Sprawdzanie Numeru VIN

Gabrycha · 09-07-2009, 13:16

Cytat:

Napisał pawkrzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Komputer przelicza średnie zużycie co 100 km, więc jeżeli ostatnie 100 km robiłeś w mieście przy dużym śr. spalaniu i zapali ci się kontrolka to jadąc spokojnie na trasie przejedziesz grubo ponad 100 km. Jeżeli na odwrót tzn najpierw trasa potem korki w mieście to może być zonk. Generalnie do rezerwy w baku zostaje ok. 7-8 litrów paliwa.

no z tym że co 100km to ja się nie zgadzam - może co 100 robi przeliczenie - ale średnia podawana na wyświetlaczu jest na 100% z ponad 1000km.
sprawdziłem to na własnym - właśnie jestem po powrocie z wybrzeża i mam zrobione 1200km trasy - średnia z kalkulatora wyszła 6.5/100 a średnia na kompie spadła z 8,4 do 7,9 wiec nie ma się to ni jak do odcinka 100km.

dodam tylko że wyjeżdżając nalałem pod korek a jak dolewałem po brzegi na powrocie na liczniku było 753 km najechane - a komp mi podał po nalaniu że przejadę 720km (bo sobie tyle wyliczył ze średniej)

w ten weekend też mam zaplanowaną trasę 1000km jak wrócę to dopiszę co się pozmieniało.

ps. w okresie zimowym, jazda tylko miejska, średnia była 10,5 na kompie - ale od wiosny zaczęło ubywać oczek)

sterowiec68 · 09-07-2009, 13:53

Wow ! W zimie 10,5 ? No no, szacun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ja po Warszawie nawet nie zbliżyłem się do tego wyniku.Choć przez dwa tygodnie autem jeździła żona i z 7,6 zrobiło się 8,5. Latem trzyma się 7,2. A co do kontrolki no cóż... Po zapaleniu się, robię kilometrów tyle,ile jest do najbliższej stacji benzynowej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. A swoją drogą gdzieś Ty był jak Cię nie było ?

Koyot. · 09-07-2009, 15:35

wlaśnie Gabrycha witaj ponownie. hehe

Gabrycha · 13-07-2009, 08:37

Dzięki za powitanie po dłuższej przerwie
Obiecałem że dopiszę co się pozmieniało, a więc do dzieła:
1. zrobiłem tę trasę i średnia znowu zjechała w dół z 8 przy wyjeździe na 7.5 na powrocie
2. limit kilometrów przy Full zbiornik znowu podskoczył - teraz jest niby że 780.
3. z wyliczeń moich i notatek przy tankowaniu wyszło rzeczywiste spalanie 6.7/100 przy 2000 trasa + 200 jazda lokalna.

wniosek jest taki:
- na rezerwie zrobimy tyle ile się da. ale na pewno nie tyle ile pokazuje komputerek. w trasie będzie mniejsze zużycie a więc większa odległość a co za tym idzie spokojnie do wodopoju się doleci nie "pedałując" zbyt agresywnie, na mieście zaś wyższe spalanie i dystans DRASTYCZNIE zmaleje.

od siebie dodam że 2 razy zszedłem poniżej 20km zasięgu rezerwy i wtedy weszło mi równiutko 49 literków przy pojemności 53l. zbiornik. co oznacza że pozostało 4 litry do zera, a to znaczy że przy średniej około 8/100 powinno pojechać jakieś 50 km. a więc dla bezpieczeństwa powiem że 20 km przejedzie "na pustym" - lecz ryzykować nie będę i nikogo do testowania nie zachęcam.
Pozdro
ps. zalałem BIO-ESTER! - ale to na nowy wątek wrzucę.

