Sprawdzanie Numeru VIN

bond008 · 23-02-2011, 07:11

Ja kupiłem tą śrubę w ASO Citroena. Oznaczenie śruby 037660, podkładki 015708. Gość powiedział, że są 2 typy śrub - przed zmianą i po zmianie konstrukcyjnej. Kupiłem tą po zmianie. W załączeniu foto.

maureliusz · 23-02-2011, 08:56

Cytat:

Napisał wigi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy te śruby przy bloku i przy turbo są takie same (gwint, wymiary) i można stosować je zamiennie? Jeśli tak, to dla wygody dostępu śrubę z sitkiem lepiej dać przy turbinie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Yyyy...a temperatura od Turbinki, może się temu plastykowemu siteczku nie spodobać...

Ciekawe...czy ta z MAZDY po podeszła, bo wygląda o niebo lepiej rozwiązana - dużo lepszy przepływ

mkaminski100 · 23-02-2011, 09:27

Cytat:

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Yyyy...a temperatura od Turbinki, może się temu plastykowemu siteczku nie spodobać...

Ciekawe...czy ta z MAZDY po podeszła, bo wygląda o niebo lepiej rozwiązana - dużo lepszy przepływ

Ale przez sitko przechodzi olej z silnika. W 2.0 na 200% sitko jest w bloku, w 1.6 jak pamietam tez wyjmowalem z bloku. Na forum sa zrzuty z Microcata z sitkiem i tym gdzie jest.

wilku30 · 23-02-2011, 09:51

Cytat:

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale przez sitko przechodzi olej z silnika. W 2.0 na 200% sitko jest w bloku, w 1.6 jak pamietam tez wyjmowalem z bloku. Na forum sa zrzuty z Microcata z sitkiem i tym gdzie jest.

To może kolega da jakiś link do zdjęć miejsca oraz samego sitka w silniku 2.0tdci(PSA), bo pierwsze słyszę że ono występuje w tej wersji silnikowej.

Matych · 23-02-2011, 09:58

Nie można zamieniać- dlatego jest w bloku bo ewentualny syf zbierze się w sitku którego powierzchnia filtrująca została powiększona w stosunku do pierwszego (starego)sitka które się zapychało,jak dasz przy turbinie to olej z ewentualnym syfem zapcha te małe dziurki w śrubie dużo szybciej niż odwrotnie.Nie kombinujcie sitko ma być, róbcie przy powiedzmy co drugiej zmianie oleju rewizję sitka i przewodu , w ASO robi się test przelewowy w ciągu minuty ma na wolnych obrotach wypłynąć z odkręconego od turbiny przewodu do naczynia określona ilość oleju(niestety nie pamiętam ile) ,sitko stabilizuje przepływ i daje odpowiedni wydatek.Oleju nie może być za dużo jak i za mało.

mkaminski100 · 23-02-2011, 10:25

Cytat:

Napisał wilku30 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To może kolega da jakiś link do zdjęć miejsca oraz samego sitka w silniku 2.0tdci(PSA), bo pierwsze słyszę że ono występuje w tej wersji silnikowej.

Wystepuje. Jest w srubie banjo wkreconej z tylu bloku silnika. Dostep jest po odkreceniu rury powietrznej od turbo pod miske. Srube sie odkreca kluczem 19 jak pamietam.
Sitko jest sporo wieksze od tego w 1.6 i dlatego sie nie zapycha. Ja co 2-3 zmiane oleju czyszcze je jednak.
Jak zdaze to zrobie porade i wrzuce link, bo inaczej zdjecia zdina w gaszczu dyskusji.

Lelon · 23-02-2011, 10:35

Cytat:

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak zdaze to zrobie porade i wrzuce link, bo inaczej zdjecia zdina w gaszczu dyskusji.

Byłoby super!

mkaminski100 · 23-02-2011, 11:05

Cytat:

Napisał Lelon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Byłoby super!

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Napiszcie czy dziala.

wilku30 · 23-02-2011, 11:20

Działa. Wielkie dzięki. Jak teraz będę wymieniał olej silnikowy za 1,5tys.km to przy okazji zajrzę i podzielę się na forum w jakim stanie jest sitko po 108tys.km przebiegu, wymianie oleju co 10tys. i jeździe na oleju MOTUL Eco-Nergy 5W-30. Bo jak wiadomo sposób eksploatacji ma zapewne duży wpływ na wielkość zanieczyszczenia tego sitka.

maureliusz · 23-02-2011, 22:17

A jesteście pewni, że to nowe sitko jest lepsze? Nie jest raczej sprawa cięcia kosztów - spiek vs. plastyk cenowo raczej drożej wypada :-)

Może ktoś wrzucić foty tych wersji dla porównania?

23-02-2011, 09:58	#175
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,755	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu Nie można zamieniać- dlatego jest w bloku bo ewentualny syf zbierze się w sitku którego powierzchnia filtrująca została powiększona w stosunku do pierwszego (starego)sitka które się zapychało,jak dasz przy turbinie to olej z ewentualnym syfem zapcha te małe dziurki w śrubie dużo szybciej niż odwrotnie.Nie kombinujcie sitko ma być, róbcie przy powiedzmy co drugiej zmianie oleju rewizję sitka i przewodu , w ASO robi się test przelewowy w ciągu minuty ma na wolnych obrotach wypłynąć z odkręconego od turbiny przewodu do naczynia określona ilość oleju(niestety nie pamiętam ile) ,sitko stabilizuje przepływ i daje odpowiedni wydatek.Oleju nie może być za dużo jak i za mało.

23-02-2011, 11:20	#179
wilku30 ford::advanced Zarejestrowany: 04-08-2009 Skąd: Legionowo Model: Ford Focus III Titanium, Ford Fiesta ST line Silnik: 2.0TDCI 203KM 505NM by EMsetup, 1.0 ecoboost 148KM 240NM Rocznik: 2016, 2016 Postów: 215	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu Działa. Wielkie dzięki. Jak teraz będę wymieniał olej silnikowy za 1,5tys.km to przy okazji zajrzę i podzielę się na forum w jakim stanie jest sitko po 108tys.km przebiegu, wymianie oleju co 10tys. i jeździe na oleju MOTUL Eco-Nergy 5W-30. Bo jak wiadomo sposób eksploatacji ma zapewne duży wpływ na wielkość zanieczyszczenia tego sitka.

23-02-2011, 22:17	#180
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu A jesteście pewni, że to nowe sitko jest lepsze? Nie jest raczej sprawa cięcia kosztów - spiek vs. plastyk cenowo raczej drożej wypada :-) Może ktoś wrzucić foty tych wersji dla porównania? __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"