|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-11-2012, 20:53 | #1 |
ford::amateur
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 11-12-2007
Skąd: Żory
Model: Mondeo
Silnik: 3.0V6 ST220
Rocznik: 2002
Postów: 6
|
P0174 + P0430 + P0153 > Diagnoza przyczyn
Witam,
chciałbym waz prosić o pomoc, gdyż borykam się w moim ST220 z brakiem mocy. Kupiłem ELM327 v.1.5 i wypluł 3 błędy: 1. P0174 - Powertrain System too Lean (Bank 2). 2. P0430 - Powertrain Catalyst System Efficirncy Below Threshold (bank 2) 3. P0153 - Powertrain O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1) 1. Błąd powracający, choć raz jest uboga raz bogata. Dodam iż auto łapie ten błąd tylko na LPG, aczkolwiek na benzynie jeździ tak samo mułowato jak na gazie. 2. Nowy błąd. Podejrzewam iż trzeba będzie wymienić obydwa katalizatory. Pytanie jakie zamienniki? Uniwersalne metalowe czy ceramiczne? Jaka norma emisji spalin? 3. Powolna reakcja ale czego? |
03-11-2012, 21:18 | #2 | |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,076
|
Odp: P0174 + P0430 + P0153 > Diagnoza przyczyn
Cytat:
|
|
04-11-2012, 18:44 | #3 | ||
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 29-11-2005
Skąd: Dublin
Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC
Silnik: 2.5 V6 / 1.8
Rocznik: 1997 / 2002
Postów: 6,370
|
Odp: P0174 + P0430 + P0153 > Diagnoza przyczyn
Cytat:
Cytat:
__________________
Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW ! |
||
05-11-2012, 19:58 | #4 | |
ford::amateur
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 11-12-2007
Skąd: Żory
Model: Mondeo
Silnik: 3.0V6 ST220
Rocznik: 2002
Postów: 6
|
Re: Odp: P0174 + P0430 + P0153 > Diagnoza przyczyn
Cytat:
znalazłem w niemieckich papierach iż w tym samochodzie stosowano katalizator z normą emisji spalin EUROIV? Czy to prawda? Jak dobrać katalizator by nie wywalało checka? sprawdziłem przepływomierz i praktycznie czyściutki... mógłby mi ktoś przeanalizować parametry silnika? filmik: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (przez pierwsze 2min kiepsko widać bo jechałem po dziurach ale później już jest ok. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez przemtol ; 05-11-2012 o 20:15 |
|
05-11-2012, 21:39 | #5 | |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 29-11-2005
Skąd: Dublin
Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC
Silnik: 2.5 V6 / 1.8
Rocznik: 1997 / 2002
Postów: 6,370
|
Odp: Re: Odp: P0174 + P0430 + P0153 > Diagnoza przyczyn
Cytat:
__________________
Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW ! |
|
23-07-2016, 00:28 | #6 |
ford::amateur
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 24-08-2012
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo ST
Silnik: 3.0 Benzyna
Rocznik: 2003
Postów: 2
|
Odp: P0174 + P0430 + P0153 > Diagnoza przyczyn
Witam Panowie po prawie 4 latach.
Ostatnio zakupiłem sobie zabawkę kombi 3.0 ST z problemem. Następującym typu P0152 "Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 1) - wysokie napięcie. I przy okazji dawania gazu na wysokie obroty wydobywa się z silnika dziwne buczenie przy filtrze powietrza niosący się przy przepływomierz , ściskając lekko mała rurkę która idzie z kolektora buczenie cichnie. Ogólnie auto lekko kuleje na wolnych obrotach i ma mały problem z opalaniem. Tzn.nie wkreca się równo z rozrusznikiem. Czy może mi to ktoś sprostować o co tu chodzi ? |
25-07-2016, 20:40 | #7 |
ford::average
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 01-06-2010
Skąd: Nowy Targ
Model: mondeo st220/mondeo mk1 4x4
Silnik: 3.0v6 pb/lpg /2.0pb/lpg
Rocznik: 2003/1995
Postów: 141
|
Odp: P0174 + P0430 + P0153 > Diagnoza przyczyn
Buczenie to silniczek krokowy.mam podobne problemy ale tylko przy wysokich obrotach.
|