[2,0 i 2,2 TDCi] Proszę o pomoc w diagnozie czy to wtrysk? Pilne

[ememiks]

Witam

Zakupiłem tydzień temu mk3 w tdci z 2002r. Objawy które mi spać nie dają to:
- falowanie obrotów jak zimny (trochę kopci na niebiesko)jak ciepły silnik działa jak nowy.
- w przedziale 1700-2000 tyś obrotów szarpie silnikiem tak jakby obroty spadały i się podnosiły przy tym zakresie obrotów zaczyna być słychać odgłos klekotania, cykania silnika i głośniej pracuje. Szarpanie nie jest zawsze przeważnie przy stałej prędkości.
Na luzie delikatne dodawanie gazu do 2 tyś obrotów zaczyna się telepać autem i zaczyna być słyszalne klekotanie (tak jak w czasie jazdy to samo tylko tu na postoju) i auto zaczyna kopcić lecz nie na czarno tylko chyba na niebiesko. Po przekroczeniu 2 tys. obr. telepanie ustępuje.
Objaw nie zawsze jest czasami jest delikatniejszy.
------------------------------------------------------------------------
-Auto nie muli ma kopa nie kopci na czarno
-Wymieniłem rurę od IC bo była popękana lecz ktoś zrobił fixa z taśmy i widocznie dobrze zrobił bo po wymianie nic to samo.
-wymieniłem filtr paliwa,oleju,powietrza
- dziś rozkręciłem kolektor i egr wyczyściłem wsio i nic dalej po odpaleniu falowały obroty i szarpało przy 2.tys.
- czy aby otworzyć zawór ręcznie trzeba użyć tyle siły? no bo ciężko się otwiera i nie mam porównania.

I nie wiem co dalej z tym fantem!
jak mogę odłączyć egr aby wykluczyć go z listy podejrzanych?
mam silnik 2.0 tdci 130 z 2002r lecz wygląda jak po FL tzn
egr mam po lewej stronie (jak się stoi od strony maski) i nie ma przy nim złącza tylko na rurkę podciśnienia. A widziałem ze niektóre egr mają złącze przy egr.

Przeczytałem chyba już większość postów na temat egr, szarpania, falowania obrotów więc założyłem nowy temat podsumowując moje dokonania choć nie skuteczne.

[Deryll]

Możesz zdjąć wężyk podciśnienia z zaworu i zatkać go jakąś śrubą aby nie zasysał syfu, lub wstawić zaślepkę z blachy na dolocie spalin do EGRa.

[INVERTER]

Tak EGR powinnien tak ciezko chodzic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ma mocna sprezyna poto zeby cisnienie spalin dochodzace do 3-4bar samoczynnie go nie otwieralo !!!

Jak dymi na niebiesko to spala olej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tyle ze nie napedowy, a olej silnikowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To raczej nie uszczelniacze zaworow, ani tez pierscienie. Ja bym stawial na cieknace turbo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdz czy nie pluje olejem z wylotu turbiny. sciagnij waz na wylocie turbiny i odpal zimny silnik. Wylot powinien byc mokry od oleju, ale w granicach rozsadku, nie powinno z niego kapac kroplami, podluz biala szmata i obserwuj.

Czasem tak jest ze pluje na zimnym silniku, a na cieplym juz nie. oznacza to ze rurke odprowadzajaca olej z turbiny jest przypchana nagarem... i na zimnym olej nie nadaza odplywac bo jest gestrzy, a na cieplym juz wszystko jest okGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.