Sprawdzanie Numeru VIN

Fulara · 03-09-2021, 12:14

Panie Rysku załóżmy że paprok źle założył koła zmiennych faz rozrządu w stosunku do walka bo jest Januszem biznesu.

Powiedz mi. Co osiągniesz blokadą zmiennych kół rozrządu ? Chyba że lubisz kopiować paprokow ?

Fulara · 03-09-2021, 13:15

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tu jest film gdzie gościu robi wszystko zgodnie z procedurą. Mało tego napina pasek przy luźnych kołach zmiennych faz rozrządu o czym w Polsce nikt nie słyszał.

Jedynie co mogę gościowi zarzucić to to że dokręcał walki na blokadzie zamiast złapać wałek kluczem i dokręcać i tak samo wal.

Także macie manuał. O Polsko

MIREKTERAZPOLSKA · 03-09-2021, 15:31

Cytat:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pasek przy luźnych kołach zmiennych faz rozrządu o czym w Polsce nikt nie słyszał.

Proszę nie wrzucać wszystkich do jednego worka.

grzegorzyk · 03-09-2021, 15:34

Cytat:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tu jest film gdzie gościu robi wszystko zgodnie z procedurą. Mało tego napina pasek przy luźnych kołach zmiennych faz rozrządu o czym w Polsce nikt nie słyszał.

Jedynie co mogę gościowi zarzucić to to że dokręcał walki na blokadzie zamiast złapać wałek kluczem i dokręcać i tak samo wal.

Także macie manuał. O Polsko

Czyli pamiętajcie wszyscy Janusze. Żeby zmienić rozrząd w 1.6 ti-vct należy :
-zdjąć pokrywę zaworów
-zdjąć miskę olejową
-odkręcić koła zębate wałków
-poluzować koło zębate wału
-etc
-a i zlać olej

Zapiszcie sobie ten filmik jako manual , tak na przyszłość.

Ale

JAK BĘDZIECIE SKŁADAĆ NA NOWO SILNIK , np. PO REMONCIE.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.wink:

Danielo_82 · 03-09-2021, 15:47

Tak, jeszcze silnik wyjąć z auta.
Widzisz wszędzie oszukują, w każdym warsztacie , nawet ASO się nie zna, ale dzięki forum wszyscy wiemy w jak bardzo wielkim błędzie żyliśmy. Zbawca.

Fulara · 03-09-2021, 15:58

Cytat:

Napisał Danielo_82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, jeszcze silnik wyjąć z auta.
Widzisz wszędzie oszukują, w każdym warsztacie , nawet ASO się nie zna, ale dzięki forum wszyscy wiemy w jak bardzo wielkim błędzie żyliśmy. Zbawca.

A ty masz pojęcie co to znaczy bezklinowiec i dlaczego bezklinowiec ? Masz pojęcie że zablokowane koła rozrządu nie będą poprawnie napięte i się przestawia jak właśnie check engine po 200 km koledze ?

Widzisz na filmie jak napina rozrząd przy luźnych kołach i widzisz jak one się układają ?

Masz tu o tym pojęcie czy nie ?

Po co w zetecu się luzuje walki kół ? Żeby to poprawnie napiac.

Pasek się wyciąga i jak na nowym nie skorygujesz wszystkiego w punkt to przy drugiej wymianie mijasz się o ząbek na twojej zbawiennej blokadzie kół zmiennych faz rozrządu.

Po to je luzujesz żeby nawet na blokadzie kół one się napiely w stosunku do zablokowanego wałka rozrządu.

Wymiana rozrządu za pomocą tylko blokady kół zmiennych faz rozrządu to haltura ale jesteśmy w Polsce

Żal mi waszych klientów za tak odwalona fuszere

Bump:

Cytat:

Napisał MIREKTERAZPOLSKA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proszę nie wrzucać wszystkich do jednego worka.

Ciesze się że są jeszcze mechanicy którzy wiedzą co robią.

Dlatego Janusz weźmie 150 zł za rozrząd a ja 350. Drogo ? Janusz czeka.

Volgin · 03-09-2021, 16:29

Cytat:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ty masz pojęcie co to znaczy bezklinowiec i dlaczego bezklinowiec ? Masz pojęcie że zablokowane koła rozrządu nie będą poprawnie napięte i się przestawia jak właśnie check engine po 200 km koledze ?

Widzisz na filmie jak napina rozrząd przy luźnych kołach i widzisz jak one się układają ?

Masz tu o tym pojęcie czy nie ?

Po co w zetecu się luzuje walki kół ? Żeby to poprawnie napiac.

Pasek się wyciąga i jak na nowym nie skorygujesz wszystkiego w punkt to przy drugiej wymianie mijasz się o ząbek na twojej zbawiennej blokadzie kół zmiennych faz rozrządu.

Po to je luzujesz żeby nawet na blokadzie kół one się napiely w stosunku do zablokowanego wałka rozrządu.

Wymiana rozrządu za pomocą tylko blokady kół zmiennych faz rozrządu to haltura ale jesteśmy w Polsce

Żal mi waszych klientów za tak odwalona fuszere

Bump:

Ciesze się że są jeszcze mechanicy którzy wiedzą co robią.

