|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
13-12-2011, 21:22 | #1 |
ford::expert
Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
Regeneracja sprezarki klimatyzacji-Uszczelniacz
Majac troche wolnego czasu postanowilem zrobic cos pozytecznego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Najczestsza przyczyna uszkodzen ukladow klimatyzacji sa rozstrzelnienia a jednyna rzecz z tym zwiazana ktora moze zuzyc sie w klimatyzacji to uszczelniacz walka sprezarki klimatyzacji. Wymiana takiego uszczelniacza moze byc bardziej latwa lub trudna w zaleznosci od wersji sprezarki. Za to w sprezarce FS10 ford popularnej chyba w wiekszosci samochodow forda taka wymiana moze byc nawet bardzo latwa- nie wymaga rozbierania sprezarki i p zdemontowaniu sprezarki moze zajac lacznie do 10-15 minut Jesli olej w sprezarce jest czysty a klimatyzacja dzialala poprawnie po nabiciu to niema sensu rozbierac sprezarki jesli problemem jest tylko sam uszczelniacz. Opis uszczelniacza i fotki ponizej. E9SH-19D778-AAB....pierwsza literka "A" ma dwie kreski pozime. Uszczelniacz mozna zdemontowac w dwojaki sposob.za pomoca specjalnego przyrzadu...tak wiem odrazu rodzi sie pytanie skad go wziasc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. LUB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. za pomoca sprezarki powietrznej i cisnienia kilku barow. Dodatkowo potrzebne sa male cienkie dlugie plasko-szczypce lub cienki dlugi sciagacz do pierscieni Segera. Zadne specjalne narzedzia. Gdyby ktos musial jednak rozkrecac sprezarke to: -unikac rozdzielania korpucow cylinderkow z tloczkami aby nie zmieniac polozenia dopasowanych do siebie tloczkow z uszczelnieniami. -zaznaczyc wzajemne polozenie czesci przed rozebraniem aby mozliwie nie zamieniac stronami kadlubow cylinderkow. Ps. moje fotki pokazuja zdemontowana przykladowa sprezarke FS10 tylko dla przejrzystosci i pokazania istotnych informacji. nie moge zalaczyc wiecej fotek z uszczelniaczem ... wiec narazie pozostanie tyle, jesli ktos bedzie potrzebowal to bedzie wiecej. Srednica walka sprezarki w miejscu uszczelniacza to fi 13,5 mm a srednica zew. uszczelniacza to fi 23mm a tutaj mozna znalezc uszczelniacz w komplecie lub pojedynczo. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 13-12-2011 o 21:55 |
08-01-2012, 17:46 | #2 |
ford::advanced
Imię: Mirek
Zarejestrowany: 06-01-2010
Skąd: Skawina
Model: Ford Focus mk3 HB
Silnik: 1.6 Duratec 16V Ti-VCT 125 PSI
Rocznik: 2016
Postów: 309
|
Odp: Regeneracja sprezarki klimatyzacji-Uszczelniacz
Czekam na wspomniane fotki!
__________________
Pozdrawiam forumowiczów-fordowiczów! Mirek |
08-01-2012, 18:01 | #3 |
ford::expert
Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
Odp: Regeneracja sprezarki klimatyzacji-Uszczelniacz
Jesli czegos nienapisze tutaj to moge napisac w drugim takim samym temacie
"Sprężarka klimatyzacji - prosta regeneracja" [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ale pozwole sobie temat skopiowac. Istotne informacje -wydajnosc sprawnego układu klimatyzacji zalezy scisle od poprawnej ilości nabitego czynnika ( ford focus mk1 R134a ). -czystosc oleju-czysty olej swiadczy o stanie technicznym sprezarki-jesli olej jest czysty niema najmniejszych podstaw aby podejrzewac ze cokolwieg zlego dzieje sie ze sprezarką. -przy rozstrzelnianiu ukladu klimatyzacji nalezy uwazac...zanim zaczniemy cokolwiek rozkrecac dobrze byloby wszystko umyc, a do spuszczania cisnienia sa zaworki...najlepiej uzywac gornego zaworku. -przy odlaczaniu przewodow cisnieniowych sprezarki olej zbieramy do czystego pojemniczka. Srednio okolo polowy calego oleju z ukladu klimatyzacji powinna znajdowac sie w sprezarce... ale tutaj odwoluje do TISa -tam jest opisane ile oleju nalezy dolac w zaleznosci od tego ile oleju spuscimy ze sprezarki. -Po odlaczeniu przewodow cisnieniowych nalezy je zabezpieczyc aby zapobiec przedostawaniu sie wilgoci i zanieczyszczen do wnetrza ukladu klimatyzacji w samochodzie. Najlepiej zabezpieczyc je jakimis szczelnymi koreczkami ale mozna innymi. -Nalezy tez zwrocic uwage na to ktora strona sprezarki-ktore otworki sa strona niskiego cisnienia a ktore wysokiego...od wysokiego cisnienia przewody ida w kierunku chlodnicy-skraplacza ukladu klimatyzacji. -Po zabezpieczeniu przewodow..dopiero sciagamy sprezarke..uwazamy aby sie nie oblac resztkami oleju bo moze byc ich jeszcze sporo -calu olej spuszczamy ze sprezarki....mozna pomagac obracajac walkiem sprezarki...