Sprawdzanie Numeru VIN

1olek · 01-02-2012, 21:58

Pozwole sobie zacytowac wypowedz kolegi jamax z MKP, ktora oczywiscie popieram w 100% Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zimowa pora.
Właściciele sadzowozów składają meldunki - "odpalił"
A co w tym dziwnego ?
Przecież to normalne , podchodzisz do auta, wsiadasz, odpalasz i w drogę.
Z czego się cieszycie ?

kowallus · 02-02-2012, 06:55

Jeszcze zależy jakie paliwoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

AKuba · 02-02-2012, 08:02

Cytat:

Napisał tdz1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

akumulatora - było 9V (sprawdzane 2-ma miernikami), przy tym napięciu rozrusznik kręcił i to dobrze (co było dziwne), ale za niskie dla jakiegoś układu sterowania wtryskami. Po podpięciu przewodami rozruchowymi z innego akumulatora - zagadał od strzału.

Chodzi prawdopodobnie o przekaźnik świec żarowych R8 w skrzyneczce przy akumulatorze, dla którego 9V to zbyt mało - świece żarowe pobierają w pierwszych 5sek. ok 80 A i stopniowo prąd spada do 50A. Czas grzania świec to 30 sek bez względu na temp. zewn. i silnika co jest dziwne, ale na 98% tak jest) i ma sie ten czas nijak do czasu świecenia kontrolnej lampki świec żarowych, która gaśnie po ok 10 sek. Rozrusznik w 0C pobiera 400A. Czyli świece+rozrusznik to 450-500A. Nie wiem co korzystniejsze krótko grzać i zapalać, czy grzać 30sek i dopiero odpalać bo wtedy jest 50A mniej poboru.

EooS · 02-02-2012, 08:13

Cytat:

Napisał AKuba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czas grzania świec to 30 sek bez względu na temp. zewn. i silnika co jest dziwne, ale na 98% tak jest) i ma sie ten czas nijak do czasu świecenia kontrolnej lampki świec żarowych, która gaśnie po ok 10 sek.

Dobrze wiedzieć - to przy problemach z odpalaniem i chęci podwójnego grzania świec, lepiej jest poczekać 30 sekund.. - spróbuję dziś po pracy.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

matrog19 · 02-02-2012, 09:54

Świece grzeją dłużej niż kontrolka. Ona wskazuje tylko czas kiedy można robić rozruch zależnie od temteratury

EooS · 02-02-2012, 10:08

matrog19:

Czyli odczekanie więcej niż wskazuje lampka pomoże przy rozruchu ?

Logicznie myśląc, jeśli świece grzeją dalej, to bardziej rozgrzeją komorę spalania = łatwiejszy rozruch.. - czy tak ?

dujek · 02-02-2012, 10:14

no i dupa dzis kreciłem z 2 minuty i nie dało rady odpalić, kablami też nie dało rady, ropa przymarzła??

TomekM_1983 · 02-02-2012, 10:49

W pierwszej kolejności sprawdź świece żarowe. U mnie po wczorajszej ich wymianie, dzisiaj przy -17 odpalił na strzała.

EooS · 02-02-2012, 10:56

dujek:

Wydaje mi się że musiałoby być dużo zimniej - temperatura do -20 nie powinna powodować nadmiernego gęstnienia paliwa..

Ale na pewno powoduje zamarzanie wody - więc może miałeś wodę w baku lub w filtrze i zatkało Ci dopływ paliwa ?

Spróbuj odstawić samochód do ciepłego garażu (w Warszawie to np. parking w Złotych tarasach (temp. +10)) - powinno rozpuścić co zamarzło i powinno być ok.

Często jeśli masz mało paliwa w baku, to ma się gdzie zbierać i skraplać para wodna... - dlatego staram się dolewać paliwa żeby nie mieć mniej niż 1/4 baku.

matrog19 · 02-02-2012, 10:57

Cytat:

Napisał EooS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli odczekanie więcej niż wskazuje lampka pomoże przy rozruchu ?

