Sprawdzanie Numeru VIN

ricardo · 05-02-2007, 15:39

Witam wszystkich na forum.
Otoz jestem posiadaczem klopotu o nazwie mondeo 97 1.8 td ghia.Klopotu moze dlatego ze jeszcze nie trafilem na dobrego mechanika.Moj problem jest takiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.o oleju dostaje sie ropa i to na wieksza skale. Po ostatniej wymianie zrobilem 430 km i juz mam drugi poziom oleju. Objawy ktore jeszcze wystepuja to to, ze silnik dostaje samozaplonu, zawsze gdy jest nagrzany i kiedy postoi troche na wolnych obrotach. Wtedy to silnik po lekkim pobudzeniu gazu wchodzi na wysokie obroty i po paru sekundach schodzi na normalne, a z tylu jest kupa dymu. Problemu tego nie ma kiedy jest zimny, ogolnie pali na dotyk. Bylem juz u wielu mechanikow ale nikt nie potrafil zlokalizowac usterki. Do tej pory wymienilem wtryskiwacze ale to nie bylo to. Przypuszczalnie mowia, ze to moze byc uszczelka pod glowica, turbo, przetarty silnik, przestawiony rozrzad, pompa wtryskowa i komputer. Wiadomo za kazdy punkt sprawdzenia trzeba placic, a nie kazdego na to stac.
Jesli ktos sie spotkal z podobnymi objawami prosilbym o informacje. Z gory dziekuje.

____________________________
Pozdrawiam Zbyszek

Ps:Martwy przedmiot nie mowi ze go boli,poprostu sie psuje.

Kusek · 05-02-2007, 16:18

Jezeli idzie ci roba do oleju- to chyba wychodzi na to ze masz padniete tloki i pierscienie- maja juz duze luzy.
Paliwo dostaje sie do komory spalania tylko i wylacznie przez wtyski- nie wedruje gdzies po turbo czy innych urzadzeniach.
Jezeli padla by ci uszczelka pod glowica,to pierwszym ojawem byloby zmieszanie sie oleju z plynem chodzacym i mialbys w misce olejowej tzw : smietane.
Jest tez mozliwoc ze pekl tlok - lub zostal przeralony(zdarzylo mi sie to w Audi A4 z silnikem 1,9 TDI)
Nie ma innej mozlowosci dostania sie ropy do oleju, daj sobie sprawdzic kompresje na cylindrach,to powinno rozwiazac i potwierdzic moje sugestie.
Jezeli okaze sie to prawda ,to masz chyba przed soba remont kapitalny silnika.

ricardo · 05-02-2007, 16:51

Zgadzam sie, tylko ze nie slychac zadnych dziwnych odglosow.W przypadku pekniecia tloka lub pierscieni mysle ze cos by tam walilo a tak to silnik pali dobrze, pracuje rowno no i ma na zimnym silniku ogromna sile.Na goracym lekko odczuwalnie spada.No i skad przedewszystkim ten dziki samozaplon?

piter1973 · 05-02-2007, 18:15

witam.
moje wnioski z twoich wypowiedzi:
- silnik odpala dobrze zimny i ciepły- czyli raczej kompresja dobra ale warto sprawdzic
- po dodaniu lekko gazu gwałtownie reaguje i kopci.jeśli na czarno to stawiam na rozregulowanie pompy wtryskowej.to pompa dawkuje paliwo a wtryski wtryskuja to co im poda pompa. wtryski moga byc ok na przyrządzie pomiarowym ale po zamontowaniu do silnika wtryskują zbyt dużo paliwa bo tyle im podaje pompa wtryskowa.pompe można sprawdzic tylko na specjalnym stole i w dobrym ( renomowanym) warsztacie.teraz padnie pytanie - skąd paliwo w oleju.odpowiedz - pompa dawkuje zbyt dużo paliwa wtryskom.wtryski wtryskują to paliwo ale nie wszystko sie spali.nie spalone paliwo przedostaje się przeż tłoki i pierścienie do miski olejowej.nie dlatego że są liche i zużyte ( to też) ale po prostu ropa zmywa uszczelniuającą warstwę oleju z gładzi silnika.

Trochę długie i zakręcone mi wyszło to wypracowanie ale krócej się nie da.

Sumując - zaczynamy od pomiaru kompresji.Jeśli jest możliwa to stawiam na pompę wtryskową.
Auto pewnie swój przebieg i przeszłośc? :506:

ricardo · 05-02-2007, 19:03

Moze jeszcze cos opisze.Koncowki wtryskow sa nowe i robione w renomowenym warsztacie a co chodzi o kopcenie to nie jest to smuga czarna tylko taka niby szara, brunatna i to tylko wtedy jak dostanie samozaplonu, a tak to nic nic ne widac. Zadnego dymu. No co chodzi o trase to pojazd nie ma zastrzezen, idzie jak ta lala a ma juz na liczniku 220tys.

