|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
04-06-2019, 21:38 | #1 |
ford::beginner
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 25-10-2017
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI dw10c
Rocznik: 2014
Postów: 31
|
2.0 Diesel dw10c drgania od 2000 obr
Witam,
Męczy mnie od dłuższego czasu ( praktycznie od zakupu ) pewna dolegliwosc mojego auta. Auto ma 4.5 roku, 63 kkm najechane. Otóż tak: - na pierwszym biegu dojeżdżam do 20 km/h ( wtedy jest 2000 obr ) ponieważ powyżej auto jakby staje się głośne, wyje, już nie przyspiesza i obserwuje nie proporcjonalny wzrost obrotów do predkości ( cechy ślizgającego się sprzęgła ) - na dwojce dojezdzam do 40 km/h ( 2000 obr ) pozniej auto juz mniej jak na pierwszym biegu ale rowniez zachowuje sie zdecyowanie glośniej i bardziej wibruje ( aczkolwiek dynamiki nie brakuje od 2000 obr ) - na trójce dojeżdzam do ok 60km/h ( 2000 obr ) z podobnych przyczyn na wyższych predkosciach szum i hałas sprawia że już tak tego nie czuje ale drga jakoś bardziej i watpie że tak powinno być w tym aucie. Raczej spodziewam sie płynnego przyspieszania na górze charakterystyki momentu tego silnika ( 2000 - 3000 obr ). Raczej powinienem zmieniać bieg przy sporo ponad 2000 obr ( np 2500 obr ) i zaczynac na nowym biegu od 2000 obr. ja natomiast dojezdzam do 2000 i zaczynam od 1500. Turbo niby zaczyna się od 2000 obr. Jednak auto jeśli znieczule sie na wibracje i hałas - przyspiesza ( powyżej jedynki ). Ma ktoś pomysł o co może tu chodzić? - Filtr paliwa zmieniałem osobiscie 13 tys kilometrow temu - łańuszek rozrządu mi rzezi ale ponoć w tym silniku to norma, olej z filtrem zmienialem po zakupie, i niedawno - żadnych błędów z obd2 ( stn1170 Viaken ) - tak jest nawet po dłuższej trasie - na wyższych biegach nie ma tego efektu slizgajcego sprzegła ( przynajmniej tak mi sie wydaje ) co raczej dyskwalifikuje podejrzenie zuzytego sprzegla Będę wdzięczny za pomoc! Ostatnio edytowane przez joyse ; 04-06-2019 o 21:40 |
05-06-2019, 06:14 | #2 |
ford::specialist
Imię: _harry
Zarejestrowany: 26-05-2012
Skąd: W-wa Olsztyn
Model: focus mk2 / mondeo mk4 / Auris Hybrid
Silnik: 1.6 benzyna / 2.0 TDCi /1.8 Hybrid
Rocznik: focus 01/2007; mondeo 12/2012/ toyota 2018
Postów: 613
|
Odp: 2.0 Diesel dw10c drgania od 2000 obr
Moim zdaniem podjedź do jednego z polecanych warsztatów i poproś o przejażdżkę. Jeździli dziesiątkami samochodów każdego modelu, powiedzą od razu czy jest ok czy nie.
Nie mówię że od ręki postawią diagnozę - ale ocenią czy coś trzeba robić. |
05-06-2019, 10:48 | #3 |
ford::average
Zarejestrowany: 17-04-2007
Model: Mondeo MKIV Titanium X kombi
Silnik: 2,0 TDCi
Rocznik: 2009/2010
Postów: 199
|
Odp: 2.0 Diesel dw10c drgania od 2000 obr
Witam.
