|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
05-01-2023, 11:26 | #21 |
ford::expert
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,026
|
Odp: Dylemat czy 2.5 turbo czy 2.0 145KM
I po dylemacie.
|
05-01-2023, 15:28 | #22 | |
ford::expert
Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: Smax Titanium S
Silnik: 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 4,941
|
Odp: Dylemat czy 2.5 turbo czy 2.0 145KM
Cytat:
__________________
Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK |
|
05-01-2023, 16:00 | #23 |
ford::specialist
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 08-02-2017
Skąd: Leszcz
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 ecobiust
Rocznik: 2011
Postów: 902
|
Odp: Dylemat czy 2.5 turbo czy 2.0 145KM
Ostatnio wymieniałem rozrząd w 2.5T, koszt samych części z kołami zmiennych faz, 2400 zł. To tak dla potomnych, co by nie było zdziwienia że nie jest tanio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
05-01-2023, 17:44 | #24 | |
ford::expert
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,713
|
Odp: Dylemat czy 2.5 turbo czy 2.0 145KM
Cytat:
Koła zmiennych faz nie trzeba wymieniać przy każdej wymianie rozrządu - mój ma już ponad 360 000 km i koła są dalej sprawne. Wysłane przy użyciu Tapatalka
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
|
05-01-2023, 21:30 | #25 | |
ford::advanced
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-09-2008
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.6EB 160 KM
Rocznik: 2011
Postów: 462
|
Odp: Dylemat czy 2.5 turbo czy 2.0 145KM
Cytat:
|
|
06-01-2023, 22:47 | #26 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 31-12-2018
Model: Ford S-Max
Silnik: był 2.0 TDCI 163 Km, jest 2.5 FHEV 190km
Rocznik: był 2014, jest 2022
Postów: 329
|
Odp: Dylemat czy 2.5 turbo czy 2.0 145KM
Bierz diesla 2.0, ale koniecznie po lifcie (140 sam sobie przestawisz na 163km). Ma on już dpf z dodatkową świeca i u mnie przez 4 lata jazdy po mieście, zero problemów, wypalał się nawet na postoju). W trasie bajka, spalanie bajka(po mieście 7.5 zimą czy latem). W banzynie tak duże auto spali ponad 10)
|
07-01-2023, 13:16 | #27 | |
ford::specialist
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 08-02-2017
Skąd: Leszcz
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 ecobiust
Rocznik: 2011
Postów: 902
|
Odp: Dylemat czy 2.5 turbo czy 2.0 145KM
Cytat:
|
|
07-01-2023, 15:20 | #28 | |
ford::expert
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,713
|
Odp: Dylemat czy 2.5 turbo czy 2.0 145KM
Cytat:
Broki, a właściwie gumowe uszczelniacze z tyłu wałków nie są konieczne do wymiany. Jeśli już puszczały olej to znaczy, że to nie jest prawdziwy przebieg. U mnie 367 tys km i dalej susza Wysłane przy użyciu Tapatalka
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
|
07-01-2023, 22:51 | #29 | |
ford::average
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 04-10-2013
Skąd: Kraków
Model: RAV4 Hybrid
Silnik: 2.5
Rocznik: 2023
Postów: 151
|
Odp: Dylemat czy 2.5 turbo czy 2.0 145KM
Cytat:
To też taka trochę miejska legenda - ponad miesiąc sprzedawałem swojego 2.5 krajowego w stanie perfekt i w końcu już chyba z nudów i kończącego się pakietu AC OC puściłem kilka tysi taniej. Kilku chętnych z czego prawie każdy chciał zejść do poziomu rozbitków ze Szwajcarii itp - z forum nikt się nie odezwał mimo że kilka osób szukało właśnie 2.5 Życie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
MOMENT OF TERROR IS THE BEGINNING OF LIFE |
|
08-01-2023, 06:06 | #30 |
ford::specialist
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 08-02-2017
Skąd: Leszcz
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 ecobiust
Rocznik: 2011
Postów: 902
|
Odp: Dylemat czy 2.5 turbo czy 2.0 145KM
Uszczelniacze zawsze się wymienia, nawet jak nie ciekną, ponieważ twardnieją i robią piekną bruzdę na wałku. Miałem wiele takich przypadków, gdzie pseudo mechanik wymienił sam rozrząd, a później zaczęło walić olejem przez rant, bo zimering nie był w stanie tego
uszczelnić. Broki na wałkach się wymienia, gdyż niszczą się przy wyjmowaniu. Tam idzie blokada wałków którą trzeba założyć, bez niej to jest robota na odwal się i nie zawsze jest dobrze. Auto że Szwecji, więc przebieg oryginalny. To że u Ciebie koła nie były do wymiany, to nie znaczy że we wszystkich tak jest. Rozrząd oryginalny do tego silnika nie kosztuje 600zl, tylko przynajmniej 900 z pompą wody. Ostatnio edytowane przez RyszardaTrzeciaWaza ; 08-01-2023 o 06:10 |