[Galaxy 2000-2006] 1,9 nie odpala po podgrzaniu świec, wcześniej kręci

[stomat]

A nie masz tam dokładanej jakiejś samoróbki, czy alarmu? Przecież immo nie powinno odcinać rozrusznika.

[taboon]

Napisał stomat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A nie masz tam dokładanej jakiejś samoróbki, czy alarmu? Przecież immo nie powinno odcinać rozrusznika.

Niby niczego nie ma...chyba muszę do jakiegoś magika co sprawdzi czy jakiś alarm był. Śladów nie widać, przejrzałem nawet pod kokpitem od strony bezpieczników.
Nie mogę za nic zdjąć dolnej części osłony manetek pod kierownicą. Góra zeszła a dolna trzyma. Czyżby pod kierownicą są jakieś śrubki trzymające osłonę? W starym Galaxy 3 śrubki i sama spadała na nogi :-) Może ktoś wie?? nie chcę połamać...

Może ktoś wie jak usunąć immo? :-)

[taboon]

Byłem u pewnego magika od VW, po podpięciu lapka z magicznymi kabelkami stwierdził, że immo ok, reszta też wygląda ok. Obstawia jakiś alarm, odcięcie dodatkowe... Ciekawe, gdzie ono może być wciśnięte :-) rozbieranie kokpitu mnie czeka...

[Stefano]

Napisał taboon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niby niczego nie ma...chyba muszę do jakiegoś magika co sprawdzi czy jakiś alarm był. Śladów nie widać, przejrzałem nawet pod kokpitem od strony bezpieczników.
Nie mogę za nic zdjąć dolnej części osłony manetek pod kierownicą. Góra zeszła a dolna trzyma. Czyżby pod kierownicą są jakieś śrubki trzymające osłonę? W starym Galaxy 3 śrubki i sama spadała na nogi :-) Może ktoś wie?? nie chcę połamać...

Może ktoś wie jak usunąć immo? :-)

Żeby zdjąć dolną osłonę trzeba zdejmować kierę, są tam dwie małe srubki, inaczej połamiesz plastikowe prowadzenie tych śrubek. Śrubki od biedy można jakoś wykrecić ale osłony nie zdejmiesz, bo trzyma to prowadzenie, wyjdzie tylko w tą samą stronę jak kierownica.

W epromie komputera silnika trzeba zrobić w IMMO OFF.

[taboon]

Dzięki Stefano :-) Na razie do pracy idę, rozbieranie będzie może jutro ;-)
Próba wyłączenia immo przez podpięcie Drive Boxa zakończyła się fiaskiem. Nie zadziałał... najlepsze było to, że po wyjęciu transpondera, zawinięciu w folię i odniesieniu od auta ok 15m, paliło auto ;-) potem przestało.. Po włożeniu transpondera zapaliło. Mam jeszcze 2 klucze, 1 metalowy z plastikiem, nie pali na nim, odpala za to na tym czarny plastikowym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zajrzę jeszcze pod kokpit i poszukam śladów instalacji czegoś nowego w instalacji...

[bobo75]

Z tego co opisujesz to problemem w twoim aucie nie jest immo , fabryczny immobiliser nie odcina rozrusznika,tym bardziej świec żarowych. Jeżeli problemem by było immo to auto by odpaliło i po sekundzie zgasło.

[taboon]

Napisał bobo75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co opisujesz to problemem w twoim aucie nie jest immo , fabryczny immobiliser nie odcina rozrusznika,tym bardziej świec żarowych. Jeżeli problemem by było immo to auto by odpaliło i po sekundzie zgasło.

Właśnie do tego doleciałem...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozostaje problem, co odcina po tych 3s ? po dokładnym przeszukaniu tapicerki i zabawa przełącznikami nie zmieniła nic. żaden przełącznik nie ma wpływu, żaden "przycisk" nie siedzi od tapicerką...w lewarku.. nie mam czasu rozebrać kokpitu.. ale jak się uda rozwiązać zagadkę, będzie dla potomnych :-) Nie znalazłem jak na razie podobnego przypadku ;-)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[GTB20]

Problem musi lezec w kablotece. Mam nadzieje ze ten przekanzik 109 to mimo ze wymieniany sprawdzaleś. Tak samo jak kostke stacyjki. Mierniczkiem powinienes sie upewnic czy te elementy puszczaja prad dalej. Sprawdz tez wtyczke sygnalu ze stacyjki na elektromagnes. Mialem kiedys taki przypadek ze tam zasniedzialo i rozrusznik milczał.Rozusznik powinien zakreci nawet jakbys wyciagnal ECM silnika tak jak i sam licznik wiec nie tu jest problem.

[taboon]

co do przekaźnika, to sprawny. Zapala za każdym razem jak przekręcę kluczyk zanim miną 3s od przekręcenia klucza. Na 100% rozrusznik strzela i auto pali. Immo działa, może trochę podejrzanie, ale: jak wkładam klucz z transponderem to pali, jak usunę transponder, to zapala i gaśnie. Tak powinno być...
A dziwne jest to, że mam 3 klucze.
1 Oryginalny z transponderem - pali do 3s po przekręceniu klucza
2 Oryginalny bez transpondera - na nim cisza pod maską za każdym razem?? dziwne,,,
3 czarny plastikowy,z małym łebkiem. na którym pali normalnie jak na 1 !!!
Obstawiam kablotekę ..musi być coś wpięte...

[J@colo]

Na początku tego wątku myślałem że masz głuchą ciszę za każdym razem po przekręceniu kluczyka. Generalnie mogę powiedzieć że mam to samo tylko nie wiązałem nigdy tego z diodą w drzwiach. Nie liczyłem czasu ale tez około 3 sekund od przekręcenia kluczyka nie kreci mi rozrusznik, nawet podczas mrozów gdy świece grzeją dłużej słyszę jak rozłącza jakiś przekaźnik mimo że świece grzeją dalej. Jak kupowałem auto to sprzedający powiedział by zagrzać świece i cofnąć kluczyk i odrazu odpalać bo jest zabezpieczenie antykradzieżowe i jak zrobię inaczej to zgaśnie po iluś tam metrach, dzisiaj wiem że to by kit i auto odpalam bez żadnego cofania kluczyka, ale w mrozach niestety muszą załączyć na dwa razy bo za długo grzeją świece i rozłącza prąd.