Dlatego Janusz weźmie 150 zł za rozrząd a ja 350. Drogo ? Janusz czeka.

To chętnie się zgłoszę na poprawę tego partactwa btw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fulara · 03-09-2021, 16:48

Żeby poprawić to partactwo trzeba zdjąć zdjąć rozrząd zdjąć pokrywę zaworów ustawić blokadę wałków założyć blokadę zmiennych kół rozrządu poluzować walki założyć blokadę wału i zablokować koło zamachowe gdyż blokady nie służą do dokręcania . Następnie założyć pasek i na luźnych kołach napiąć pasek rozrządu. Dokręcić odpowiednim momentem na nowych śrubach walki trzymając bodajże kluczem 27 walki co by walka nie ukruszyć jak już tu ktoś zdjęcia wklejał. Tak ustawiony rozrząd jest w punkt.

Po to nie robili klinów żeby tak to było ustawione. Toyota np 2 walki rozwiązuje inaczej w starych silnikach. Mianowicie walki zazebione w głowicy i na zewnątrz jedno koło wałka rozrządu. Wtedy rozrząd jest dla Januszu bo se mogą markerem ciapciac i ustawiać rozrząd dziecinnie prosty rodem z fiata uno.

Tu widzę silniki stare jak świat a mechanicy dalej nie mają o nim pojecia

Fulara · 03-09-2021, 18:21

który z szanownych forumowiczów uświadomi pozostałych forumowiczów po co w 2.0 HDI jest luz na klinie na kole pasowym ? w fabryce za dużo wyfrezowali ?

a może ktoś się pomylił ?

po co te koło niby bez klina a pływa na klinie...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no tak, przy napinaniu paska rozrządu luz ten służy do kompensacji napięcia i klin ustawi się idealnie w środku luzu. ale pewnie nasi Janusze biznesu ten luz najchętniej by zaspawali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Volgin · 04-09-2021, 15:10

Na tłoku jest wypalone koło przy zaworach wydechowych.
2 ostatnie zdjecia to inny tłok

03-09-2021, 12:14	#41
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: 1.6 105km ti-vct wypadanie zapłonu Panie Rysku załóżmy że paprok źle założył koła zmiennych faz rozrządu w stosunku do walka bo jest Januszem biznesu. Powiedz mi. Co osiągniesz blokadą zmiennych kół rozrządu ? Chyba że lubisz kopiować paprokow ?

03-09-2021, 13:15	#42
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: 1.6 105km ti-vct wypadanie zapłonu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tu jest film gdzie gościu robi wszystko zgodnie z procedurą. Mało tego napina pasek przy luźnych kołach zmiennych faz rozrządu o czym w Polsce nikt nie słyszał. Jedynie co mogę gościowi zarzucić to to że dokręcał walki na blokadzie zamiast złapać wałek kluczem i dokręcać i tak samo wal. Także macie manuał. O Polsko

03-09-2021, 15:47	#45
Danielo_82 ford::professional Zarejestrowany: 06-02-2018 Model: Mk4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 1,686	Odp: 1.6 105km ti-vct wypadanie zapłonu Tak, jeszcze silnik wyjąć z auta. Widzisz wszędzie oszukują, w każdym warsztacie , nawet ASO się nie zna, ale dzięki forum wszyscy wiemy w jak bardzo wielkim błędzie żyliśmy. Zbawca.

03-09-2021, 16:48	#48
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: 1.6 105km ti-vct wypadanie zapłonu Żeby poprawić to partactwo trzeba zdjąć zdjąć rozrząd zdjąć pokrywę zaworów ustawić blokadę wałków założyć blokadę zmiennych kół rozrządu poluzować walki założyć blokadę wału i zablokować koło zamachowe gdyż blokady nie służą do dokręcania . Następnie założyć pasek i na luźnych kołach napiąć pasek rozrządu. Dokręcić odpowiednim momentem na nowych śrubach walki trzymając bodajże kluczem 27 walki co by walka nie ukruszyć jak już tu ktoś zdjęcia wklejał. Tak ustawiony rozrząd jest w punkt. Po to nie robili klinów żeby tak to było ustawione. Toyota np 2 walki rozwiązuje inaczej w starych silnikach. Mianowicie walki zazebione w głowicy i na zewnątrz jedno koło wałka rozrządu. Wtedy rozrząd jest dla Januszu bo se mogą markerem ciapciac i ustawiać rozrząd dziecinnie prosty rodem z fiata uno. Tu widzę silniki stare jak świat a mechanicy dalej nie mają o nim pojecia

03-09-2021, 18:21	#49
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: 1.6 105km ti-vct wypadanie zapłonu który z szanownych forumowiczów uświadomi pozostałych forumowiczów po co w 2.0 HDI jest luz na klinie na kole pasowym ? w fabryce za dużo wyfrezowali ? a może ktoś się pomylił ? po co te koło niby bez klina a pływa na klinie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. no tak, przy napinaniu paska rozrządu luz ten służy do kompensacji napięcia i klin ustawi się idealnie w środku luzu. ale pewnie nasi Janusze biznesu ten luz najchętniej by zaspawali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.