Sprawdzanie Numeru VIN

Inf1ction · 20-04-2018, 19:59

Okej, dzięki za rady, w poniedziałek podjadę na kompa i odpowiem Wam co i jak, proszę nie zamykać tematu.

slawek-kali · 20-04-2018, 20:04

Tu masz niezla lekture Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Inf1ction · 16-05-2018, 12:45

Elektromechanik zdiagnozował problem z alternatorem, myślicie że to może być to? Nie chciałbym kupować części jeśli się nie okaże że to w nim problem.

benio · 16-05-2018, 21:07

Tak,
a dokładniej to może być problem z regulatorem napięcia.
Poczytaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].

Mariusz · 16-05-2018, 21:15

Cytat:

Napisał benio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, a dokładniej to może być problem z regulatorem napięcia.

Jeśli to rzeczywiście wina regulatora napięcia w altku, to tylko oryginał praktycznie nie osiągalny na polskim rynku. No chyba, że z altka używki.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Piotr4324 · 17-05-2020, 13:13

Na zimnym silniku pali na dotyk, obroty stabilne, nie kopci, ma moc nawet jak się nagrzeje. Po nagrzaniu silnika, zgaszeniu i ponownej próbie odpalenia cała buda telepie przez 2-3 sekundy i gaśnie.
Przy odpaleniu z wciśniętym lekko gazem obroty wchodzą na ok.250,cała buda skacze i po puszczeniu pedału gaśnie.

W ciągu ostatnich 2-3 miesięcy wymieniony rozrusznik, akumulator, wiązka akumulatora, czyszczony EGR, wymieniane wszystkie filtry, oleje itp. Paliwo zawsze tankowane na lotosie.

Czy to może być problem z czujnikiem wału/wałka? Czy raczej coś z pompą?

Dodam, że wcześniej raz na jakiś czas miał podobnie : po nagrzaniu palił na dotyk i po sekundzie sam gasł, dopiero za drugim, rzadko 3cim razem odpalał normalnie.

Na youtube mój film jak wygląda sytuacja przy ok. 70 stopniach. Pierwsza próba udało mu się odpalić, przy drugiej ledwo wszedł na obroty a przy trzeciej zaczęło nim miotać.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

tomek3232 · 11-10-2022, 21:24

Witam
Pacjent to mondeo 2.0TDCI 115KM który nie reaguję na pedał gazu po odpaleniu. Po prześledzeniu forum wyczytałem że pomaga aktualizacja PCM.
Niestety mój IDS twierdzi że plik kalibracji 6S71-12A650-BG w moim ecu jest najnowszy. Czy możecie mi pomóc w zidentyfikowaniu nowszego pliku kalibracji ?

SRS · 11-10-2022, 21:54

Cytat:

Napisał tomek3232 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niestety mój IDS twierdzi że plik kalibracji 6S71-12A650-BG w moim ecu jest najnowszy.

i żaden inny IDS nawet najnowsza wersja 124.04 nic innego nie pokaże.

rajman · 12-10-2022, 06:04

A takie objawy to najpewniej kończący się układ paliwowy.
Może jest cień szansy że egr szwankuje i się nie domyka ale to raczej ułamek procenta.

