Sprawdzanie Numeru VIN

le-mar · 14-04-2010, 21:32

no to ja powiem tak - gal przebieg . hm,,,, no na liczniku 206 tysi - jak na diesla i automat po kapitalce to w miarę może być .. ??
i VW t4 83 tys - i młodszy o 2 lata
sprawa taka : jadę i sobie hamuję przed krzyżówką galaxem deptam - zwalnia depdam też zwalnia i jak deeeeeeeeeeeeeeeptam to on jedzie - zn jakby sie napompowało i qpa nie hamuje - w t4 nie ma takiego problemu ....
- ja w sumie z uwagi na zużycie elementów i wiek obstawiam ( u siebie w galu)_ pompe wacum - czyż nie tak ?- pamietam jak w essim (super autko ) na postoju jak pompowałem hamulcem ( silnik pracował) to nagle obrotki spadały - jakby obciazenie
w dieslu wiem inne reguły i tego nie ma ( oba ( essi też) auta z abs)

mekess · 14-04-2010, 22:54

No ja tak na szybko bez myślenia powiem, jeżeli masz twardy pedał, to vaccu, jeżeli masz miękki, to coś po za vaccu, powietrze w ukł, pompa itp.

danielp · 16-04-2010, 11:52

Jak po kilku depnięciach pedał twardnieje a skutecznośc hamowania maleje to masz problem z pompą vacum, nie nadąża z podcisnieniem. Miałem dokladnie taki sam efekt, w zasadzie przy normalnym używaniu auta było to niezauważalne, jednak kiedyś podjeżdżając do skrzyzowania hamowałem pulsacyjne - ot tk dla zabawy i mało co nie wjechalem w kuper auta przede mną... Wymienilem vacum i jak ręką odjął, nie ma co ryzykować.

le-mar · 17-04-2010, 21:49

Cytat:

Napisał danielp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak po kilku depnięciach pedał twardnieje a skutecznośc hamowania maleje to masz problem z pompą vacum, nie nadąża z podcisnieniem. Miałem dokladnie taki sam efekt, w zasadzie przy normalnym używaniu auta było to niezauważalne, jednak kiedyś podjeżdżając do skrzyzowania hamowałem pulsacyjne - ot tk dla zabawy i mało co nie wjechalem w kuper auta przede mną... Wymienilem vacum i jak ręką odjął, nie ma co ryzykować.

wlasnie u mnie jest dokladnie tak samo !!!
ciekawe jak takir pulsacyjne hamowane ma sie do hamowania kontrolowanego przez ABS ?
- zatem zabieram się za zmianę vacum - wybieram sie na wakacje samochodem i .....

danielp · 18-04-2010, 10:12

Cytat:

Napisał le-mar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zatem zabieram się za zmianę vacum

Nowa w ASO kosztuje ok. 1400zł i jest to nowszy model, takich które były montowane w AUY już nie produkują. Jest trochę grubsza i ma nowy typ uszczelki, uszczelkę też musisz kupić - chyba coś ok 40zł. Te pomy są takie same w prawie wszystkich TDI grupy VAG. Teraz lepsza wiadomość, na allegro kupiłem także nową oryginalną pompę za 560zł. Używki nie polecam bo możesz kupić identyczną jak masz.
Wymieniałem sam, ok 2 godziny roboty.

rzadziak1 · 23-01-2011, 21:20

[Ja miałem podobny problem. Po wymianie klocków z przodu pedał wpadał w podłogę. Po podpompowaniu 2-3 razy twardniał, ale przy dociśnięciu na włączonym silniku ponownie dochodził do podłogi. Odpowierzałem wielokrotnie 5 razy i to samo. Nasz kolega Stefano zasugerował, żeby podjechać na odpowietrzenie metodą podciśnienia w układzie hamulcowym. Po ok minucie z lewego tylnego poszły bombelki powietrza. To najlepszy sposów na odpowietrzenie hamulcy. Pozdrawiam.