HYCHLA · 13-07-2009, 14:23

Witam. Z tego co czytam w twoim poscie Gabrycha wydaje mi sie ze spalanie masz dosc wysokie ze wskazan kompa. W moim przypadku po zatankowaniu do fulla max dystans kompa oscyluje w granicach 1000 km. Wiem z wlasnego doswiadczenia, ze dystans 1000 km "w trasie" z jednego baku to normalka a wiec srednie spalanie to okolo 5l/100 wskazania kompa to 5.8 -6.8. Najlepsze jest to ze przy bardzo ekonomicznym stylu jazdy 1100+ wydaje sie osiagalne tak mi sie wydaje ale to tylko przypuszczenia! Dla zacieklych i dociekliwych dodam ze Max wyposazony jest w system odcinajacy doplyw paliwa przy prawie zerowym poziomie, zabezpieczajacy system paliwowy przed zapowietrzeniem. Takze z banka 5 w bagazniku mozna dokonac dokladnego testu az do mometu odciecia paliwa. Pozdro.

Gabrycha · 14-07-2009, 06:54

cześć HYCHLA.
1-system odcięcia przy zerze - wydawało mi się że to ma, Ty mówisz ze YEST - wskaż jakieś pewne żródło potwierdzające jego istnienie (tak dla przyzwoitości aby przestało mi sie wydawać).
2-wydaje mi sie ze ten 1000+ jest OK na twoim motorku 2.0 PSA, ja mam 1.8 LYNX a to niestety tylko 8 wentyli i innych różnic i więcej niestety pije (szkoda że nie pamietam ile miał przy zakupie jak mu reseta nacisnąłem - zdawa mnie sie że było mniej jak 7)
3-tak swoją drogą to mój CACYK mało u mnie bryka na długich dystansach - raczej pyrka sobie po miasteczku i lokalach i w zasadzie jeden wlew na miesiąc mi wystarcza, a to oznacza że może mieć "rurki zamulone" itp.
4-i jeszcze dochodzi tzw styl jazdy i rodzaj drogi - na autostradzie wiadomo naciskasz guzik na sterze i lecisz na eko-prędkości tyle ile potrzebujesz/lubisz. Ja te 2000 km zrobiłem drogami z żółtym numerkiem a więc wsie i miasteczka i mniejsze lub większe zawalidrogi, jezdnia dwukierunkowa i wąska, a to przekłada się na ilościowe duże użycie III biegu (obszar 50kmh) i połowa (chyba) drogi na IV i nie to żebym tak co tabliczka zaraz tak przepisowo redukcję przeprowadzał, ale tak trzeba robić gdy inni przed tobą tak jadą. więc może tak właśnie być jak jest i jest tak prawidłowo i nie ma się co tym przejmować.
pozdro.

Koyot. · 14-07-2009, 09:37

jesli chodzi o system odciecia przy 0 rozumiem ze chodzi Ci o to ze jak jest 0 ile kilometrow mozna przejechac to nie ma. a na pewno w benzynie. ja mialem taki przypadek ze jechalem i mialem 0 a na pewno potem przejechalem jeszcze ze 2-3 km do stacji

Vosh · 14-07-2009, 11:18

Nie - Hychla stwierdził, że można spokojnie wyjeździć paliwo do "0" i motor się nie zapowietrzy. Dolewasz paliwo i jedziesz dalej. Tak przynajmniej to zrozumiałem. Miałem tak w Astrze G z silnikiem 1.7 DTI od Isuzu. Nawet po wymianie filtra paliwa nie było problemu. W obecnym nie wiem na 100% - myslę, że jednak się zapowietrzy. Popiera to fakt, że po wymianie filtra paliwa trzeba było się "nieco" namęczyć, żeby uruchomić silnik.
Hychla - wiesz to z autopsji, czy to przypuszczenia?

HYCHLA · 14-07-2009, 12:19

Siemka.

