Sprawdzanie Numeru VIN

keczup · 13-08-2009, 22:12

Witam , szukam i szukam i nie mogę znaleźć podobnej usterki jaką ma mój MK III tdci a mianowicie na zimnym silniku obroty falują między 800 obr a 900 obr jak silnik złapie trochę temperatury obroty wracają do normy .Drugą sprawą jest problem jak dojeżdżam do skrzyżowania i redukuje bieg z 3 na 2 nogę ściągam z gazu a mi samochód sam rwie do przodu jak bym dodawał gazu o co chodzi? może ktoś miął taki przypadek dodam , że byłem podłączony do komputera i nic nie wyszło zero błędów

Mariusz · 13-08-2009, 22:47

Jeśli chodzi o rwanie wózka na 2-ce to zrozumiałe. Nie masz linki od "gazu" tylko potencjometr i to on reguluje dopływ paliwa (mieszanki), co by wózek nie zgasł.
O reszcie nie wiem, więc się nie wypowiadam.

keczup · 13-08-2009, 23:29

Czyli mam rozumieć że to normalne

Rijndael · 14-08-2009, 02:20

Cytat:

Napisał 12345mario Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli chodzi o rwanie wózka na 2-ce to zrozumiałe. Nie masz linki od "gazu" tylko potencjometr i to on reguluje dopływ paliwa (mieszanki), co by wózek nie zgasł.

Przecież on pisze, że redukuje z 3 na 2, czyli po redukcji obroty wzrosną, nie ma więc mowy o "zgaśnięciu". Tak mogłoby być gdyby wrzucił wyższy bieg i obroty spadłyby poniżej poziomu biegu jałowego. Jeśli redukuje to powinien odczuć wyraźne hamowanie silnikiem, absolutnie nie przyspieszanie.

Rijndael · 14-08-2009, 02:21

Cytat:

Napisał keczup Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam , szukam i szukam i nie mogę znaleźć podobnej usterki jaką ma mój MK III tdci a mianowicie na zimnym silniku obroty falują między 800 obr a 900 obr jak silnik złapie trochę temperatury obroty wracają do normy .Drugą sprawą jest problem jak dojeżdżam do skrzyżowania i redukuje bieg z 3 na 2 nogę ściągam z gazu a mi samochód sam rwie do przodu jak bym dodawał gazu o co chodzi?

Objawy wskazują na problem z zaworem bocznikowym (tzw. "krokowiec"), wyczyść go, jak nie pomoże to pewnie czeka Cię wymiana.

Mariusz · 14-08-2009, 02:50

Cytat:

Napisał Rijndael Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Objawy wskazują na problem z zaworem bocznikowym (tzw. "krokowiec"), wyczyść go, jak nie pomoże to pewnie czeka Cię wymiana.

W dieslu "krokowiec", czegoś nowego się dowiaduję?!

Starwarrior · 14-08-2009, 03:45

Cytat:

Napisał 12345mario Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W dieslu "krokowiec", czegoś nowego się dowiaduję?!

Człowiek uczy się całe życie...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No ale z tym krokowcem przesadził...

keczup · 14-08-2009, 08:15

Koledzy ale to trochę dziwne, po to redukuje na 2 bieg żeby zwolnić na skrzyżowaniu albo na rondzie a on z prędkości 30 przyspiesza nawet do 50, zapomniałem wcześniej dopisać że po około 10 metrach zaczyna dopiero zwalniać, dodam że noga bez dotykania gazu ale to pikuś gorzej z tymi obrotami to mnie niepokoi dodam że te falowanie obrotów na zimnym silniku z 800 na 900 występuje w chłodniejsze dni jak jest upalnie jest OK może ktoś miał podobny objaw dużo tego na temat falujących obrotów ale nie mogę znaleźć podobnych objawów wszędzie tylko wtryski i wtryski ???

Rijndael · 14-08-2009, 15:53

Cytat:

Napisał 12345mario Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W dieslu "krokowiec", czegoś nowego się dowiaduję?!

Nie zwróciłem uwagi, że o dieslu mowa, ale to szczegół, cała reszta się zgadza. Jeśli po zdjęciu nogi z gazu z jakiegoś powodu silnik stara się utrzymać wyższe obroty niż powinien to efekt jest właśnie taki jak opisany.

keczup · 14-08-2009, 20:27

A może coś doradzicie co z tymi obrotami wspomnę, że na zimnym silniku wahają się między 800obr a 1000 i tak sobie wskazówka faluje aż do rozgrzania silnika

13-08-2009, 22:12	#1
keczup ford::average Zarejestrowany: 13-01-2008 Model: MK3 SEDAN Silnik: 2,0 16v tdci Rocznik: 2002 Postów: 156	Dziwne objawy MK3 Witam , szukam i szukam i nie mogę znaleźć podobnej usterki jaką ma mój MK III tdci a mianowicie na zimnym silniku obroty falują między 800 obr a 900 obr jak silnik złapie trochę temperatury obroty wracają do normy .Drugą sprawą jest problem jak dojeżdżam do skrzyżowania i redukuje bieg z 3 na 2 nogę ściągam z gazu a mi samochód sam rwie do przodu jak bym dodawał gazu o co chodzi? może ktoś miął taki przypadek dodam , że byłem podłączony do komputera i nic nie wyszło zero błędów Ostatnio edytowane przez keczup ; 13-08-2009 o 22:31 Powód: Zmiana tytułu

13-08-2009, 22:47	#2
Mariusz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-08-2008 Skąd: Blachownia Model: Mondeo Mk3-DENSO Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko. Rocznik: VII/2OO5 Sedan Postów: 1,942	Odp: Dziwne objawy MK3 Jeśli chodzi o rwanie wózka na 2-ce to zrozumiałe. Nie masz linki od "gazu" tylko potencjometr i to on reguluje dopływ paliwa (mieszanki), co by wózek nie zgasł. O reszcie nie wiem, więc się nie wypowiadam. __________________ 668855686

13-08-2009, 23:29	#3
keczup ford::average Zarejestrowany: 13-01-2008 Model: MK3 SEDAN Silnik: 2,0 16v tdci Rocznik: 2002 Postów: 156	Odp: Dziwne objawy MK3 Czyli mam rozumieć że to normalne

14-08-2009, 08:15	#8
keczup ford::average Zarejestrowany: 13-01-2008 Model: MK3 SEDAN Silnik: 2,0 16v tdci Rocznik: 2002 Postów: 156	Odp: Dziwne objawy MK3 Koledzy ale to trochę dziwne, po to redukuje na 2 bieg żeby zwolnić na skrzyżowaniu albo na rondzie a on z prędkości 30 przyspiesza nawet do 50, zapomniałem wcześniej dopisać że po około 10 metrach zaczyna dopiero zwalniać, dodam że noga bez dotykania gazu ale to pikuś gorzej z tymi obrotami to mnie niepokoi dodam że te falowanie obrotów na zimnym silniku z 800 na 900 występuje w chłodniejsze dni jak jest upalnie jest OK może ktoś miał podobny objaw dużo tego na temat falujących obrotów ale nie mogę znaleźć podobnych objawów wszędzie tylko wtryski i wtryski ???

14-08-2009, 20:27	#10
keczup ford::average Zarejestrowany: 13-01-2008 Model: MK3 SEDAN Silnik: 2,0 16v tdci Rocznik: 2002 Postów: 156	Odp: Sam przyspiesza warjujące obroty 2,0 tdci A może coś doradzicie co z tymi obrotami wspomnę, że na zimnym silniku wahają się między 800obr a 1000 i tak sobie wskazówka faluje aż do rozgrzania silnika