Na wstępie mała uwaga - przy przebiegu tylko 63 kkm łańcuszek nie powinien hałasować. Natomiast opis problemu - w mojej ocenie - jasno wskazuje na ślizgające się sprzęgło. Ślizgające się sprzęgło jest najłatwiej zdiagnozować na pierwszym biegu, tak jak Kolega napisał. Ostatnio edytowane przez Krzysztoff ; 05-06-2019 o 11:02 |
06-06-2019, 02:22 | #4 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 750
|
Odp: 2.0 Diesel dw10c drgania od 2000 obr
Podepnij komputer i sprawdz maf i map sensor
Sent from my F8331 using Tapatalk |
06-06-2019, 06:52 | #5 |
ford::average
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 13-11-2009
Skąd: podbeskidzie
Model: mondeo mk3, mk4
Silnik: 2.0 TDCi 130KM, 2.0 TDCi 143KM
Rocznik: 2002, 2007
Postów: 101
|
Odp: 2.0 Diesel dw10c drgania od 2000 obr
Możesz zrobić prosty test - włącz silnik, zaciągnij hamulec ręczny ( musi być sprawny ) albo podłóż coś pod koła, wciśnij i trzymaj sprzęgło, wrzuć czwarty bieg, podkręć obroty silnika do 3-3,5 tyś obr/min i puść sprzęgło. Jak auto ci zgaśnie, to sprzęgło jest ok. A jak silnik nie zgaśnie, tylko zmniejszą się obroty, to sprzęgło do wymiany.
Może być kilka rzeczy do sprawdzenia - pompa sprzęgła (oringi) - wysprzęglik (odpowietrzenie) - poziom płynu hamulcowego i jego stan bo może cieknie przez oringi na tarcze i ślizga Ostatnio edytowane przez mareasb ; 06-06-2019 o 06:55 |
06-06-2019, 07:03 | #6 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,401
|
Odp: 2.0 Diesel dw10c drgania od 2000 obr
Cytat:
|
|
06-06-2019, 07:22 | #7 | |
ford::average
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 13-11-2009
Skąd: podbeskidzie
Model: mondeo mk3, mk4
Silnik: 2.0 TDCi 130KM, 2.0 TDCi 143KM
Rocznik: 2002, 2007
Postów: 101
|
Odp: 2.0 Diesel dw10c drgania od 2000 obr
Cytat:
Ostatnio edytowane przez mareasb ; 06-06-2019 o 07:25 |
|
06-06-2019, 07:31 | #8 |
ford::professional
Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,401
|
Odp: 2.0 Diesel dw10c drgania od 2000 obr
Problem leży tam gdzie maksymalny moment obrotowy.
|
24-06-2019, 21:50 | #9 |
ford::beginner
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 25-10-2017
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI dw10c
Rocznik: 2014
Postów: 31
|
Odp: 2.0 Diesel dw10c drgania od 2000 obr
To co jeszcze zauważyłem znamiennego na przykład na 3 biegu:
- od 40 km/h do 50 km/h - przyrost ok 200 obrotów -od 50 km/h do 60 km/h - przyrost ok 200 obr - od 60 km/h do 70 km/h - przyrost ok 400 obr Dodam że 60 km/h na 3 biegu mam przy rzeczonych 2000 obrotów, kiedy zaczyna się 'meczenie' silnika. Test sprzęgła na wyższych obrotach zdany - auto gaśnie. Sprzęgło chodzi lekko ( z wyczuciem ), bez efektów dwumasy ( w połowie przyciśnięcia bez odgłosów itd ). Zauważalne są lekkie drgania na rozgrzanym w kabinie. Sam silnik na luzie przy jałowym - kieliszka raczej nie postawisz, trochę telepie. Przy zwiększeniu obrotów - te drgania ustają. Jest lekki wyciek z pokrywy zaworów - ciągle go 'obserwuje'. Sądzę raczej nie związany z problemem. |
08-07-2019, 21:30 | #10 | |
ford::beginner
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 25-10-2017
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI dw10c
Rocznik: 2014
Postów: 31
|
Odp: 2.0 Diesel dw10c drgania od 2000 obr
Cytat:
|
|