[Galaxy 2006-2015] Po wyłączeniu wszystkiego prąd idący z akumulatora to 1,5A!!

[deku]

Napisał tomczers Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to w jaki sposób zamapuję ten bezpiecznik na konrektne urządzenie?

No to chyba bezpieczniki są opisane (pewnie zawęzisz obszar poszukiwań).

To ja zadam pewnie najbanalniejsze z banalnych pytań. Jak się wpiąć miernikiem, żeby sprawdzić ile pobiera prądu:
1) w spoczynku (samochód nieodpalony)
2) gdy samochód odpalony
3) jak sprawdzić alternator...

[Piotruchor]

no właśnie.......... widzę że bez elektryka się nie obędzie. Cóż z tego że wyselekcjonuję bezpiecznik, jak tylko dowiem się który to obwód, a auto dalej będzie zepsute. Poza tym jeśli to np.dioda w alternatorze, to co ja zrobię bez elektryka z tym alternatorem? A jak się dowiem że to coś w ECU? Kupa i tyle. Poradzić se mogę jak przekaźnik albo żarówka będą do wymiany, ale do innych usterek to za cienki bolek ze mnie.... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mam tylko nadzieję że to rzeczywiście jakaś popierdółka......

[sp9wlc]

Napisał Piotruchor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

. Okazało się że po wyłączeniu wszystkiego, prąd jaki wychodzi z akumulatora to od 1,2 do 2,1A!! LUDZIE, TO AUTO TO JAKIŚ BUBEL! Przecież po 10 godzinach pojemność jaka ubędzie z akumulatora to od 12Ah do 21Ah!! Po jednej-półtorej doby nie będę w stanie uruchomić auta choćby pod maską był akumulator atomowy! Czy ktoś miał taki problem????? Co pobiera taki prąd i po co?

Jakie kolwiek tłumaczenie temu człowiekowi co nalezy zrobić nie da najmniejszego rezultatu, jemu poprostu zepsół się FORD i tyle.

[sp9wlc]

Napisał Piotruchor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no właśnie.......... widzę że bez elektryka się nie obędzie. Cóż z tego że wyselekcjonuję bezpiecznik, jak tylko dowiem się który to obwód, a auto dalej będzie zepsute. Poza tym jeśli to np.dioda w alternatorze, to co ja zrobię bez elektryka z tym alternatorem? A jak się dowiem że to coś w ECU? Kupa i tyle. Poradzić se mogę jak przekaźnik albo żarówka będą do wymiany, ale do innych usterek to za cienki bolek ze mnie.... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mam tylko nadzieję że to rzeczywiście jakaś popierdółka......

świete słowa, przynajmniej sobie krzywdy nie zrobisz, ja jak nie czuję sie na siłach to mnie koniami do roboty nie zagonisz, np kafelek nigdy nie położę,

[KrisW]

Napisał deku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To ja zadam pewnie najbanalniejsze z banalnych pytań. Jak się wpiąć miernikiem, żeby sprawdzić ile pobiera prądu:
1) w spoczynku (samochód nieodpalony)
2) gdy samochód odpalony
3) jak sprawdzić alternator...

1. Szeregowo między klemę i akumulator - podłączyć miernik i zdjąć jedną klemę.
2. jw. - ale raczej nie potrzeba badać. (Badamy prąd)
3. Równolegle między stykami akumulatora. (badamy napięcie)

[maciaba]

Generalnie nie radzę mierzyć prądu podczas odpalonego silnika, chyba, że masz miernik o dopuszczalnym zakresie do 250A, to wtedy śmiało.

[tomczers]

Napisał krzysiekwitula Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. Szeregowo między klemę i akumulator - podłączyć miernik i zdjąć jedną klemę.
2. jw. - ale raczej nie potrzeba badać. (Badamy prąd)
3. Równolegle między stykami akumulatora. (badamy napięcie)

ad.2 -- nie mierzymy, nie warto ryzykować miernika -- prąd startowy silnika jest bardzo duży
ad.3 -- powinno być 14.4V przy odpalonym motorze -- poprawcie mnie jeśli się mylę

[Rafał A.(antek)]

jak bedziesz mial jaki bezpiecznik to pomozemy naprowadzic cie co.

[sp9wlc]

w samochodzie średnio to ok 3 km kabli, któryś mógł sie uszkodzić tymbardziej teraz na mrozie, dodatkowo w samochodzie jest kikla/kilkanaście a czasem nawit wiej urządzeń elektrycznych które tez mogły się uszkodzić. Dobrze Antek radzi, sprawdz który tyle prądu pobiera a resztę pomoże forum nie rzadko "zawodowców"

[KrisW]

Napisał tomczers Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ad.2 -- nie mierzymy, nie warto ryzykować miernika -- prąd startowy silnika jest bardzo duży

A po co mierzyć prąd rozruchowy? W sumie może to dać jako taki pogląd o stanie rozrusznika. Jednak wtedy raczej powinno się mierzyć miernikiem cęgowym. Chyba że przez bocznik, ale wtedy dużo zabawy jest. Normalnie to raczej nie ma miernika który by wytrzymał pomiar prądu rozruchowego. W pytaniu było jednak o prądzie spoczynkowym. Więc jak najbardziej powinno się go zmierzyć po 30 minutach od zamknięcia auta.