Sprawdzanie Numeru VIN

Luk@s · 17-12-2012, 09:27

Ja mam taki. Montowano je nie tylko w 90-tkach

Zawika · 17-12-2012, 16:04

Cytat:

Napisał matrog19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziwne, że wy macie te skręcane kolektory z dwóch części. Myślałem, że one tylko w tdci. Może w 90 konne wersje też je kładli

Nie dziwne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Śruby skręcające obie cęści są zazwyczaj tak "zasmarkane" syfkiem z kolektora, że najnormalniej ich nie widać.
Każdy myśli, że jest to jeden kawałek plastiku.

matrog19 · 17-12-2012, 16:39

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] U mnie jest taki. Nie jest napewno skręcany bo mam czysty i parę razy już go wyciągałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

SrebnaStrzała · 17-12-2012, 20:58

Sprawa jest prosta przecieka bo jest nieszczelność Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja proponuje dobrze oczyścić miejsca styku zanim dociśniesz kolektor. Tak samo polecam dobrze wymyć gumkiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. hehe...

stecus · 18-12-2012, 10:00

Miałem podobne problemy w swoim poprzednim mk3 TDDI, cały czas pocił się kolektor. Winna okazała się uszczelka na łączeniu dwóch części kolektora czyli jak u każdego, doraźnie pomogło skręcenie na silikon Reinz ale po około miesiącu to samo albo jeszcze gorzej. Uporałem się z tym przez wymianę kolektora na całościowy, także wysoki ale bez napisu TURBO, pochodził z TDDI 90 km 2001. Podsumowując są 3 rodzaje kolektorów, 2 wysokie, wtedy egr jest przy turbinie i niski z mocowaniem zaworu egr przeważnie w TDCI choć kolega posiada TDDI 90 km 2002 rok z niskim kolektorem i okablowanym egr.

17-12-2012, 16:39	#13
matrog19 ford::expert Imię: Mateusz Zarejestrowany: 05-03-2008 Skąd: Konin Model: Ford Mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2002 Postów: 2,211	Odp: pocenie się pod kolektorem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] U mnie jest taki. Nie jest napewno skręcany bo mam czysty i parę razy już go wyciągałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Moje Mondeo mk3 TDDI: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=113404 W stajni jeszcze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 92 km 2007 rok.

17-12-2012, 20:58	#14
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: pocenie się pod kolektorem Sprawa jest prosta przecieka bo jest nieszczelność Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja proponuje dobrze oczyścić miejsca styku zanim dociśniesz kolektor. Tak samo polecam dobrze wymyć gumkiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. hehe...

18-12-2012, 10:00	#15
stecus ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-01-2010 Skąd: Biała Podlaska Model: MONDEO KOMBI TITANIUM RUBY RED Silnik: 2.0 TDCi 180 Km manual Rocznik: 2017 Postów: 733	Odp: pocenie się pod kolektorem Miałem podobne problemy w swoim poprzednim mk3 TDDI, cały czas pocił się kolektor. Winna okazała się uszczelka na łączeniu dwóch części kolektora czyli jak u każdego, doraźnie pomogło skręcenie na silikon Reinz ale po około miesiącu to samo albo jeszcze gorzej. Uporałem się z tym przez wymianę kolektora na całościowy, także wysoki ale bez napisu TURBO, pochodził z TDDI 90 km 2001. Podsumowując są 3 rodzaje kolektorów, 2 wysokie, wtedy egr jest przy turbinie i niski z mocowaniem zaworu egr przeważnie w TDCI choć kolega posiada TDDI 90 km 2002 rok z niskim kolektorem i okablowanym egr.