A wiec zrodla potwierdzajace posiadanie takiego systemu sa dwa a mianiowicie Poradnik Uzytkownika (str. 118 "Nadmiar paliwa splywa z powrotem do zbiornika") oraz ASO ktore tez potwierdzilo te informacje.
Sterownik po otrzymaniu sygnalu z czujnika zatrzymuje prace pompy przy bardzo niskim poziomie paliwa (teoretyczne zero).
Gabrycha STYL JAZDY to najwiekszy warunek majacy wplyw na zluzycie paliwa --- 100% sie z toba zgodze.
Jak pocisne swojego sportowym stylem w zyciu 1000km nie zrobie a zaledwie 750km.
Panowie gdybac mozna sobie caly dzien. Aso nie bylo przechylne zeby mi podac dokladna informacje o ilosci paliwa w zbiorniku przy ktorej sterownik "odcina" paliwo (pewno sami niewiedza).
Jezeli ktos chce miec dokladne info ile km mozna pokonac za zerem to sprawdzic trzeba jezdzac do odciecia na oparach i obserwujac licznik km
(niezapominajac o zapasie paliwa na pokladzie).
Pozdro.

Vosh · 14-07-2009, 12:52

Bez urazy, ale mnie nie przekonales Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z nadmiarem paliwa to chyba norma we wszystkich samochodach. Nie może się "lać na ziemię" i dlatego wraca do zbiornika. A jeśli chodzi o ASO to dzwoniłem kiedyś 2 razy do tego samego i dostałem 2 skrajnie różne odpowiedzi...
Zaczekam aż ktoś sprawdzi organoleptycznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

09-07-2009, 13:53	#22
sterowiec68 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 03-11-2008 Skąd: WN Model: Edge Silnik: 2,0 EcoBoost 245 KM Rocznik: 2019 Postów: 564	Odp: kilometry na rezerwie Wow ! W zimie 10,5 ? No no, szacun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ja po Warszawie nawet nie zbliżyłem się do tego wyniku.Choć przez dwa tygodnie autem jeździła żona i z 7,6 zrobiło się 8,5. Latem trzyma się 7,2. A co do kontrolki no cóż... Po zapaleniu się, robię kilometrów tyle,ile jest do najbliższej stacji benzynowej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. A swoją drogą gdzieś Ty był jak Cię nie było ?

09-07-2009, 15:35	#23
Koyot. ford::professional Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Warszawa Model: C-Max Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB) Rocznik: 2004 Postów: 1,123	Odp: kilometry na rezerwie wlaśnie Gabrycha witaj ponownie. hehe __________________ Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć Pozdrowionka...

13-07-2009, 08:37	#24
Gabrycha ford::specialist Zarejestrowany: 09-10-2008 Skąd: N: 51° 24' E: 19° 40' Model: C-Max były Escort MK7 i MK6 Silnik: 1.8 TDCi / 1.8 TD / 1.8D Rocznik: 2006 / 1999 / 1994 Postów: 770	Odp: kilometry na rezerwie Dzięki za powitanie po dłuższej przerwie Obiecałem że dopiszę co się pozmieniało, a więc do dzieła: 1. zrobiłem tę trasę i średnia znowu zjechała w dół z 8 przy wyjeździe na 7.5 na powrocie 2. limit kilometrów przy Full zbiornik znowu podskoczył - teraz jest niby że 780. 3. z wyliczeń moich i notatek przy tankowaniu wyszło rzeczywiste spalanie 6.7/100 przy 2000 trasa + 200 jazda lokalna. wniosek jest taki: - na rezerwie zrobimy tyle ile się da. ale na pewno nie tyle ile pokazuje komputerek. w trasie będzie mniejsze zużycie a więc większa odległość a co za tym idzie spokojnie do wodopoju się doleci nie "pedałując" zbyt agresywnie, na mieście zaś wyższe spalanie i dystans DRASTYCZNIE zmaleje. od siebie dodam że 2 razy zszedłem poniżej 20km zasięgu rezerwy i wtedy weszło mi równiutko 49 literków przy pojemności 53l. zbiornik. co oznacza że pozostało 4 litry do zera, a to znaczy że przy średniej około 8/100 powinno pojechać jakieś 50 km. a więc dla bezpieczeństwa powiem że 20 km przejedzie "na pustym" - lecz ryzykować nie będę i nikogo do testowania nie zachęcam. Pozdro ps. zalałem BIO-ESTER! - ale to na nowy wątek wrzucę. __________________ a po godzinach naprawiam drukarki i komputerki - jak by komuś coś padło To spoko: niechaj mnie dręczy...