-powinien przepompowywac sie ze strony niskiego do wysokiego cisnienia jesli malby cos w sobie jeszcze pomiedzy tloczkami. Kierunek obroty w sprężarce ford FS-10 niema znaczenia dla kierunku pompowania. Przygotowanie do demotazu uszczelniacza. -Zanim cokolwiek zrobimy zaznacze ze nie dotykamy - nie odkrecamy 4 srubek od obudowy sprężarki . -Otwory od sprezarki maja byc zabezpieczone przed dostawaniem sie smieci do srodka. http://www.pl.image-share.com/upload/85/166m.jpg -odkrecamy srube mocyjaca tarcze sprzegla sprezaki klimatyzacji-sruba normalna-gwint prawo stronny. Ta fotka... http://www.pl.image-share.com/upload/85/169m.jpg przedstawia zdemontowana tarcze z drugiej strony oraz pokazana podkładkę dystansową usuwana w celu zmniejszenia luzu szczeliny sprzęgła klimatyzacji. Podkładka dystansowa jest do wyrzucenia jesli luz wykracza poza granice podane przez producenta (chyba 0,3~0,8 mm powinno byc dla FS10) W celu sciagniecia tarczy podwazamy ja delikatnie z kilku ston jednoczesnie cienkim płaskim śrubokrętem uwazajac aby nie uszkodzic spreżynek tarczki sprzegła. http://www.pl.image-share.com/upload/85/168m.jpg Ta fotka pokazuje ktory segerek nalezy sciagnac aby odbezpieczyc uszczelniacz wałka sprężarki klimatyzacji. Po sciagnieciu segerka nalezy oczyscic staranie przestrzen pomiedzy walkiem sprezarki a obudową walka sprezarki. Zwrocic uwagę na to jakie szczypce mam do sciągniecia segerka. Po dokladnym oczyszczeniu przestrzeni pomiedzy wałkiem i obudową mozemy przystapic do wyciagania usczelniacza. Do tego potrzeba.... 2 osoby do pomocy -sprezarki lub dobrej noznej pompki do roweru. -wezykow gumowych ktore wytrzymaja cisnienie kilku barow. Sprezarke ustawiamy na podlazu i podlaczamy do otworu niskiego cisnienia w sprezarce wezyk z cisnieniem a otwor wylotowy sprezarki zatykamy zaslepką lub palcem. Wysokie cisnienie -kilku barow-powinno sprawic ze usczelniacz wyskoczy z obudowy..i uwaga..jesli chcemy go pozniej znalezc to nalezy naprzeciwko otworu umiescic jakies szmaty aby go wylapac. Jesli usczelniacz niechcialby wyskoczyc to mozna pod cisnieniem postukiwac go plaskim srubowkretem -tak aby go nie zniszczyc ale aby go poluzowac. po wyciagnieciu uszczelniacza sprawdzamy czy niema kakichs pozostalosci zanieczyszczen i zakladamy nowy uszczelniacz. Przed zalozeniem sprezarki do samochodu sprawdzamy jeszcze pod cisnieniem kilku barow -normalnie wiekszego cisnienia tam niema- czy nowo zalozony uszczelniacz jest calkowicie szczelny. W tym celu nalezy postawis sprezarke pionowo a otwor zalac np. wodą aby ewentualnie zauważyć przeciek po wydostających sie pęcherzykach-bąbelkach powietrza. Jesli wszystko jest Ok zalewamy sprężarkę wlasciwą ilością oleju -poprzez otwor niskiego cisnienia. Jesli olej sie niebedzie chcial zmiescic to krecimy wałkiem sprezarki za pomocą sprzegła. UWAGA po nabiciu i przed urucomieniem sprezarki nalezy poobracac ręką ałek sprezarki aby olej w spreżarce rozprzestrzenił sie po ukladzie..a uruchomienie sprezarki wykonywac wyłącznie na wolnych obrotach silnika. Jesli ktos bedzie chcial wiecej to niech pisze. No i powodzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
08-01-2012, 18:42 | #4 |
ford::advanced
Imię: Mirek
Zarejestrowany: 06-01-2010
Skąd: Skawina
Model: Ford Focus mk3 HB
Silnik: 1.6 Duratec 16V Ti-VCT 125 PSI
Rocznik: 2016
Postów: 309
|
Odp: Regeneracja sprezarki klimatyzacji-Uszczelniacz
WOW!!!
Spora lektura więc pomalutku wezmę się za jej czytanie i późniejsze stosowanieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wielkie dzięki dla "majprzem"!!!