Tak. Możesz sobie miernikiem sprawdzić jak długo grzeją. Albo słychać takie pyknięcie tego przekaźnika jak przestaje grzać. Zreszta jeżeli jest wszystko z silnikiem ok to musi palić od razu po zgaśnięciu lampki. Jak jest problem to dłuższe grzanie dużo nie pomoże niestety

01-02-2012, 21:58	#201
1olek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 29-11-2005 Skąd: Dublin Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC Silnik: 2.5 V6 / 1.8 Rocznik: 1997 / 2002 Postów: 6,370	Odp: Jak zapalają wasze dieselki w ujemnych temperaturach Pozwole sobie zacytowac wypowedz kolegi jamax z MKP, ktora oczywiscie popieram w 100% Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zimowa pora. Właściciele sadzowozów składają meldunki - "odpalił" A co w tym dziwnego ? Przecież to normalne , podchodzisz do auta, wsiadasz, odpalasz i w drogę. Z czego się cieszycie ? __________________ Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW !

02-02-2012, 06:55	#202
kowallus ford::beginner Zarejestrowany: 02-01-2011 Skąd: Płochocin Model: Mondeo liftback Silnik: 2.0TDDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 38	Odp: Jak zapalają wasze dieselki w ujemnych temperaturach Jeszcze zależy jakie paliwoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

02-02-2012, 09:54	#205
matrog19 ford::expert Imię: Mateusz Zarejestrowany: 05-03-2008 Skąd: Konin Model: Ford Mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2002 Postów: 2,211	Odp: Jak zapalają wasze dieselki w ujemnych temperaturach Świece grzeją dłużej niż kontrolka. Ona wskazuje tylko czas kiedy można robić rozruch zależnie od temteratury __________________ Moje Mondeo mk3 TDDI: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=113404 W stajni jeszcze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 92 km 2007 rok.

02-02-2012, 10:08	#206
EooS ford::beginner Imię: Przemek Zarejestrowany: 16-11-2011 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK3 kombi Silnik: 2.0 TDCI 130 KM Rocznik: 2004 Postów: 39	Odp: Jak zapalają wasze dieselki w ujemnych temperaturach matrog19: Czyli odczekanie więcej niż wskazuje lampka pomoże przy rozruchu ? Logicznie myśląc, jeśli świece grzeją dalej, to bardziej rozgrzeją komorę spalania = łatwiejszy rozruch.. - czy tak ?

02-02-2012, 10:14	#207
dujek ford::advanced Zarejestrowany: 28-01-2009 Skąd: WAWKA Model: Ford S-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 217	Odp: Jak zapalają wasze dieselki w ujemnych temperaturach no i dupa dzis kreciłem z 2 minuty i nie dało rady odpalić, kablami też nie dało rady, ropa przymarzła??

02-02-2012, 10:49	#208
TomekM_1983 ford::specialist Zarejestrowany: 29-03-2011 Model: Focus MK4 Titanium Business Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM manual Rocznik: 2018 Postów: 568	Odp: Jak zapalają wasze dieselki w ujemnych temperaturach W pierwszej kolejności sprawdź świece żarowe. U mnie po wczorajszej ich wymianie, dzisiaj przy -17 odpalił na strzała.

02-02-2012, 10:56	#209
EooS ford::beginner Imię: Przemek Zarejestrowany: 16-11-2011 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK3 kombi Silnik: 2.0 TDCI 130 KM Rocznik: 2004 Postów: 39	Odp: Jak zapalają wasze dieselki w ujemnych temperaturach dujek: Wydaje mi się że musiałoby być dużo zimniej - temperatura do -20 nie powinna powodować nadmiernego gęstnienia paliwa.. Ale na pewno powoduje zamarzanie wody - więc może miałeś wodę w baku lub w filtrze i zatkało Ci dopływ paliwa ? Spróbuj odstawić samochód do ciepłego garażu (w Warszawie to np. parking w Złotych tarasach (temp. +10)) - powinno rozpuścić co zamarzło i powinno być ok. Często jeśli masz mało paliwa w baku, to ma się gdzie zbierać i skraplać para wodna... - dlatego staram się dolewać paliwa żeby nie mieć mniej niż 1/4 baku.