dam gazu do 2000tys obrotów wypadanie zapłonu nie występuje. Sprawdziłem i podmnieniałem świece i cewki, bez rezulatu. Błędy wskazują na MAP sensor ale nie potrafię go zlokalizować. Ktoś z was miał podobne problemy? Jakaś podpowiedź gdzie znaleźć ten MAP sensor?

klocur · 16-11-2020, 17:50

nikt nie ma żadnej podpowiedzi?
wymieniłem MAP sensor, nic to nie dało. Psikałem po dolocie brake cleanerem, bez rezultatu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hellix · 07-12-2020, 16:27

Udało się rozwiązać problem? Mam podobny - Auto jeżdziło bezproblemowo, zgasiłem pod sklepem, uruchomiłem zgasło. JAk daje gazu nie gaśnie, zostawie na wolnych obrotach to łapie P106:00-68 i gasnie.

MIREKTERAZPOLSKA · 08-12-2020, 13:22

Cytat:

Napisał hellix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Udało się rozwiązać problem? Mam podobny - Auto jeżdziło bezproblemowo, zgasiłem pod sklepem, uruchomiłem zgasło. JAk daje gazu nie gaśnie, zostawie na wolnych obrotach to łapie P106:00-68 i gasnie.

Układ dolotowy-nieszczelność

Bump:

Cytat:

Napisał klocur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć
W FF'17 hybrid przy odpaleniu na zimnym silniku wyskakują w PCM następujące błędy:

Kod:

===PCM DTC P0106:00-68===
Kod: P0106 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie czujnika ciśnienia absolutnego w kolektorze/ciśnienia atmosferycznego

===PCM DTC P0109:00-E8===
Kod: P0109 - Usterka sporadyczna w obwodzie czujnika ciśnienia absolutnego w kolektorze/ciśnienia barometrycznego

===PCM DTC P0300:00-EC===
Kod: P0300 - Zarejestrowano nieregularne przerywanie zapłonu.

===PCM DTC P0316:00-6C===
Kod: P0316 - Wypadanie zapłonów wykryte podczas uruchamiania silnika (pierwsze 1000 obrotów).

Jesli dam gazu do 2000tys obrotów wypadanie zapłonu nie występuje. Sprawdziłem i podmnieniałem świece i cewki, bez rezulatu. Błędy wskazują na MAP sensor ale nie potrafię go zlokalizować. Ktoś z was miał podobne problemy? Jakaś podpowiedź gdzie znaleźć ten MAP sensor?

Przebieg?
Ma LPG?

czarek45 · 26-08-2022, 13:28

Cześć wszystkim,
pozwolę sobie odgrzać ten temat gdyż mam podobny problem:
Wypadające zapłony na cylindrze 1 w Fusion Hybryda 2017.
Kilka faktów w punktach:
1. zakupiłem auto z przebiegiem 85kkm. Lampka zapalała się czasem i gasła czasem. PO podpięciu komputera zawsze błędy:
P0300 - Zarejestrowano nieregularne przerywanie zapłonu
P0316 - Wypadanie zapłonów wykryte podczas uruchamiania silnika (pierwsze 1000 obrotów).
P0301 - Wykryto wypadanie zapłonów w cylindrze 1 (ten nie zawsze ale zazwyczaj)
Błędów na innych cylindrach nigdy nie było.
2. Zamieniałem cewki i świece miejscami - wciąż błąd na cylindrze 1
3. Wymieniłem wszystkie świece - wciąż to samo.
4. Ogólnie po odpaleniu silnika słychać jak czasami nieregularnie przerwie na chwilkę (wypadnie zapłon). Na zimnym silniku jest to bardziej zauważalne.
5. Podczas jazdy nie czuje problemu (poza lampką silnika zapaloną)
6. Obecnie mam już niespełna 130kkm i problem sie nasilił - lampka nie gaśnie już wogóle. Dodatkowo ostatnio pojawił się bład od składu mieszanki (wcześniej nigdy go nie było)
P219A - Brak równowagi składu mieszanki powietrzno-paliwowej 1 rzędu cylindrów
7. Auto ma LPG. Jednak zachowuje się tak samo zarówno na benzynie jak i LPG
8. Odłączałem i zaślepiałem podciśnienie od LPG (wzięte jest z cylindra 1), bez rezultatu

