Sprawdzanie Numeru VIN

maciejka11 · 08-10-2012, 20:58

W końcu znalazłem czas i chęci i odkręciłem kolektor ssący, żeby wyczyścić EGRa. Ci co są w temacie wiedzą ile to roboty, ale do rzeczy. Mianowicie cały kolektor był zaj.........ie zabity mieszanką oleju i sadzy, na compie weszedł błąd, że cos z EGRem jest nie tak. Jak wymontowałem kolektor to zawór był zamknięty. Przed czyszczeniem Samochód bardzo mocno kopcił, bardzo długo silnik łapał temperaturę pracy i wogóle nie bylo słychać Turbiny, a zbierał sie całkiem nieźle. Po wyczyszczeniu całego kolektora i EGRa przestał kopcić, w koncu silnik nagrzewa sie w normalnym czasie, no i dowiedziałem sie po 2 latach jak mam to auto jaki odgłos wydaje Turbina!!! Czy ktos moze mi wyjaśnić czemu do cholery przez 2 lata jak jeździłem z syfem w kolektorze to Turbina pracowala bezszelestnie ( a może nie pracowała??? ), a teraz jak kolektor w środku jest nówka to zaczęła Mocno Gwizdać! Dodam, że auto lepiej sie teraz zbiera. Jaki ma związek czysty kolektor z pracą Turbiny, tzn głośną pracą, a może to normalna praca, że ja ją teraz słyszę jak gwizda przed każdą zmianą biegu?? Za wszystkie uwagi z góry dzięki.

Wojtek · 08-10-2012, 22:11

Przeniosłem do działu DIESEL.

Pozdrawiam
Wojtek

Luk@s · 09-10-2012, 06:40

Gwizda bo prawdopodobnie nie uszczelniłeś dokładnie wszystkich połączeń i wywala powietrze na zewnątrz dolotu. A z tym zbieraniem to napewno autosugestiaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

maciej_b · 09-10-2012, 06:44

Witam,

związek może być taki, że turbina się kręci teraz z większą prędkością. Ale faktycznie masz rację, że niepokoi cię głośna praca, te turbiny nie gwiżdżą.

maciejka11 · 09-10-2012, 19:59

Wszystkie połączenia typu opaski na dolocie sprawdzone i szczelne, uszczelki pod kolektorami nowe, pod ssącym oryginalna, a pod wydechem Victor Reinz. Wydech z katalizatorem dobrze skręcony dynamometrykiem nawet ponad te 40 niutonów bo tam nawet producent uszczelki nie przewidzial, wiec tam dmuchac nie moze i ewidentnie te gwizdy słychac z turbiny bo wczoraj nasluchiwalem najbliżej jak tylko można. Gdybym miał porównanie to pewnie bym juz wiedział czy ta praca turbiny jest w normie, czy pracuje za głośno. Wiec czy z tym gwizdaniem, które teraz zacząłem słyszeć może miec coś wspólnego zawór wastegate? i czy to jest ten zawór na zdjeciu? Jak probowalem ruszyc tym cięgnem kiedy zdejmowalem kolektor to sie nie dalo. Moze faktycznie teraz wiecej spalin idzie na turbine i zrobiła sie glośna!

maciej_b · 09-10-2012, 20:02

tak to jest WG

maciejka11 · 09-10-2012, 20:05

a jaką ten zawór spełnia tam funkcję? i czy możliwe, ze mogł byc wczesniej zapieczony???

maciej_b · 09-10-2012, 20:12

czy mógł być zapieczony... nie wiem jak wyglądał przed czyszczeniem ale jest to wielce prawdopodobne.
Rolę pełni dość ważną, mianowicie jest elementem za pomocą którego regulowane jest ciśnienie doładowania. Zobacz skąd jest brane ciśnienie do gruszki z której wychodzi cięgno. Z za turbiny, jak w tym miejscu wzrośnie ciśnienie ponad ustawione to zaczyna się otwierać zawór WG i część spalin omija wirnik turbiny tym samym zmniejsza się ciśnienie doładowania. Efekt taki, że nie powinno być przeładowania silnika.

Damian · 09-10-2012, 20:18

Przy okazji, na jednej z fotek widać zapocenie turbiny. Zerknij na to dokładnie.

maciejka11 · 09-10-2012, 20:24

Czyli jak zawór WG bylby zapieczony i by sie nie otwierał to całe cisnienie szło by na turbine?