13-07-2009, 14:23	#25
HYCHLA ford::specialist Imię: zenek Zarejestrowany: 31-08-2007 Skąd: Bielawa / Monachium Model: C-Max / S Max Silnik: 2.0 TDCI/ 2.2 TDCI Rocznik: 2004/2008 Postów: 509	Odp: kilometry na rezerwie Witam. Z tego co czytam w twoim poscie Gabrycha wydaje mi sie ze spalanie masz dosc wysokie ze wskazan kompa. W moim przypadku po zatankowaniu do fulla max dystans kompa oscyluje w granicach 1000 km. Wiem z wlasnego doswiadczenia, ze dystans 1000 km "w trasie" z jednego baku to normalka a wiec srednie spalanie to okolo 5l/100 wskazania kompa to 5.8 -6.8. Najlepsze jest to ze przy bardzo ekonomicznym stylu jazdy 1100+ wydaje sie osiagalne tak mi sie wydaje ale to tylko przypuszczenia! Dla zacieklych i dociekliwych dodam ze Max wyposazony jest w system odcinajacy doplyw paliwa przy prawie zerowym poziomie, zabezpieczajacy system paliwowy przed zapowietrzeniem. Takze z banka 5 w bagazniku mozna dokonac dokladnego testu az do mometu odciecia paliwa. Pozdro. __________________ Byl Peugeot 206, jest Ford C-Max Ostatnio edytowane przez HYCHLA ; 13-07-2009 o 15:40

14-07-2009, 06:54	#26
Gabrycha ford::specialist Zarejestrowany: 09-10-2008 Skąd: N: 51° 24' E: 19° 40' Model: C-Max były Escort MK7 i MK6 Silnik: 1.8 TDCi / 1.8 TD / 1.8D Rocznik: 2006 / 1999 / 1994 Postów: 770	Odp: kilometry na rezerwie cześć HYCHLA. 1-system odcięcia przy zerze - wydawało mi się że to ma, Ty mówisz ze YEST - wskaż jakieś pewne żródło potwierdzające jego istnienie (tak dla przyzwoitości aby przestało mi sie wydawać). 2-wydaje mi sie ze ten 1000+ jest OK na twoim motorku 2.0 PSA, ja mam 1.8 LYNX a to niestety tylko 8 wentyli i innych różnic i więcej niestety pije (szkoda że nie pamietam ile miał przy zakupie jak mu reseta nacisnąłem - zdawa mnie sie że było mniej jak 7) 3-tak swoją drogą to mój CACYK mało u mnie bryka na długich dystansach - raczej pyrka sobie po miasteczku i lokalach i w zasadzie jeden wlew na miesiąc mi wystarcza, a to oznacza że może mieć "rurki zamulone" itp. 4-i jeszcze dochodzi tzw styl jazdy i rodzaj drogi - na autostradzie wiadomo naciskasz guzik na sterze i lecisz na eko-prędkości tyle ile potrzebujesz/lubisz. Ja te 2000 km zrobiłem drogami z żółtym numerkiem a więc wsie i miasteczka i mniejsze lub większe zawalidrogi, jezdnia dwukierunkowa i wąska, a to przekłada się na ilościowe duże użycie III biegu (obszar 50kmh) i połowa (chyba) drogi na IV i nie to żebym tak co tabliczka zaraz tak przepisowo redukcję przeprowadzał, ale tak trzeba robić gdy inni przed tobą tak jadą. więc może tak właśnie być jak jest i jest tak prawidłowo i nie ma się co tym przejmować. pozdro. __________________ a po godzinach naprawiam drukarki i komputerki - jak by komuś coś padło To spoko: niechaj mnie dręczy...

