1.8 td endura ingerecja w silnik celem podniesienia mocy

[davideee]

Witam na poczatku jak zawsze przepraszam za bledy ortograficzne ale od mlodosci mieszkam w austri i po polsku pisze jak piszeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Witam mam mondziaka od 2-3 lat od roku mondziak nie jest uzywany stoji w garazu auto od nowosci mial ojciec od 2-3 lat jest moj trzymam go tylko z setymetu...

Do zeczy w maju chcem sie za niego wziasc mam juz budrzet ale niezbyt duzo wiedzy...
Plany:
Przerubka na na wyglad ST200
Cala blacharka i wszystkie ogniska rdzy..
wnetrze od st.
Silnik Z tego co pisze na liczniku ma 329tys ale ojcec mowi ze jak auto mialo 95tys padl licznik i byl wstawiony nowy z wyzerowanym licznikiem czyli auto prawdopodobnie ma ponad 400tys wizulanie prezetuje sie bardzo dobrze lekkie ogniska rdzy ale silnik jest zazygany..
Tak ze silnik chcem odac do kapitalki... jak juz silnik bedzie po kapitalce chcem kosztem do 4-5 tys € ingerowac w silnik i podniesienie mocy robil ktos cos podobnego??
Auto i tak niebedzie uzywane na codzien...
Teraz tak co moge za takie piniadze przerobic myslem o innej turbawce o innej papie o kutych tlokach innym dolocie i wydechu czy takie cos wogule jest mozliw przy tym silniku ??
I jaka moc moge osiagnac wiem ze to niebeda cuda nawet z takimi przerupkami ale chcem sprubowac co sie da zrobic i miec takie autko..
Licze na wasza pomoc tylko zaczne prace bede robil zdjecia z przebiegu przerubki i wstawial Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Serio mowiac niewiem od czego zaczac...
Zamowilem juz duzo czesci od st..
Mam tez juz w domu klocki i tarcze firmy brebo tyl i przud tyl normalne przud nacinane i nawiercane wetylowane + na przut nowe dosciski....
Czekam na wasze propozycje Pozdrawiam...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[uro2]

Ciekawe ile jeszcze postów założysz na ten temat.Poszukaj tych co założyłeś wcześniej i poczytaj co ci koledzy odpisali.Zakładając co chwilę nowy post nie dostaniesz odpowiedzi bo nikomu nie chce się pisać kilka razy tego samego.Forum nie działa jak gadu-gadu.Otwórz swój panel użytkownika i tam poszukaj wcześniejszych postów.

[davideee]

kolego niezakladalem takiego tematu jeszcze nigedy tylko osobne pytanie to jest temat w kturym opisze caly przebieg prac przerubki i rematu i jeszcze cos zadalem tylko raz pytanie o moc ale dostalem odpowiec ze mozna o 10 koni a ja mysle o ingerecji w silnik a nie tylko podniesieniu cisinienia!!

[wujek75]

Napisał davideee Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam juz budrzet ale niezbyt duzo wiedzy...

...trochę śmiesznie to brzmi - nie masz pojęcia o silniku a chcesz się porywać na tak poważne przeróbki? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...

Napisał davideee Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak ze silnik chcem odac do kapitalki... jak juz silnik bedzie po kapitalce chcem kosztem do 4-5 tys € ingerowac w silnik i podniesienie mocy robil ktos cos podobnego??

...zamiast zadawać tego pytania przestudiuj forum (temat był wałkowany i nie trzeba jeszcze raz odkrywać Ameryki) a dowiesz się, że 1,8D i TD są na tyle "niereformowalnymi" i nie nadającymi się do "tuningu" konstrukcjami, że wszelkie przeróbki układu dolotowego, wydechowego czy też kutych tłoków ( Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) zdają się psu na budę i niewiele będą miały wspólnego z efektywnym podniesieniem mocy. Ewentualne korekty mogą jedynie przynieś naprawdę niewielkie korzystne zmiany momentu obrotowego. Owszem indywidualne "dostrojenie" turbiny (a właściwie jej ciśnienia doładowania i otwarcia zaworu upustowego) razem z boosterem w wyjątkowych przypadkach pozwala dodać kilka koni ale to wszystko co w praktyce można z tą jednostką zrobić...