Bump: tak, to zdjecie jest zrobione juz po przykreceniu wydechu, tam jest zaolejone ale to dlatego, ze wydech po odkreceniu oparlem na wezach i tym wlasnie przewodzie ( metalowa rurka ) ktorym idzie olej i troche sie tam ubrudzilo, to nie jest wyciek.

08-10-2012, 22:11	#2
Wojtek ford::expert Imię: Wojtek Zarejestrowany: 11-12-2005 Skąd: Warszawa , Łódz czasami... Model: Mondeo Mk4 , Opel Movano Silnik: 2.0 TDCI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM Rocznik: 2008 , 2011 Postów: 3,636	Odp: Głośna Turbina po czyszczeniu EGRa Przeniosłem do działu DIESEL. Pozdrawiam Wojtek __________________ Liczą się ludzie - nie samochody. Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie ! Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim. KU PRZESTRODZE ! http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!!

09-10-2012, 06:40	#3
Luk@s ford::professional Imię: Łukasz Zarejestrowany: 11-01-2007 Skąd: KPR Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI 90 KM Rocznik: 2001 Postów: 1,151	Odp: Głośna Turbina po czyszczeniu EGRa Gwizda bo prawdopodobnie nie uszczelniłeś dokładnie wszystkich połączeń i wywala powietrze na zewnątrz dolotu. A z tym zbieraniem to napewno autosugestiaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Nie każda mo... pasuje do Forda President Johnny II ASC + Sirio AS ML-145

09-10-2012, 06:44	#4
maciej_b ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 17-02-2007 Model: Focus kombi \| Transit DCiV L3H2 Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM \| 2.0 TDCi EcoBlue 130KM Rocznik: 2013 \| 2019 Postów: 1,608	Odp: Głośna Turbina po czyszczeniu EGRa Witam, związek może być taki, że turbina się kręci teraz z większą prędkością. Ale faktycznie masz rację, że niepokoi cię głośna praca, te turbiny nie gwiżdżą. __________________ Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM.

09-10-2012, 20:02	#6
maciej_b ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 17-02-2007 Model: Focus kombi \| Transit DCiV L3H2 Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM \| 2.0 TDCi EcoBlue 130KM Rocznik: 2013 \| 2019 Postów: 1,608	Odp: Głośna Turbina po czyszczeniu EGRa tak to jest WG __________________ Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM.

09-10-2012, 20:05	#7
maciejka11 ford::average Zarejestrowany: 12-10-2010 Skąd: Włocławek Model: focus Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 185	Odp: Głośna Turbina po czyszczeniu EGRa a jaką ten zawór spełnia tam funkcję? i czy możliwe, ze mogł byc wczesniej zapieczony???

09-10-2012, 20:12	#8
maciej_b ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 17-02-2007 Model: Focus kombi \| Transit DCiV L3H2 Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM \| 2.0 TDCi EcoBlue 130KM Rocznik: 2013 \| 2019 Postów: 1,608	Odp: Głośna Turbina po czyszczeniu EGRa czy mógł być zapieczony... nie wiem jak wyglądał przed czyszczeniem ale jest to wielce prawdopodobne. Rolę pełni dość ważną, mianowicie jest elementem za pomocą którego regulowane jest ciśnienie doładowania. Zobacz skąd jest brane ciśnienie do gruszki z której wychodzi cięgno. Z za turbiny, jak w tym miejscu wzrośnie ciśnienie ponad ustawione to zaczyna się otwierać zawór WG i część spalin omija wirnik turbiny tym samym zmniejsza się ciśnienie doładowania. Efekt taki, że nie powinno być przeładowania silnika. __________________ Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM.

09-10-2012, 20:18	#9
Damian ford::average Zarejestrowany: 15-08-2010 Model: A Silnik: B Rocznik: C Postów: 96	Odp: Głośna Turbina po czyszczeniu EGRa Przy okazji, na jednej z fotek widać zapocenie turbiny. Zerknij na to dokładnie.

09-10-2012, 20:24	#10
maciejka11 ford::average Zarejestrowany: 12-10-2010 Skąd: Włocławek Model: focus Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 185	Odp: Głośna Turbina po czyszczeniu EGRa Czyli jak zawór WG bylby zapieczony i by sie nie otwierał to całe cisnienie szło by na turbine? Bump: tak, to zdjecie jest zrobione juz po przykreceniu wydechu, tam jest zaolejone ale to dlatego, ze wydech po odkreceniu oparlem na wezach i tym wlasnie przewodzie ( metalowa rurka ) ktorym idzie olej i troche sie tam ubrudzilo, to nie jest wyciek.