Sprawdzanie Numeru VIN

kamiloo89 · 02-03-2014, 19:55

W takim razie skasuje błędy po wymienie filtra i dam znać o rezultacie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kamiloo89 · 05-03-2014, 22:08

Po wymianie filtra nie ma praktycznie żadnej różnicy. Raz na wolnych obrotach auto mi zgasło i migała sprężynka a wyskoczył błąd P0191.
Można zdiagnozować uszkodzone wtryski lub pompę za pomocą komputera?
Ma ktoś jakieś propozycje co mogę z tym teraz zrobić? Bo nie chce po prostu zawieźć go do mechanika i powiedzieć napraw, bo wtedy może mnie ktoś oskubać :/
ps. na wolnych obrotach ciśnienie na listwie jest powyżej 20000

kuba093 · 06-03-2014, 00:55

ciśnienie powinno być 250+-50 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zobacz co oznacza ten błąd . ale jak Ci gaśnie i miga spręzynka to tylko błąd zobaczyć i wszystko jasne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lukas810 · 06-03-2014, 15:59

mam podobny problem, u mnie cięgno chodzi opornie raczej, co proponujecie?

eddek · 06-03-2014, 16:20

Proponuję sprawdzić szczelność całego układu dolotowego.
U mnie ostatnio podwójne kolanko wymieniałem, chociaż nie jest dziurawe, ale po wdepnięciu w gaz zasysa się i blokuje przepływ powietrza. Ze starości guma zmiękła i też po trasie to się stało.

lukas810 · 06-03-2014, 16:28

Jak najskuteczniej sprawdzić szczelność całego układu dolotowego?

kamiloo89 · 06-03-2014, 18:42

Zna się ktoś na odczytywaniu logów statycznych albo dynamicznych? Nagrałem coś z jazdy i nie wiem jak mogę sprawdzić co jest nie tak

matrog19 · 06-03-2014, 18:51

A może właśnie wężyk od sterowania pracą turbo (geometrią) się zsunął? Mówisz, że dymek stamtąd masz. No i objawy dymienia raz na czarno raz na siwo też mogę się z tym wiązać...

kamiloo89 · 06-03-2014, 19:27

geometria dziala bo jak podpiąłem pod komputer to kąty się zmieniają
tylko czy to normalne że na wolnych obrotach jest 80stopni a po dodaniu gazu się zmniejszają?

benio · 07-03-2014, 11:19

Cytat:

Napisał kamiloo89 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...tylko czy to normalne że na wolnych obrotach jest 80stopni a po dodaniu gazu się zmniejszają?

Tak, aby przy wyższych obrotach silnika nie przeładować ciśnieniem.
Ważne jest jeszcze, czy cięgno zmiennej geometrii w turbinie nie ma znaczących oporów i w miarę lekko się porusza.

02-03-2014, 19:55	#11
kamiloo89 ford::beginner Zarejestrowany: 22-02-2014 Model: Mondeo mk3 Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2003 Postów: 12	Odp: Po tankowaniu osłabł i zaczął dymić - szczegóły w środku :) W takim razie skasuje błędy po wymienie filtra i dam znać o rezultacie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

05-03-2014, 22:08	#12
kamiloo89 ford::beginner Zarejestrowany: 22-02-2014 Model: Mondeo mk3 Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2003 Postów: 12	Odp: Po tankowaniu osłabł i zaczął dymić - szczegóły w środku :) Po wymianie filtra nie ma praktycznie żadnej różnicy. Raz na wolnych obrotach auto mi zgasło i migała sprężynka a wyskoczył błąd P0191. Można zdiagnozować uszkodzone wtryski lub pompę za pomocą komputera? Ma ktoś jakieś propozycje co mogę z tym teraz zrobić? Bo nie chce po prostu zawieźć go do mechanika i powiedzieć napraw, bo wtedy może mnie ktoś oskubać :/ ps. na wolnych obrotach ciśnienie na listwie jest powyżej 20000

06-03-2014, 00:55	#13
kuba093 ford::average Imię: Kuba Zarejestrowany: 22-09-2013 Skąd: Poznań Model: Mondeo mk3 Silnik: 2.o tdci 130 Rocznik: 2001 Postów: 132	Re: Po tankowaniu osłabł i zaczął dymić - szczegóły w środku :) ciśnienie powinno być 250+-50 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zobacz co oznacza ten błąd . ale jak Ci gaśnie i miga spręzynka to tylko błąd zobaczyć i wszystko jasne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

06-03-2014, 15:59	#14
lukas810 ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 02-11-2010 Skąd: Sułów Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 111	Odp: Po tankowaniu osłabł i zaczął dymić - szczegóły w środku :) mam podobny problem, u mnie cięgno chodzi opornie raczej, co proponujecie?

06-03-2014, 16:20	#15
eddek ford::specialist Zarejestrowany: 28-09-2010 Model: MK3 Kombi Silnik: 2.0 TDCI 130 KM Rocznik: lipiec 2002 Postów: 614	Re: Po tankowaniu osłabł i zaczął dymić - szczegóły w środku :) Proponuję sprawdzić szczelność całego układu dolotowego. U mnie ostatnio podwójne kolanko wymieniałem, chociaż nie jest dziurawe, ale po wdepnięciu w gaz zasysa się i blokuje przepływ powietrza. Ze starości guma zmiękła i też po trasie to się stało.

06-03-2014, 16:28	#16
lukas810 ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 02-11-2010 Skąd: Sułów Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 111	Odp: Po tankowaniu osłabł i zaczął dymić - szczegóły w środku :) Jak najskuteczniej sprawdzić szczelność całego układu dolotowego?

06-03-2014, 18:51	#18
matrog19 ford::expert Imię: Mateusz Zarejestrowany: 05-03-2008 Skąd: Konin Model: Ford Mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2002 Postów: 2,211	Odp: Po tankowaniu osłabł i zaczął dymić - szczegóły w środku :) A może właśnie wężyk od sterowania pracą turbo (geometrią) się zsunął? Mówisz, że dymek stamtąd masz. No i objawy dymienia raz na czarno raz na siwo też mogę się z tym wiązać... __________________ Moje Mondeo mk3 TDDI: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=113404 W stajni jeszcze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 92 km 2007 rok.

06-03-2014, 19:27	#19
kamiloo89 ford::beginner Zarejestrowany: 22-02-2014 Model: Mondeo mk3 Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2003 Postów: 12	Odp: Po tankowaniu osłabł i zaczął dymić - szczegóły w środku :) geometria dziala bo jak podpiąłem pod komputer to kąty się zmieniają tylko czy to normalne że na wolnych obrotach jest 80stopni a po dodaniu gazu się zmniejszają?