snakecharmer0096 · 15-10-2022, 16:05

Jako że walczyłem sporo z softem do mondeo napiszę tak.
W sterowniku znajduje się rejon z mapami odpowiedzialne za uruchamianie silnika. Dawki wtryskowe zależne są od temperatury. Silnik musi zacząć pracować na właściwych obrotach bez ingerencji kierowcy dlatego pedał gazu jest nieczynny.
Jeśli układ wtryskowy lub dolotowy niedomaga sterownik nie będzie w stanie uzyskać właściwych obrotów i będzie pracował na 400 350 500 obr.
Alternator powinien nie być aktywny podczas uruchamiania silnika dlatego świeci się kontrolka ładowania. Natomiast jeśli jest uszkodzony to wywiera większy opór przy obracaniu silnikiem, do tego "sztywna" dawka paliwowa i efekt w postaci w.w. obrotów. Za pracę rozrusznika i alternatora odpowiedzialny jest ECU więc dokładnie wie kiedy on pracuje.
Uszkodzone świece żarowe powodują też ciekawy efekt. ECU jest w stanie wyłączyć wtedy jeden z wtryskiwaczy i mamy obroty j.w.
Kody wtryskiwaczy potrafią się wysypać (ekstremalnie rzadko) wtedy świeci się "sprężynka", silnik nie pali a ECU pokazuje kody na 00 00 ...
Podczas grzebania w sofcie albo fizycznie z ECU kody immobilizera też mogą się wysypać, wtedy jest działający rozrusznik i mrugająca dioda z zegarka.
O zapchanym filtrze paliwa nie będę pisał zakładam że każdy wymienia. Zwróćcie uwagę na filtr po czyszczeniu baku, cały ruszony syf zostanie właśnie we filtrze.

ROZWIĄZANIA
Sprawdzić:
świece żarowe - można zwykłym miernikiem
wtryskiwacze - próbą przelewową (wtryskiwacze potrafią lać) jeśli uszkodzone regeneracja. Można kupić gotowe zestawy naprawcze o niebo tańsze niż w serwisie/mechanika i naprawić taki wtryskiwacz samemu (osobiście sprawdzone).
układ dolotowy - wymaga po prostu czyszczenia lub szczelność np. przetarte rury elastyczne.
kody wtryskiwaczy w ECU - VGATE OBD za 50zł + forscan
kodowanie immobilizera - VGATE OBD ...
alternator - właściwe napięcie ładowania oraz najlepiej zrzucić pasek i nim obrócić. Słychać czy wyją łożyska czy ma jakieś opory.

Wgrywanie nowego softu, nowszego praktycznie nic nie daje a poprawianie softu rozruchowego to plasterek na ranę która wkrótce będzie ropieć. BTW poprawa softu w VW owszem była ale tam dawki były ustawione na 0.

20-04-2018, 19:59	#51
Inf1ction ford::amateur Imię: Sylwester Zarejestrowany: 18-04-2018 Skąd: Luboń Model: Mondeo Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2001 Postów: 5	Odp: Brak reakcji na pedał gazu - POMOCY Okej, dzięki za rady, w poniedziałek podjadę na kompa i odpowiem Wam co i jak, proszę nie zamykać tematu.

20-04-2018, 20:04	#52
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: Smax Titanium S Silnik: 163KM Rocznik: 2013 Postów: 4,941	Odp: Brak reakcji na pedał gazu - POMOCY Tu masz niezla lekture Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK

16-05-2018, 12:45	#53
Inf1ction ford::amateur Imię: Sylwester Zarejestrowany: 18-04-2018 Skąd: Luboń Model: Mondeo Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2001 Postów: 5	Odp: Brak reakcji na pedał gazu Elektromechanik zdiagnozował problem z alternatorem, myślicie że to może być to? Nie chciałbym kupować części jeśli się nie okaże że to w nim problem.

16-05-2018, 21:07	#54
benio ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 25-04-2008 Skąd: Scyzorykowo Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7 Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb Rocznik: 2006; 2009 Postów: 1,663	Odp: Brak reakcji na pedał gazu Tak, a dokładniej to może być problem z regulatorem napięcia. Poczytaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].

17-05-2020, 13:13	#56
Piotr4324 ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 13-10-2016 Skąd: Gdynia Model: Mondeo MK3 Kombi Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2005 Postów: 1	2.0 Tdci Na zimnym silniku pali na dotyk, obroty stabilne, nie kopci, ma moc nawet jak się nagrzeje. Po nagrzaniu silnika, zgaszeniu i ponownej próbie odpalenia cała buda telepie przez 2-3 sekundy i gaśnie. Przy odpaleniu z wciśniętym lekko gazem obroty wchodzą na ok.250,cała buda skacze i po puszczeniu pedału gaśnie. W ciągu ostatnich 2-3 miesięcy wymieniony rozrusznik, akumulator, wiązka akumulatora, czyszczony EGR, wymieniane wszystkie filtry, oleje itp. Paliwo zawsze tankowane na lotosie. Czy to może być problem z czujnikiem wału/wałka? Czy raczej coś z pompą? Dodam, że wcześniej raz na jakiś czas miał podobnie : po nagrzaniu palił na dotyk i po sekundzie sam gasł, dopiero za drugim, rzadko 3cim razem odpalał normalnie. Na youtube mój film jak wygląda sytuacja przy ok. 70 stopniach. Pierwsza próba udało mu się odpalić, przy drugiej ledwo wszedł na obroty a przy trzeciej zaczęło nim miotać. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