______________________
Dzieki za zainteresowanie

llechu · 05-02-2007, 19:40

A ty jesteś pewien, że to ropa ci się dostaje do oleju a nie woda z układu chłodzenia? Bo objawy jak dla mnie pasują do pękniętej głowicy - zarówno ten biały dym, jak i podniesienie poziomu "oleju". Tylko przy tym jeszcze powinno ubywać płynu chłodzącego.

ricardo · 05-02-2007, 19:53

Tak jastem pewien ze to ropa bo plyn jest caly czas na swym poziomie a nic wiecej to nie moze przeciez byc. I to w takiej dawce. No i konsystencja jest jakby sie zmieszalo rope z olejem- to widac.

Kusek · 05-02-2007, 20:16

Cytat:

Napisał piter1973

to pompa dawkuje paliwo a wtryski wtryskuja to co im poda pompa. wtryski moga byc ok na przyrządzie pomiarowym ale po zamontowaniu do silnika wtryskują zbyt dużo paliwa bo tyle im podaje pompa wtryskowa.pompe można sprawdzic tylko na specjalnym stole i w dobrym ( renomowanym) warsztacie.teraz padnie pytanie - skąd paliwo w oleju.odpowiedz - pompa dawkuje zbyt dużo paliwa wtryskom.wtryski wtryskują to paliwo ale nie wszystko sie spali.nie spalone paliwo przedostaje się przeż tłoki i pierścienie do miski olejowej.nie dlatego że są liche i zużyte ( to też) ale po prostu ropa zmywa uszczelniuającą warstwę oleju z gładzi silnika.

to jest chyba najbardziej prawdopodobne,
A czujesz zapach ropy w oleju?

ricardo · 05-02-2007, 20:36

Raczej jest to trudne dlatego ze jest przepalony ale chyba tak. Wyglada jak przepal wymieszany z ropa ale nie maslanka.Jest ciemno brazowy i zadki.

piter1973 · 06-02-2007, 20:07

witam
jeśli diesel kopci na biało, szaro lub inny jasny kolor to :
- przestawiony jest kąt wtrysku
- zapowietrza sie układ zasilania
- do komory spalania dostaje się woda/płyn z układu chłodzenia

jesli jesteś pewien że do oleju przedostaje sie ropa to ja spytam - ile pali ci samochód? nie zauważyłeś zwiększonego zużycia paliwa?

może to banalne - kiedy zmieniałeś filtr paliwa i powietrza?

czy podczas wymiany wtrysków były wymienione i/lub dobrze założone podkładki pod wtryski?

sprawdzałeś kompresję? od tego zacvzynamy
potem rozrząd (czy nie przeskoczył) :506:

05-02-2007, 15:39	#1
ricardo ford::amateur Zarejestrowany: 04-02-2007 Skąd: Bruxela Postów: 8	Ropa w oleju Witam wszystkich na forum. Otoz jestem posiadaczem klopotu o nazwie mondeo 97 1.8 td ghia.Klopotu moze dlatego ze jeszcze nie trafilem na dobrego mechanika.Moj problem jest takiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.o oleju dostaje sie ropa i to na wieksza skale. Po ostatniej wymianie zrobilem 430 km i juz mam drugi poziom oleju. Objawy ktore jeszcze wystepuja to to, ze silnik dostaje samozaplonu, zawsze gdy jest nagrzany i kiedy postoi troche na wolnych obrotach. Wtedy to silnik po lekkim pobudzeniu gazu wchodzi na wysokie obroty i po paru sekundach schodzi na normalne, a z tylu jest kupa dymu. Problemu tego nie ma kiedy jest zimny, ogolnie pali na dotyk. Bylem juz u wielu mechanikow ale nikt nie potrafil zlokalizowac usterki. Do tej pory wymienilem wtryskiwacze ale to nie bylo to. Przypuszczalnie mowia, ze to moze byc uszczelka pod glowica, turbo, przetarty silnik, przestawiony rozrzad, pompa wtryskowa i komputer. Wiadomo za kazdy punkt sprawdzenia trzeba placic, a nie kazdego na to stac. Jesli ktos sie spotkal z podobnymi objawami prosilbym o informacje. Z gory dziekuje. ____________________________ Pozdrawiam Zbyszek Ps:Martwy przedmiot nie mowi ze go boli,poprostu sie psuje.

05-02-2007, 18:15	#4
piter1973 ford::beginner Zarejestrowany: 28-01-2007 Skąd: kutno Postów: 29	witam. moje wnioski z twoich wypowiedzi: - silnik odpala dobrze zimny i ciepły- czyli raczej kompresja dobra ale warto sprawdzic - po dodaniu lekko gazu gwałtownie reaguje i kopci.jeśli na czarno to stawiam na rozregulowanie pompy wtryskowej.to pompa dawkuje paliwo a wtryski wtryskuja to co im poda pompa. wtryski moga byc ok na przyrządzie pomiarowym ale po zamontowaniu do silnika wtryskują zbyt dużo paliwa bo tyle im podaje pompa wtryskowa.pompe można sprawdzic tylko na specjalnym stole i w dobrym ( renomowanym) warsztacie.teraz padnie pytanie - skąd paliwo w oleju.odpowiedz - pompa dawkuje zbyt dużo paliwa wtryskom.wtryski wtryskują to paliwo ale nie wszystko sie spali.nie spalone paliwo przedostaje się przeż tłoki i pierścienie do miski olejowej.nie dlatego że są liche i zużyte ( to też) ale po prostu ropa zmywa uszczelniuającą warstwę oleju z gładzi silnika. Trochę długie i zakręcone mi wyszło to wypracowanie ale krócej się nie da. Sumując - zaczynamy od pomiaru kompresji.Jeśli jest możliwa to stawiam na pompę wtryskową. Auto pewnie swój przebieg i przeszłośc? :506: __________________ ford to mord ale jedzie sie jak lord