9.Chciałem zmierzyć ciśnienie na cylindrach, ale przy tej za....nej hybrydzie nie umiem za bardzo. Odpalam na 3 cylindrach z wkręcony manometr w 4ty, ale komputer ustala obroty silnika na poziomie jakim chce, nie potrafię wymusić w żaden sposób stałych obrotów aby porównać ciśnienia na wszystkich cylindrach - macie na to jakiś sposób?
10. Robiłem za to próbę ze sprężonym powietrzem w cylinder z tłokiem w TDP - nie słyszałem żadnych przewiewów w kolektor czy wydech
11. Ktoś może potwierdzić, że cylinder 1 to ten pierwszy od lewej patrząc od frontu auta (tak żebym miał 100% pewności)
12. Wyczytałem gdzieś kiedyś, że ten silnik ma hydraulicznie regulowane zawory - może ktoś potwierdzić albo zdementować (już kiedyś mając Focusa dałem się na to nabrać i wywołałem bardzo podobny problem po 200kkm).
13. Mógłby ktoś poratować wartością podciśnienia w kolektorze dolotowym ze sprawnej hybrydy forda? wraz z wartością obrotów w danym momencie.

Jakieś inne pomysły? bo zaczyna mnie już złościć ten bład....

Deryll · 26-08-2022, 15:28

Cytat:

Napisał czarek45 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chciałem zmierzyć ciśnienie na cylindrach, ale przy tej za....nej hybrydzie nie umiem za bardzo. Odpalam na 3 cylindrach z wkręcony manometr w 4ty, ale komputer ustala obroty silnika na poziomie jakim chce, nie potrafię wymusić w żaden sposób stałych obrotów aby porównać ciśnienia na wszystkich cylindrach - macie na to jakiś sposób?

Coś chyba namieszałeś z metodą pomiaru. Wykręć wszystkie świece i wtedy kręć jednocześnie mierząć poszczególne cylindry.

czarek45 · 26-08-2022, 20:02

Deryll - a jak zakręcić hybrydą?

czarek45 · 29-08-2022, 22:33

nikt nic nie pomoże?
Skasowałem ostatnio błędy (były błedy wypadniętych zapłonów na cylindrze 1 jak zwykle ale także poraz pierwszy na cylindrze 2). Przejechałem 60km z podpiętym komputerem. Silnik chodził równiutko - 0 wypadniętych zapłonów (zmierzyłem ciśnienie w kolektorze dolotowym i wyglądało mniej więcej tak: 1900-1930rpm 47-50kPa.
Po zgaszeniu i uruchomieniu silnika kilka godzin później od razu zaczął falować obrotami i wyskoczyła lampka od silnika (pojawiły się błędu wypadających zapłonów na cylindrze 1 oraz 2).
Sczytywałem dane ciśnienia w kolektorze dolotowym podczas jazdy, jak patrze na wykres to jest on dość dziwny. Przy obrotach na poziomie 1900 rpm mamy około 50kPa. Natomiast przy niższych obrotach (około 1160rpm) wartość ciśnienia jest wyższa 78-83kPa (mniejsze podciśnienie).
Zaczynam się zastanawiać czy wypadanie zapłonów nie jest skutkiem jakiś nieprawidłowości a nie przyczyną. Rozważam zbadanie EGRu patrząc na te objawy (chodź błędow od niego nie widziałem ani razu) - ktoś się wypowie?

Farfocel · 30-08-2022, 10:12

Bardzo dużo na temat tych błędów można znaleźć na zagranicznych forach. Warto poszukać. Najczęściej przewijającym się rozwiązaniem jest wymiana przewodów zapłonowych (zakładając, że świece i cewki są w porządku).

czarek45 · 30-08-2022, 10:16

szukałem dużo na anglojęzycznych forach - nie znalazłem nic zbytnio podobnego. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - podrzucisz jakiś link? Przewody to w tym przypadku cewkofajki - dość kosztowne żeby w ciemno wymieniać. Zamieniałem za to je miejscami. Błędy zostają na tym samym cylindrze - toteż powątpiewam w to rowiązanie.