12-10-2022, 06:04	#59
rajman ford::professional Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Lublin Model: Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBubble Rocznik: 2019 Postów: 1,336	Odp: Silnik po odpaleniu nie reaguje na gaz A takie objawy to najpewniej kończący się układ paliwowy. Może jest cień szansy że egr szwankuje i się nie domyka ale to raczej ułamek procenta.

15-10-2022, 16:05	#60
snakecharmer0096 ford::amateur Imię: Mateusz Zarejestrowany: 16-06-2020 Skąd: QC Model: mondeo mk3 Silnik: 2,2 Rocznik: 2007 Postów: 2	Odp: Silnik po odpaleniu nie reaguje na gaz Jako że walczyłem sporo z softem do mondeo napiszę tak. W sterowniku znajduje się rejon z mapami odpowiedzialne za uruchamianie silnika. Dawki wtryskowe zależne są od temperatury. Silnik musi zacząć pracować na właściwych obrotach bez ingerencji kierowcy dlatego pedał gazu jest nieczynny. Jeśli układ wtryskowy lub dolotowy niedomaga sterownik nie będzie w stanie uzyskać właściwych obrotów i będzie pracował na 400 350 500 obr. Alternator powinien nie być aktywny podczas uruchamiania silnika dlatego świeci się kontrolka ładowania. Natomiast jeśli jest uszkodzony to wywiera większy opór przy obracaniu silnikiem, do tego "sztywna" dawka paliwowa i efekt w postaci w.w. obrotów. Za pracę rozrusznika i alternatora odpowiedzialny jest ECU więc dokładnie wie kiedy on pracuje. Uszkodzone świece żarowe powodują też ciekawy efekt. ECU jest w stanie wyłączyć wtedy jeden z wtryskiwaczy i mamy obroty j.w. Kody wtryskiwaczy potrafią się wysypać (ekstremalnie rzadko) wtedy świeci się "sprężynka", silnik nie pali a ECU pokazuje kody na 00 00 ... Podczas grzebania w sofcie albo fizycznie z ECU kody immobilizera też mogą się wysypać, wtedy jest działający rozrusznik i mrugająca dioda z zegarka. O zapchanym filtrze paliwa nie będę pisał zakładam że każdy wymienia. Zwróćcie uwagę na filtr po czyszczeniu baku, cały ruszony syf zostanie właśnie we filtrze. ROZWIĄZANIA Sprawdzić: świece żarowe - można zwykłym miernikiem wtryskiwacze - próbą przelewową (wtryskiwacze potrafią lać) jeśli uszkodzone regeneracja. Można kupić gotowe zestawy naprawcze o niebo tańsze niż w serwisie/mechanika i naprawić taki wtryskiwacz samemu (osobiście sprawdzone). układ dolotowy - wymaga po prostu czyszczenia lub szczelność np. przetarte rury elastyczne. kody wtryskiwaczy w ECU - VGATE OBD za 50zł + forscan kodowanie immobilizera - VGATE OBD ... alternator - właściwe napięcie ładowania oraz najlepiej zrzucić pasek i nim obrócić. Słychać czy wyją łożyska czy ma jakieś opory. Wgrywanie nowego softu, nowszego praktycznie nic nie daje a poprawianie softu rozruchowego to plasterek na ranę która wkrótce będzie ropieć. BTW poprawa softu w VW owszem była ale tam dawki były ustawione na 0.