Napisał davideee Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Serio mowiac niewiem od czego zaczac...

...najlepiej zacznij od przeczytania starych postów będących odpowiedzą na nurtujący Cię temat - swego czasu sporo się o tym pisało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - wystarczy skorzystać z opcji "szukaj" - mam nadzieję, że po ich przeczytaniu nieco ochłoniesz i dasz się przekonać, że z tego silnika za wiele nie zrobisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ....

[wojtekcichy]

4-5 tys € na sam silnik i auto nie do jeżdżenia na co dzień.
Zainwestowałbym w 2.0 150koni(bardzo rozwojowa jednostka) z Escorta RS, lub w 2.5v6 220koni.
Bo 1.8TD to tak jak piszą powyżej. Mało rozwojowa jednostka. A kute tłoki do tego silnika to wyrzucenie pieniędzy.

[Wojtek]

Temat przeniosłem do działu tuning.

[davideee]

wiem ze latwiej by bylo wyzuc kase na nowy silnik ale ja chcem z tego zrobic co sie daGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zastanawia mie jak robia ludzie np auta 1.9 tdi na 1/4 mili i maja bardzo dobre czasy....
A co do kutych tlokow to nie marnotractwo bo jak bym potem dal inna turbine + wieksza dawka... i co juz jestem pewny potlenek azotu w tedy kute tloki przydadza sie......

w jednym programie byl kiedys test chyba w top gear pierw wyprzedzali tira golfem 3 1.9tdi 90 ps bez potlenku potem z potlenkiem i auto szlo 1000razy lepiej...

czyli na szczale powino mi to duzo dac...
co o tym sadzicie.
a co do jazdy na codzien poto buduje to auto zeby miec na przejezdzki do jazdy na codzien niebedzie sie nadawac

[Rijndael]

Napisał davideee Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak ze silnik chcem odac do kapitalki... jak juz silnik bedzie po kapitalce chcem kosztem do 4-5 tys € ingerowac w silnik i podniesienie mocy robil ktos cos podobnego??

Tylko jaki to ma sens? Za takie pieniądze kupisz dwa jeżdżące ST200...

[davideee]

taki ze do tego auta mam setymet i to auto chcem zrobic popacz na innych ludzi poco robia np. 1.9 tdi na 1/4 mili zamiast odazu kupic za te same piniadze 300 konny motor od subaru to tylko przyklad ale to sie nazywa pasja i setymet... i temat jest po to zeby mi ktos doradzil pomug lub podpowiedzial a nie zeby pisac po co przeciesz mozna miec dwa st a ja chem miec jedno 1.8 td najszybsze 1.8td pozdrawiam

[Rijndael]

Napisał davideee Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

taki ze do tego auta mam setymet i to auto chcem zrobic popacz na innych ludzi poco robia np. 1.9 tdi na 1/4 mili zamiast odazu kupic za te same piniadze 300 konny motor od subaru to tylko przyklad ale to sie nazywa pasja i setymet...

Akurat 1,9 TDI to bardzo (jak na diesla) rozwojowy silnik, nie ma co porównywać go z 1,8 TD z Mondolota. 1,8 TD to stara konstrukcja i wiele z niej nie wyciśniesz. Oczywiście możesz włożyć w ten silnik majątek i zbudować go praktycznie od podstaw, ale wtedy nie będzie to już ten sam silnik, tylko z wierzchu będzie wyglądał nieco podobnie...

Napisał davideee Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i temat jest po to zeby mi ktos doradzil pomug lub podpowiedzial a nie zeby pisac po co przeciesz mozna miec dwa st a ja chem miec jedno 1.8 td najszybsze 1.8td

To włóż sobie większe turbo, większy IC, luźniejszy wydech i dolot, ale to i tak nie będzie dobrze jeździć w ciężkiej budzie Mondolota.