Sprawdzanie Numeru VIN

metmusic · 03-02-2009, 07:27

Witam,
Jak w temacie - problem z dławieniem. Widziałem kilka postów ale niestety żaden konkretnie nic nie tłumaczy. Podejrzewam, że będzie potrzebna diagnoza mechanika ale zaczynam od forum.
Silnik 2.0 TDCi, 2002 rok, 250 000 km, 130KM.
Dławi mi (szarpie - skoki w dół i powrót o ok. 100obr/min) na niższych obrotach przy przyspieszaniu, niezależnie od temperatury silnika. Np dzisiaj zaobserwowałem - 4ty bieg, prędkość 65km/h i zwiększam - zaczyna szarpać dość mocno. Zaraz pewnie ktoś napisze że tak się nie jeździ ale robiłem to specjalnie aby sprawdzić co i kiedy. W bardziej "ludzkich" warunkach jazdy to np przy 40-50km/h na trójce to samo. To już jest prędkość przy której zdarza się jeździć już na 3 więc to szarpanie nie jest specjalnie normalne. Wcześniej nie było tego problemu. Nie przejmowałbym się gdyby. Powyżej 2000 obrotów (czyli po włączeniu turbiny) problemu nie ma. Pełna moc, przyspieszenie i top speed jak w zegarku.
Żadnych komunikatów na desce rozdzielczej. Nie kopci, odpala ładnie, na jałowym chodzi równo na zimno i na ciepło. Wtryskiwacze już robione w ASO w 2005. Myślałem, że to może paliwo ale od kilku cykli tankowania dzieje się to samo.
Jakiś pomysł co zazwyczaj dzieje się w takim wypadku? Pewnie sugestii będzie wiele ale może te objawy są typowe i padnie rozwiązanie trafione w 10 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z góry dzięki za pomoc.

Domieniek · 03-02-2009, 08:32

Pęknięty wąż gumowy od intercolera, lub jakiś przeciek z tego układu. Sprawdź połączenia rur od turbiny i interkulera a szczególnie te gumowe węże, raczej na pewno któryś jest pęknięty, przez to dochodzi do takich właśnie problemów. Miałem to samo.

venator · 03-02-2009, 17:20

a ja zadam pytanie: czy był może odpinany akumulator?

ja podobne objawy złapałem po wymianie aku i zastanawiam się czy jest jakiś związek (rozkodowanie kompa?)

wojoo · 03-02-2009, 23:43

Cytat:

Napisał venator

a ja zadam pytanie: czy był może odpinany akumulator?

ja podobne objawy złapałem po wymianie aku i zastanawiam się czy jest jakiś związek (rozkodowanie kompa?)

Dokladnie! Ja zaobserwowalem to samo po odlaczeniu akumulatora... czasem potrafi porzadnie szarpnac i to kilka razy pod rzad - z zewnatrz to tak wyglada jakbym dopiero co uczyl sie jeździc i nie potrafil wyczuc sprzegla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

GieBe · 06-07-2010, 21:02

Koledzy, a czy znaleźliście sposób na wyeliminowanie tej usterki? W moim TDDI jest podobnie. Ruszam z jedynki, zmieniam na drugi bieg i po puszczeniu sprzęgła obroty spadają mocno poniżej 1k poczym wracają w okolicę 900 i czuć ostre szarpnięcie.
Jadąc na trzecim biegu przy prędkości ~70km/h i powyżej 3k obrotów od czasu to czasu też szarpie. Przewody gumowe sprawne.

03-02-2009, 07:27	#1
metmusic ford::professional Zarejestrowany: 17-11-2008 Skąd: Wrocław Model: Mondeo MK4 FL Titanium S, B-Max Titanium Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM, 1.0 Ecoboost 100KM Rocznik: 2012, 2014 Postów: 1,665	[mk3] dławienie, szarpanie na niskich obrotach [tdci] Witam, Jak w temacie - problem z dławieniem. Widziałem kilka postów ale niestety żaden konkretnie nic nie tłumaczy. Podejrzewam, że będzie potrzebna diagnoza mechanika ale zaczynam od forum. Silnik 2.0 TDCi, 2002 rok, 250 000 km, 130KM. Dławi mi (szarpie - skoki w dół i powrót o ok. 100obr/min) na niższych obrotach przy przyspieszaniu, niezależnie od temperatury silnika. Np dzisiaj zaobserwowałem - 4ty bieg, prędkość 65km/h i zwiększam - zaczyna szarpać dość mocno. Zaraz pewnie ktoś napisze że tak się nie jeździ ale robiłem to specjalnie aby sprawdzić co i kiedy. W bardziej "ludzkich" warunkach jazdy to np przy 40-50km/h na trójce to samo. To już jest prędkość przy której zdarza się jeździć już na 3 więc to szarpanie nie jest specjalnie normalne. Wcześniej nie było tego problemu. Nie przejmowałbym się gdyby. Powyżej 2000 obrotów (czyli po włączeniu turbiny) problemu nie ma. Pełna moc, przyspieszenie i top speed jak w zegarku. Żadnych komunikatów na desce rozdzielczej. Nie kopci, odpala ładnie, na jałowym chodzi równo na zimno i na ciepło. Wtryskiwacze już robione w ASO w 2005. Myślałem, że to może paliwo ale od kilku cykli tankowania dzieje się to samo. Jakiś pomysł co zazwyczaj dzieje się w takim wypadku? Pewnie sugestii będzie wiele ale może te objawy są typowe i padnie rozwiązanie trafione w 10 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z góry dzięki za pomoc. __________________ Moje Mondeo: Ford Mondeo MK4 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S Panther Black 2012 Full Spec

03-02-2009, 08:32	#2
Domieniek ford::beginner Zarejestrowany: 14-03-2008 Model: Mondek MK3 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2003 Postów: 30	Re: [mk3] dławienie, szarpanie na niskich obrotach [tdci] Pęknięty wąż gumowy od intercolera, lub jakiś przeciek z tego układu. Sprawdź połączenia rur od turbiny i interkulera a szczególnie te gumowe węże, raczej na pewno któryś jest pęknięty, przez to dochodzi do takich właśnie problemów. Miałem to samo.

03-02-2009, 17:20	#3
venator ford::beginner Zarejestrowany: 18-01-2009 Skąd: Oława Model: Mondeo MK3 hatchback 6 manual Silnik: 2.0 TDCi 130KM Rocznik: 2003 Postów: 20	Re: [mk3] dławienie, szarpanie na niskich obrotach [tdci] a ja zadam pytanie: czy był może odpinany akumulator? ja podobne objawy złapałem po wymianie aku i zastanawiam się czy jest jakiś związek (rozkodowanie kompa?) __________________ Było: MordercaOwadówNDEO 2003 2.0TDCi 130KM 6 manual czarny hatchback http://images.spritmonitor.de/314873.png Będzie: Renault Megane II Grandtour 1.6 16V 112KM 2007r.

06-07-2010, 21:02	#5
GieBe ford::amateur Zarejestrowany: 01-03-2010 Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 Diesel TDDI Rocznik: 2001 Postów: 9	Odp: [mk3] dławienie, szarpanie na niskich obrotach [tdci] Koledzy, a czy znaleźliście sposób na wyeliminowanie tej usterki? W moim TDDI jest podobnie. Ruszam z jedynki, zmieniam na drugi bieg i po puszczeniu sprzęgła obroty spadają mocno poniżej 1k poczym wracają w okolicę 900 i czuć ostre szarpnięcie. Jadąc na trzecim biegu przy prędkości ~70km/h i powyżej 3k obrotów od czasu to czasu też szarpie. Przewody gumowe sprawne.