__________________
Pozdrawiam forumowiczów-fordowiczów! Mirek |
25-05-2012, 12:18 | #5 |
ford::expert
Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
Odp: Regeneracja sprezarki klimatyzacji-Uszczelniacz
Zalanczam fotki ze sprezarki typu scroll np. z focus a FVS 090 Ford (lub TRV090 bo niepamietam nazwy dokladnie)
najczesciej padajacych uszczelek w sprezarce ktore w miare w malo inwazyjny sposob mozna wymienic samemu. Ostatnia -fotka od tylu to fotka zaworka z mieszkiem ktory reguluje wydajnosc sprezarki w zaleznosci od cisnienia w ukladzie-czyli jezeli jest zbyt mala ilosc czynnika to sprezarka moze slabo pompowac. |
26-05-2012, 11:21 | #6 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 06-07-2008
Skąd: Białystok
Model: Ford Focus 1
Silnik: 1,8 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 22
|
Odp: Regeneracja sprezarki klimatyzacji-Uszczelniacz
Climatronic,od jakiegoś czasu słabo schładza.Po sprawdzeniu instalacji trzeba było dobić ok.200gr.Wszystko działa dobrze,sprężarka się załącza, pracuje tak jak trzeba ,ale tylko chłodzi do ok.17-18C.PO ustawieniu na LO nic się nie zmienia ,cały czas pracuje na wysokich obrotach nawiewu i temp.jest taka sama.Czy porady wymienione we postach wyżej coś poradzą,czy też wymiana sprężarki?
|
26-05-2012, 21:16 | #7 |
ford::expert
Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
Odp: Regeneracja sprezarki klimatyzacji-Uszczelniacz
zacznij od sprawdzenia tego kiedy zawor niskiego cisnienia wylacza sprezarke i czy nadal nie jest za malo czynnika.
ps. o jakich poradach myslisz? sprawdz jak zachowuje sie sprzeglo sprezarki kiedy silnik jest ustawiony na 1500rpm-czy sprezarka sie rozłącza? |
29-05-2012, 16:02 | #8 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 06-07-2008
Skąd: Białystok
Model: Ford Focus 1
Silnik: 1,8 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 22
|
Odp: Regeneracja sprezarki klimatyzacji-Uszczelniacz
Sprężarka cały czas jest włączona i nie następuje jej rozłączenie.Dzisiaj byłem w serwisie klimy,(serwis polecany w moim mieście)i diagnoza-sprężarka do wymiany,jest za mało wydajna.
mjprzem-czy coś da się jeszcze samemu coś zrobić,czy trzeba kupić na alle,tylko jaką używkę ,czy po regeneracji? |
29-05-2012, 17:33 | #9 |
ford::expert
Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
Odp: Regeneracja sprezarki klimatyzacji-Uszczelniacz
przedewszytkim sprezarka scroll to nie sprezarka tloczkowa i tam jest wazna ilosc oleju.
Proponuje zlac caly olej ze sprezarki-i sprawdzic ile oleju bylo-a jezeli bylo za malo to nastepnie zalac sprezarke wlasciwa iloscia oleju(dopiolnowac aby to byl PAG46). Inna sprawa to czy zlany olej ze sprezarki jest czysty? Jezeli to taki polecany serwis w twoim miescie to dlaczego nie zaproponowali tego typu sprawdzenia w pierwszej kolejnosci? po drugie w sprezarkach tego typu znajduja sie zawory obnizajace wydajnosc sprezarki..bo zazwyczaj scrolle sa bardzo dobrze wydajne... spytaj sie czy wiedza co to jest zawor regulacyjny w scrollu i jak dziala...albo przy jakim cisnieniu sie otwiera lub zamyka i co sie wowczas dziac powinno...jeli niewiedza to tez niemoga stwierdzic ani sprawdzic czy sprezarka jest rzeczywiscie zuzyta. Na zakonczenie-sprezarka scroll moze byc slabo wydajna jesli w ukladzie jest zbyt niskie cisnienie. Zbyt niskie cisnienie jest wowczas kiedy brakuje czynnika lub oleju albo jednego i drugiego-a dodatkowo olej jest bardzo istotny w sprezarkach tego typu. ps. w tej sprezarce jest korek-spust oleju-a nowy olej mozna podac od tylu korkiem lub wejsciem do sprezarki Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 29-05-2012 o 17:44 |
30-05-2012, 10:22 | #10 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 06-07-2008
Skąd: Białystok
Model: Ford Focus 1
Silnik: 1,8 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 22
|
Odp: Regeneracja sprezarki klimatyzacji-Uszczelniacz
Klimatyzacja została podłączona pod maszynke i została uruchomiona procedura .
Czynnik był w normie ,a olej jest chyba dozowany przez urządzenie.Tak było za pierwszym razem 3 tyg.temu ,jak i teraz.Następnie został przeprowadzony test ciśnieniowy(wszystko było wykonane przez to urządzenie)i taki otrzymałem werdykt. A,chyba wiesz jak się rozmawia z takimi fachowcami ,jak chcesz być mądrzejszy od nich to odpowiedz jest -to zrób pan to sobie sam. |
|
|
|