06-02-2007, 20:07	#10
piter1973 ford::beginner Zarejestrowany: 28-01-2007 Skąd: kutno Postów: 29	witam jeśli diesel kopci na biało, szaro lub inny jasny kolor to : - przestawiony jest kąt wtrysku - zapowietrza sie układ zasilania - do komory spalania dostaje się woda/płyn z układu chłodzenia jesli jesteś pewien że do oleju przedostaje sie ropa to ja spytam - ile pali ci samochód? nie zauważyłeś zwiększonego zużycia paliwa? może to banalne - kiedy zmieniałeś filtr paliwa i powietrza? czy podczas wymiany wtrysków były wymienione i/lub dobrze założone podkładki pod wtryski? sprawdzałeś kompresję? od tego zacvzynamy potem rozrząd (czy nie przeskoczył) :506: __________________ ford to mord ale jedzie sie jak lord

05-02-2007, 16:18	#2
Kusek ford::specialist Zarejestrowany: 04-02-2006 Skąd: Neuss- Olesno Model: Ford S-Max Silnik: 2,0 Tdci 140 Km Rocznik: 2007 Postów: 588	Jezeli idzie ci roba do oleju- to chyba wychodzi na to ze masz padniete tloki i pierscienie- maja juz duze luzy. Paliwo dostaje sie do komory spalania tylko i wylacznie przez wtyski- nie wedruje gdzies po turbo czy innych urzadzeniach. Jezeli padla by ci uszczelka pod glowica,to pierwszym ojawem byloby zmieszanie sie oleju z plynem chodzacym i mialbys w misce olejowej tzw : smietane. Jest tez mozliwoc ze pekl tlok - lub zostal przeralony(zdarzylo mi sie to w Audi A4 z silnikem 1,9 TDI) Nie ma innej mozlowosci dostania sie ropy do oleju, daj sobie sprawdzic kompresje na cylindrach,to powinno rozwiazac i potwierdzic moje sugestie. Jezeli okaze sie to prawda ,to masz chyba przed soba remont kapitalny silnika.

05-02-2007, 16:51	#3
ricardo ford::amateur Zarejestrowany: 04-02-2007 Skąd: Bruxela Postów: 8	Zgadzam sie, tylko ze nie slychac zadnych dziwnych odglosow.W przypadku pekniecia tloka lub pierscieni mysle ze cos by tam walilo a tak to silnik pali dobrze, pracuje rowno no i ma na zimnym silniku ogromna sile.Na goracym lekko odczuwalnie spada.No i skad przedewszystkim ten dziki samozaplon?

05-02-2007, 19:03	#5
ricardo ford::amateur Zarejestrowany: 04-02-2007 Skąd: Bruxela Postów: 8	Moze jeszcze cos opisze.Koncowki wtryskow sa nowe i robione w renomowenym warsztacie a co chodzi o kopcenie to nie jest to smuga czarna tylko taka niby szara, brunatna i to tylko wtedy jak dostanie samozaplonu, a tak to nic nic ne widac. Zadnego dymu. No co chodzi o trase to pojazd nie ma zastrzezen, idzie jak ta lala a ma juz na liczniku 220tys. ______________________ Dzieki za zainteresowanie

05-02-2007, 19:40	#6
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	A ty jesteś pewien, że to ropa ci się dostaje do oleju a nie woda z układu chłodzenia? Bo objawy jak dla mnie pasują do pękniętej głowicy - zarówno ten biały dym, jak i podniesienie poziomu "oleju". Tylko przy tym jeszcze powinno ubywać płynu chłodzącego.

05-02-2007, 19:53	#7
ricardo ford::amateur Zarejestrowany: 04-02-2007 Skąd: Bruxela Postów: 8	Tak jastem pewien ze to ropa bo plyn jest caly czas na swym poziomie a nic wiecej to nie moze przeciez byc. I to w takiej dawce. No i konsystencja jest jakby sie zmieszalo rope z olejem- to widac.

05-02-2007, 20:36	#9
ricardo ford::amateur Zarejestrowany: 04-02-2007 Skąd: Bruxela Postów: 8	Raczej jest to trudne dlatego ze jest przepalony ale chyba tak. Wyglada jak przepal wymieszany z ropa ale nie maslanka.Jest ciemno brazowy i zadki.