Sprawdzanie Numeru VIN

Caesar · 22-09-2015, 19:37

Czy Waszym zdaniem taki słaby dół jest dla tego silnika ok?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jadę na 2-gim biegu, od około 1300obr jest pedał w podłodze.
Wersja silnika to 109KM, turbina ze zmienną geometrią. Żadnych błędów na komputerze.

c-matix · 22-09-2015, 19:50

a nic nie świerszczy, ja podejrzewam jakąś nieszczelność w układzie dolotowym. A ten pisk na filmiku to co ???

Caesar · 22-09-2015, 19:56

Moment obrotowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Słychać troszkę jak gwizda turbina, ale nie jakoś nadzwyczajnie i niepokojąco. Szukałem nieszczelności i nic, byłoby to widać, przez olej w dolocie, ale to też normalna sprawa z powodu odmy w tym silniku. Na początku myślałem, że coś z geometrią turbosprężarki, ale sztanga po odpaleniu od razu zaciąga się w dół i wydaje się, że podciśnienie działa prawidłowo.

axel83 · 22-09-2015, 22:22

Sztanga turbiny do regulacji(w twoim przypadku trzeba skrócić)

Caesar · 23-09-2015, 06:48

Też o tym myślałem, po skróceniu nadal jest to samo, tylko mocniejszy jest od tych 2tyś obrotów.

axel83 · 23-09-2015, 20:23

W takim razie może to być problem z egr - nie domyka się / przycina.
Załóż zaślepkę na próbę.

Caesar · 23-09-2015, 20:35

EGR sprawny, zaślepiony od dawna.

axel83 · 23-09-2015, 20:54

Zaworek overboost sprawny na 100%?
Raczej będzie to problem z geometrią turbiny - pewnie nie obędzie się bez wizyty u fachowca od turbin.
W poprzednim Focusie miałem podobnie co u Ciebie - dość znacznie skróciłem sztangę(po regeneracji turbiny ktoś nie dokręcił kontry) i auto ożyło z dołu.
W obecnym po paru modyfikacjach ciągnie mocno od 1500obr.

Caesar · 23-09-2015, 21:07

zaworek overboost, masz na myśli elektrozawór pod szyną commonrail? Wymieniłem go na nowy jakiś czas temu. jak mówię, też myślałem, że to geometria turbiny, skręciłem ją delikatnie i dół nic się nie poprawił, teraz jedynie ma strzała z tych 2tyś, aż koła piszczą. Auto jest po programie na 130KM/320NM, przed było to samo, na hamowni nawet twierdzili, że późno wstaję o jakieś 200-300obr. Zauważyłem jeszcze jedną przypadłość, po ostrzejszej jeździe i hamowaniu, pedał hamulca twardnieje, może jednak jest gdzieś nieszczelność w układzie podciśnienia, choć szukałem i nic nie znalazłem wcześniej, czyściłem nawet to sitko w pompie vacum.

groszekbmx · 23-09-2015, 21:32

Mam tak samo tyko ze z silnikiem 90 km,
Wydaje mi sie po prostu ze to dość ospały silnik dodatkowo pedał gazu zeby sie ruszył trzeba mocno ale to mocno wcisnąć.

22-09-2015, 19:37	#1
Caesar ford::beginner Zarejestrowany: 23-03-2012 Model: mk2 Silnik: 1.6tdci Rocznik: 2005 Postów: 43	Brak mocy do 2tyś obr 1.6TDCi Czy Waszym zdaniem taki słaby dół jest dla tego silnika ok? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jadę na 2-gim biegu, od około 1300obr jest pedał w podłodze. Wersja silnika to 109KM, turbina ze zmienną geometrią. Żadnych błędów na komputerze.

22-09-2015, 19:50	#2
c-matix ford::professional Zarejestrowany: 21-09-2009 Skąd: Krak Model: Focus C-Max , Fusion Silnik: 2.0 16v 145KM , 1.6 Tdci 90KM Rocznik: 2006 Silver Polar, 2006 Jeans Metalik Postów: 1,790	Odp: Brak mocy do 2tyś obr 1.6TDCi a nic nie świerszczy, ja podejrzewam jakąś nieszczelność w układzie dolotowym. A ten pisk na filmiku to co ???

