[1,8 D i TD] Mondeo Mk2 1,8 TD zawieszanie sie obrotów oraz rezonans na niskich obrotach.

[lonx]

Witam,

Mam problem ze swoim mondkiem 1,8 TD ponieważ na niskich obrotach silnik brzydko pracuje, wpada w głośne drgania (w przedziale 1000 do 1500 obrotów) oraz często zawiesza się na kilka sekund na niskich obrotach (około 1300).

Na forum wyczytałem ze to może być walnięta dwómasa, ale byłem u mechanika i powiedział że te dźwięki dochodzą z pasków i że jakiś plaskit tam rezonansuje. Nie wiem za bardzo jak to wyjaśnić wiec zamieszczam filmik.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jak myślicie to zawieszanie sie obrotów i ten rezonans może powodować jedna usterka?

A może ten silnik tak po prostu ma że generalnie nie lubi niskich obrotów?

Z góry dzięki za wszelkie sugestie.

Pozdro.

[d4nny]

możesz sprawdzić naciąg paska na alternatorze, ja miałem poluzowany i przez to cyrki były z obrotami.. po naciągnięciu jak ręką odjął ale myse z w tym przypadku to jednak nie to ale sprawdzic nie zaszkodzi

[bongo]

Jak chodzi o te zawieszanie obrotów to prawdopodobnie pompa jest do regulacji. (Na zimnym i na ciepłym silniku jest tak samo?) Rezonans po regulacji może zniknąć ale nie koniecznie. Niestety nasze silniki dostarczają autu strasznych wibracji...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
u mnie przy 1000 do 1500 obr/min w rezonans wpadało coś wewnątrz drzwi kierowcy - szału możnabyło dostać. Później zacząłem sobie regulować pompe i tak doregulowalem, że przy obrotach 1500 do 2500 wpadało mi w rezonans nie tylko cos w drzwiach, ale i coś pod deska rozdzielczą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., aż w końcu tak podregulowałem, że nic nie trzeszczy, a silniczek chodzi jak ciut głośniejszy benzyniak. Nie mam pojęcia jak do tego doszło - chyba miałem farta bo regulacja trwała tydzień (codziennie luciutko przekrecałem którąś ze śrubek) i nagle po jednym lekkim przekręceniu przejechhałem się i powiedziałem o ku... znaczy eurekaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Teraz nic już nie ruszam bo boje się że z nowu wrócą te cholerne drganiaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lonx]

Zawiesza się zarowno na zimnym jak i na ciepłym, ale nie zawsze i czasem na powiedzmy 2 s a czasem na ok 4s.
To zawieszanie się obrotów nie denerwuje mnie tak jak ten rezonans (masakra).
A łatwe jest dojscie do regulacji pompy? I czy można coś za przeproszeniem spier.. jak sie źle wyreguluje? Generalnie moja wiedza i umiejętności przy grzebaniu w samochodzie jest znikoma.

[bongo]

Przy takiej regulacji, jak robi się wszystko powoli z umiarem i wyczuciem, raczej nic się nie spier...niczyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , ale trzeba cierpliwości.
Przepiękny opis regulacji jest tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ale... Poczekaj jeszcze z regulacją, na czyjąś odpowiedź, bo mi na tym filmiku nie pasuje fakt, że te wibracje pojawiaja się, gdy podciągane jest automatycznie drugie ciegno (odpowiedzialne za przyspieszanie obrotów na zimnym silniku i przy włączonej klimie). Nie jestem pewien czy powinno ono tak gonić przy każdorazowym dodaniu gazu. A nie jestem pewien bo u mnie to ustrojstwo (taki siłowniczek elektryczny), które ciagnie za tą linke się spier...niczyło i nie mam jak tego sprawdzić...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bongo]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tu jest opis regeneracji tego silniczka wspomagania wolnych obrotów.
Wynika z niego, że to cięgno przyspieszenia wolnych obrotów powinno być odciagnięte na luzie i pomału popuszczać w miarę dodawania gazu. A u Ciebie jest jakby na odwrót...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Linka pracuje Ci - podciąga dźwignię, gdy dodajesz gazu... Ciekawe.

[PaBlLoO90]

Napisał bongo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz nic już nie ruszam bo boje się że z nowu wrócą te cholerne drganiaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I tak trzymaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja też przed zimą ustawiłem swojego klekota, tak że aż miło było go posłuchać. Niestety byłem zmuszony oddać go do mechanika , i teraz mam z tego tyle że ciągle szukam tego ustawienia. A szkoda bo chodził naprawde dobrze .

[lonx]

[QUOTE=bongo;1463252][Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tu jest opis regeneracji tego silniczka wspomagania wolnych obrotów.

Dzięki za link z opisem. Chyba faktycznie silniczek jest walnięty bo w opisie jest ze na zimnym po odpaleniu obroty powinny być 1000-1100 a u mnie od razu jest 800. Wyglada na to ze czeka mnie wymiana.

Powiedzcie mi czy opłaca się podłączać mondka do kompa żeby zlokalizować skąd jest ten rezonans?

ale jak Ci sie oborty zawieszaja? ze zatrzymuja sie na okolo 1200 i dopiero po kilku sekundach spadaja?

[lonx]

no właśnie sie zawieszają na powiedzmy od jednej do 4 sekund i raz mi sie zawiesi na 1200 a drugi raz na 1500, ale na pewno zawsze poniżej 1700. Chyba spróbuje własnych sił z regeneracja silniczka wolnych obrotów zobaczymy co z tego wyjdzie. Ale najpierw będe musiał znaleść znajomego z kanałemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..