30-10-2020, 19:20	#1
klocur ford::beginner Zarejestrowany: 17-06-2020 Model: Fusion Silnik: 2.0H Rocznik: 2017 Postów: 14	Wypadanie zapłonu na zimnym silniku Cześć W FF'17 hybrid przy odpaleniu na zimnym silniku wyskakują w PCM następujące błędy: Kod: ===PCM DTC P0106:00-68=== Kod: P0106 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie czujnika ciśnienia absolutnego w kolektorze/ciśnienia atmosferycznego ===PCM DTC P0109:00-E8=== Kod: P0109 - Usterka sporadyczna w obwodzie czujnika ciśnienia absolutnego w kolektorze/ciśnienia barometrycznego ===PCM DTC P0300:00-EC=== Kod: P0300 - Zarejestrowano nieregularne przerywanie zapłonu. ===PCM DTC P0316:00-6C=== Kod: P0316 - Wypadanie zapłonów wykryte podczas uruchamiania silnika (pierwsze 1000 obrotów). Jesli dam gazu do 2000tys obrotów wypadanie zapłonu nie występuje. Sprawdziłem i podmnieniałem świece i cewki, bez rezulatu. Błędy wskazują na MAP sensor ale nie potrafię go zlokalizować. Ktoś z was miał podobne problemy? Jakaś podpowiedź gdzie znaleźć ten MAP sensor?

16-11-2020, 17:50	#2
klocur ford::beginner Zarejestrowany: 17-06-2020 Model: Fusion Silnik: 2.0H Rocznik: 2017 Postów: 14	Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym silniku nikt nie ma żadnej podpowiedzi? wymieniłem MAP sensor, nic to nie dało. Psikałem po dolocie brake cleanerem, bez rezultatu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

07-12-2020, 16:27	#3
hellix ford::average Zarejestrowany: 14-05-2009 Skąd: Płock Model: Mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 2015 Postów: 66	Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym silniku Udało się rozwiązać problem? Mam podobny - Auto jeżdziło bezproblemowo, zgasiłem pod sklepem, uruchomiłem zgasło. JAk daje gazu nie gaśnie, zostawie na wolnych obrotach to łapie P106:00-68 i gasnie. __________________ ---

26-08-2022, 13:28	#5
czarek45 ford::average Zarejestrowany: 14-08-2014 Skąd: Warszawa Model: S-Max FL / Focus MK2 FL Silnik: 2.0 TDCI / 1.6 Duratec Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 58	Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym silniku Cześć wszystkim, pozwolę sobie odgrzać ten temat gdyż mam podobny problem: Wypadające zapłony na cylindrze 1 w Fusion Hybryda 2017. Kilka faktów w punktach: 1. zakupiłem auto z przebiegiem 85kkm. Lampka zapalała się czasem i gasła czasem. PO podpięciu komputera zawsze błędy: P0300 - Zarejestrowano nieregularne przerywanie zapłonu P0316 - Wypadanie zapłonów wykryte podczas uruchamiania silnika (pierwsze 1000 obrotów). P0301 - Wykryto wypadanie zapłonów w cylindrze 1 (ten nie zawsze ale zazwyczaj) Błędów na innych cylindrach nigdy nie było. 2. Zamieniałem cewki i świece miejscami - wciąż błąd na cylindrze 1 3. Wymieniłem wszystkie świece - wciąż to samo. 4. Ogólnie po odpaleniu silnika słychać jak czasami nieregularnie przerwie na chwilkę (wypadnie zapłon). Na zimnym silniku jest to bardziej zauważalne. 5. Podczas jazdy nie czuje problemu (poza lampką silnika zapaloną) 6. Obecnie mam już niespełna 130kkm i problem sie nasilił - lampka nie gaśnie już wogóle. Dodatkowo ostatnio pojawił się bład od składu mieszanki (wcześniej nigdy go nie było) P219A - Brak równowagi składu mieszanki powietrzno-paliwowej 1 rzędu cylindrów 7. Auto ma LPG. Jednak zachowuje się tak samo zarówno na benzynie jak i LPG 8. Odłączałem i zaślepiałem podciśnienie od LPG (wzięte jest z cylindra 1), bez rezultatu 9.Chciałem zmierzyć ciśnienie na cylindrach, ale przy tej za....nej hybrydzie nie umiem za bardzo. Odpalam na 3 cylindrach z wkręcony manometr w 4ty, ale komputer ustala obroty silnika na poziomie jakim chce, nie potrafię wymusić w żaden sposób stałych obrotów aby porównać ciśnienia na wszystkich cylindrach - macie na to jakiś sposób? 10. Robiłem za to próbę ze sprężonym powietrzem w cylinder z tłokiem w TDP - nie słyszałem żadnych przewiewów w kolektor czy wydech 11. Ktoś może potwierdzić, że cylinder 1 to ten pierwszy od lewej patrząc od frontu auta (tak żebym miał 100% pewności) 12. Wyczytałem gdzieś kiedyś, że ten silnik ma hydraulicznie regulowane zawory - może ktoś potwierdzić albo zdementować (już kiedyś mając Focusa dałem się na to nabrać i wywołałem bardzo podobny problem po 200kkm). 13. Mógłby ktoś poratować wartością podciśnienia w kolektorze dolotowym ze sprawnej hybrydy forda? wraz z wartością obrotów w danym momencie. Jakieś inne pomysły? bo zaczyna mnie już złościć ten bład....

