[Mondeo 2014- ] Porównanie silników benzynowych EcoBoost

[cattani75]

Póki co to wyciskanie idzie słabo. :-) 2.0 po mieście pali jak smok, choć liczę, że po 1500 km przebiegu coś się poprawi. Uznałem, że wolę jechać drożej niż mniej dynamicznej. :-)

[lemon]

Napisał cattani75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Póki co to wyciskanie idzie słabo. :-) 2.0 po mieście pali jak smok, choć liczę, że po 1500 km przebiegu coś się poprawi. Uznałem, że wolę jechać drożej niż mniej dynamicznej. :-)

Popieram - też wolę dynamiczniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Malenstwo8]

Ja już się najeździłem dynamicznie (czytaj kosztownie), stąd decyzja o 1.5, a wbrew pozorom dynamiki mu wcale nie brakuje z manualem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., a myślę, że 4 litry zejdę ze spalaniem.

[Luki27]

Napisał Malenstwo8 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja już się najeździłem dynamicznie (czytaj kosztownie), stąd decyzja o 1.5, a wbrew pozorom dynamiki mu wcale nie brakuje z manualem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., a myślę, że 4 litry zejdę ze spalaniem.

Ja też uważam, że 1.5 z manualną jest wystarczająco dynamiczny do normalnej jazdy. Podejrzewam, że problem zaczyna się przy większym obciążeniu.
Jeśli jeszcze w serii ma 176 KM i 270 Nm to już w ogóle bajka.
Wg producenta 1.5 ma 9,2 do setki a 2.0 8.7 - jeśli to prawda to różnica mało odczuwalna - co innego w automacie

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[cattani75]

Różnica jest w elastyczności. 1.5 wchodzi na obroty, ale dużo gorzej przyspiesza. Przynajmniej dla mnie po mk4 2.2 Tdci.

[Luki27]

Napisał cattani75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Różnica jest w elastyczności. 1.5 wchodzi na obroty, ale dużo gorzej przyspiesza. Przynajmniej dla mnie po mk4 2.2 Tdci.

OK 2.0 EB na pewno ma lepszą elastyczność ale wg mnie 1.5 ma lepszą elastyczność niż 150 KM diesel.
To jest nawet gdzieś w katalogu Forda. Różnica polega na tym, że diesel ciągnie mocno od razu ale potem zaraz moment spada i nie ma dobrego przyspieszenia, natomiast EB jedzie fajnie w całym zakresie obrotów i to jest fajne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[cattani75]

Miałem tylko porównanie z 2.2 Tdci. I czułem niedosyt, który przy 2.0 EB ustąpił. Powraca jedynie na stacji benzynowej. ;-)

[Malenstwo8]

Ja na pewno będę czuł różnicę, ale myślę, że nie będzie tak źle,a przy dystrybutorze to z kolei będzie mi się chciało tankować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
No i nie ukrywam, że zapaliło się światełko nadziei w mym sercu po informacji o bonusie mocy w 1.5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Korchez]

Napisał cattani75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Póki co to wyciskanie idzie słabo. :-) 2.0 po mieście pali jak smok, choć liczę, że po 1500 km przebiegu coś się poprawi. Uznałem, że wolę jechać drożej niż mniej dynamicznej. :-)

Dziś tankowałem. Spalił 9.85 w cyklu mieszanym, jazda spokojna.
Ale jeździ się super a benzyna w cenach sprzed 10 lat. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cattani75]

Już niedługo. :-P