14-07-2009, 09:37	#27
Koyot. ford::professional Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Warszawa Model: C-Max Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB) Rocznik: 2004 Postów: 1,123	Odp: kilometry na rezerwie jesli chodzi o system odciecia przy 0 rozumiem ze chodzi Ci o to ze jak jest 0 ile kilometrow mozna przejechac to nie ma. a na pewno w benzynie. ja mialem taki przypadek ze jechalem i mialem 0 a na pewno potem przejechalem jeszcze ze 2-3 km do stacji __________________ Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć Pozdrowionka...

14-07-2009, 11:18	#28
Vosh ford::average Zarejestrowany: 04-12-2008 Model: Focus II HB 5D GHIA Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 102	Odp: kilometry na rezerwie Nie - Hychla stwierdził, że można spokojnie wyjeździć paliwo do "0" i motor się nie zapowietrzy. Dolewasz paliwo i jedziesz dalej. Tak przynajmniej to zrozumiałem. Miałem tak w Astrze G z silnikiem 1.7 DTI od Isuzu. Nawet po wymianie filtra paliwa nie było problemu. W obecnym nie wiem na 100% - myslę, że jednak się zapowietrzy. Popiera to fakt, że po wymianie filtra paliwa trzeba było się "nieco" namęczyć, żeby uruchomić silnik. Hychla - wiesz to z autopsji, czy to przypuszczenia?

14-07-2009, 12:19	#29
HYCHLA ford::specialist Imię: zenek Zarejestrowany: 31-08-2007 Skąd: Bielawa / Monachium Model: C-Max / S Max Silnik: 2.0 TDCI/ 2.2 TDCI Rocznik: 2004/2008 Postów: 509	Odp: kilometry na rezerwie Siemka. A wiec zrodla potwierdzajace posiadanie takiego systemu sa dwa a mianiowicie Poradnik Uzytkownika (str. 118 "Nadmiar paliwa splywa z powrotem do zbiornika") oraz ASO ktore tez potwierdzilo te informacje. Sterownik po otrzymaniu sygnalu z czujnika zatrzymuje prace pompy przy bardzo niskim poziomie paliwa (teoretyczne zero). Gabrycha STYL JAZDY to najwiekszy warunek majacy wplyw na zluzycie paliwa --- 100% sie z toba zgodze. Jak pocisne swojego sportowym stylem w zyciu 1000km nie zrobie a zaledwie 750km. Panowie gdybac mozna sobie caly dzien. Aso nie bylo przechylne zeby mi podac dokladna informacje o ilosci paliwa w zbiorniku przy ktorej sterownik "odcina" paliwo (pewno sami niewiedza). Jezeli ktos chce miec dokladne info ile km mozna pokonac za zerem to sprawdzic trzeba jezdzac do odciecia na oparach i obserwujac licznik km (niezapominajac o zapasie paliwa na pokladzie). Pozdro. __________________ Byl Peugeot 206, jest Ford C-Max Ostatnio edytowane przez HYCHLA ; 14-07-2009 o 13:27

14-07-2009, 12:52	#30
Vosh ford::average Zarejestrowany: 04-12-2008 Model: Focus II HB 5D GHIA Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 102	Odp: kilometry na rezerwie Bez urazy, ale mnie nie przekonales Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z nadmiarem paliwa to chyba norma we wszystkich samochodach. Nie może się "lać na ziemię" i dlatego wraca do zbiornika. A jeśli chodzi o ASO to dzwoniłem kiedyś 2 razy do tego samego i dostałem 2 skrajnie różne odpowiedzi... Zaczekam aż ktoś sprawdzi organoleptycznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.