22-09-2015, 19:56	#3
Caesar ford::beginner Zarejestrowany: 23-03-2012 Model: mk2 Silnik: 1.6tdci Rocznik: 2005 Postów: 43	Odp: Brak mocy do 2tyś obr 1.6TDCi Moment obrotowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Słychać troszkę jak gwizda turbina, ale nie jakoś nadzwyczajnie i niepokojąco. Szukałem nieszczelności i nic, byłoby to widać, przez olej w dolocie, ale to też normalna sprawa z powodu odmy w tym silniku. Na początku myślałem, że coś z geometrią turbosprężarki, ale sztanga po odpaleniu od razu zaciąga się w dół i wydaje się, że podciśnienie działa prawidłowo.

22-09-2015, 22:22	#4
axel83 ford::average Zarejestrowany: 27-11-2011 Model: Focus mk3 Silnik: 1.6 TDCI 115 Rocznik: 2011 Postów: 139	Odp: Brak mocy do 2tyś obr 1.6TDCi Sztanga turbiny do regulacji(w twoim przypadku trzeba skrócić)

23-09-2015, 06:48	#5
Caesar ford::beginner Zarejestrowany: 23-03-2012 Model: mk2 Silnik: 1.6tdci Rocznik: 2005 Postów: 43	Odp: Brak mocy do 2tyś obr 1.6TDCi Też o tym myślałem, po skróceniu nadal jest to samo, tylko mocniejszy jest od tych 2tyś obrotów.

23-09-2015, 20:23	#6
axel83 ford::average Zarejestrowany: 27-11-2011 Model: Focus mk3 Silnik: 1.6 TDCI 115 Rocznik: 2011 Postów: 139	Odp: Brak mocy do 2tyś obr 1.6TDCi W takim razie może to być problem z egr - nie domyka się / przycina. Załóż zaślepkę na próbę.

23-09-2015, 20:35	#7
Caesar ford::beginner Zarejestrowany: 23-03-2012 Model: mk2 Silnik: 1.6tdci Rocznik: 2005 Postów: 43	Odp: Brak mocy do 2tyś obr 1.6TDCi EGR sprawny, zaślepiony od dawna.

23-09-2015, 20:54	#8
axel83 ford::average Zarejestrowany: 27-11-2011 Model: Focus mk3 Silnik: 1.6 TDCI 115 Rocznik: 2011 Postów: 139	Odp: Brak mocy do 2tyś obr 1.6TDCi Zaworek overboost sprawny na 100%? Raczej będzie to problem z geometrią turbiny - pewnie nie obędzie się bez wizyty u fachowca od turbin. W poprzednim Focusie miałem podobnie co u Ciebie - dość znacznie skróciłem sztangę(po regeneracji turbiny ktoś nie dokręcił kontry) i auto ożyło z dołu. W obecnym po paru modyfikacjach ciągnie mocno od 1500obr.

23-09-2015, 21:07	#9
Caesar ford::beginner Zarejestrowany: 23-03-2012 Model: mk2 Silnik: 1.6tdci Rocznik: 2005 Postów: 43	Odp: Brak mocy do 2tyś obr 1.6TDCi zaworek overboost, masz na myśli elektrozawór pod szyną commonrail? Wymieniłem go na nowy jakiś czas temu. jak mówię, też myślałem, że to geometria turbiny, skręciłem ją delikatnie i dół nic się nie poprawił, teraz jedynie ma strzała z tych 2tyś, aż koła piszczą. Auto jest po programie na 130KM/320NM, przed było to samo, na hamowni nawet twierdzili, że późno wstaję o jakieś 200-300obr. Zauważyłem jeszcze jedną przypadłość, po ostrzejszej jeździe i hamowaniu, pedał hamulca twardnieje, może jednak jest gdzieś nieszczelność w układzie podciśnienia, choć szukałem i nic nie znalazłem wcześniej, czyściłem nawet to sitko w pompie vacum.

23-09-2015, 21:32	#10
groszekbmx ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 07-06-2015 Skąd: Warszawa Model: S- max Silnik: 2.0 190km 440nm Rocznik: 2017 Postów: 93	Odp: Brak mocy do 2tyś obr 1.6TDCi Mam tak samo tyko ze z silnikiem 90 km, Wydaje mi sie po prostu ze to dość ospały silnik dodatkowo pedał gazu zeby sie ruszył trzeba mocno ale to mocno wcisnąć.