26-08-2022, 20:02	#7
czarek45 ford::average Zarejestrowany: 14-08-2014 Skąd: Warszawa Model: S-Max FL / Focus MK2 FL Silnik: 2.0 TDCI / 1.6 Duratec Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 58	Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym silniku Deryll - a jak zakręcić hybrydą?

29-08-2022, 22:33	#8
czarek45 ford::average Zarejestrowany: 14-08-2014 Skąd: Warszawa Model: S-Max FL / Focus MK2 FL Silnik: 2.0 TDCI / 1.6 Duratec Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 58	Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym silniku nikt nic nie pomoże? Skasowałem ostatnio błędy (były błedy wypadniętych zapłonów na cylindrze 1 jak zwykle ale także poraz pierwszy na cylindrze 2). Przejechałem 60km z podpiętym komputerem. Silnik chodził równiutko - 0 wypadniętych zapłonów (zmierzyłem ciśnienie w kolektorze dolotowym i wyglądało mniej więcej tak: 1900-1930rpm 47-50kPa. Po zgaszeniu i uruchomieniu silnika kilka godzin później od razu zaczął falować obrotami i wyskoczyła lampka od silnika (pojawiły się błędu wypadających zapłonów na cylindrze 1 oraz 2). Sczytywałem dane ciśnienia w kolektorze dolotowym podczas jazdy, jak patrze na wykres to jest on dość dziwny. Przy obrotach na poziomie 1900 rpm mamy około 50kPa. Natomiast przy niższych obrotach (około 1160rpm) wartość ciśnienia jest wyższa 78-83kPa (mniejsze podciśnienie). Zaczynam się zastanawiać czy wypadanie zapłonów nie jest skutkiem jakiś nieprawidłowości a nie przyczyną. Rozważam zbadanie EGRu patrząc na te objawy (chodź błędow od niego nie widziałem ani razu) - ktoś się wypowie? Ostatnio edytowane przez czarek45 ; 30-08-2022 o 10:13

30-08-2022, 10:12	#9
Farfocel ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 03-10-2020 Skąd: Kraków Model: Puma Silnik: 1.0 Ecoboost 125 KM Rocznik: 2021 Postów: 65	Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym silniku Bardzo dużo na temat tych błędów można znaleźć na zagranicznych forach. Warto poszukać. Najczęściej przewijającym się rozwiązaniem jest wymiana przewodów zapłonowych (zakładając, że świece i cewki są w porządku). Ostatnio edytowane przez Farfocel ; 30-08-2022 o 10:14

30-08-2022, 10:16	#10
czarek45 ford::average Zarejestrowany: 14-08-2014 Skąd: Warszawa Model: S-Max FL / Focus MK2 FL Silnik: 2.0 TDCI / 1.6 Duratec Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 58	Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym silniku szukałem dużo na anglojęzycznych forach - nie znalazłem nic zbytnio podobnego. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - podrzucisz jakiś link? Przewody to w tym przypadku cewkofajki - dość kosztowne żeby w ciemno wymieniać. Zamieniałem za to je miejscami. Błędy zostają na tym samym cylindrze - toteż powątpiewam w to rowiązanie.