14-04-2010, 21:32	#21
le-mar ford::specialist Zarejestrowany: 11-03-2006 Skąd: Zielona Góra Model: Galaxy MK2 GHIA TIPTRONIC Silnik: AUY 147 KM Rocznik: 00-01 Postów: 535	Odp: Hamulec wpada w podłogę. Czy padła pompa ABS`u? no to ja powiem tak - gal przebieg . hm,,,, no na liczniku 206 tysi - jak na diesla i automat po kapitalce to w miarę może być .. ?? i VW t4 83 tys - i młodszy o 2 lata sprawa taka : jadę i sobie hamuję przed krzyżówką galaxem deptam - zwalnia depdam też zwalnia i jak deeeeeeeeeeeeeeeptam to on jedzie - zn jakby sie napompowało i qpa nie hamuje - w t4 nie ma takiego problemu .... - ja w sumie z uwagi na zużycie elementów i wiek obstawiam ( u siebie w galu)_ pompe wacum - czyż nie tak ?- pamietam jak w essim (super autko ) na postoju jak pompowałem hamulcem ( silnik pracował) to nagle obrotki spadały - jakby obciazenie w dieslu wiem inne reguły i tego nie ma ( oba ( essi też) auta z abs) __________________ sorry za literówki GALAXY GHIA TDI AUY 110 kW TIPTRONIC mrau i oczywiscie .... FORD ESCORT kombi 97 1,6 Z podtlenkiem lpg (sprzedany) teraz T4 TDI http://images.spritmonitor.de/335681.png

14-04-2010, 22:54	#22
mekess ford::specialist Imię: Paweł Zarejestrowany: 03-05-2007 Skąd: ŻORY Model: GALAXY / TRANSPORTER / FREELANDER / PREMIUM / PIAGGIO SFERA / MTD YARD MAN /TRANSIT Silnik: 1.9TDI 110KM / 2,4 D 74 KM / 120 KM / 460 KM / 0.049 / 15,5 KM / 2.0 100 KM Rocznik: 1998 /1992 / 1998 / 2011 / 1996 / 2001 / 2001 Postów: 649	Odp: Hamulec wpada w podłogę. Czy padła pompa ABS`u? No ja tak na szybko bez myślenia powiem, jeżeli masz twardy pedał, to vaccu, jeżeli masz miękki, to coś po za vaccu, powietrze w ukł, pompa itp. __________________ Długo o nim marzyłem - warto marzyć. były: maluszek 0.65, trabi 0.6 (x2), lada 2107 1.3, 1.5 (x2), sierra 1.8TD (pomyłka), pony 1,5, astra 1,6, golf IV TDI kombi firmowy, NUBIRKA 2.0. Obecnie jest GALAXY 1.9 TDI , TRANSIT 2.5 D, KANGOO 1.9 D (do sprzedania) Kolejne marzenie to jakiś bliźniak MK2, oczywiście TDI

16-04-2010, 11:52	#23
danielp ford::advanced Zarejestrowany: 26-10-2007 Model: Sharan MK2 Silnik: 1,9 TDI AUY Rocznik: 2001 Postów: 379	Odp: Hamulec wpada w podłogę. Czy padła pompa ABS`u? Jak po kilku depnięciach pedał twardnieje a skutecznośc hamowania maleje to masz problem z pompą vacum, nie nadąża z podcisnieniem. Miałem dokladnie taki sam efekt, w zasadzie przy normalnym używaniu auta było to niezauważalne, jednak kiedyś podjeżdżając do skrzyzowania hamowałem pulsacyjne - ot tk dla zabawy i mało co nie wjechalem w kuper auta przede mną... Wymienilem vacum i jak ręką odjął, nie ma co ryzykować.

23-01-2011, 21:20	#26
rzadziak1 ford::amateur Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 28-12-2010 Skąd: Warszawa Model: Sharan Silnik: 130KM ASZ Rocznik: 2004 Postów: 3	Odp: Hamulec wpada w podłogę. Czy padła pompa ABS`u? [Ja miałem podobny problem. Po wymianie klocków z przodu pedał wpadał w podłogę. Po podpompowaniu 2-3 razy twardniał, ale przy dociśnięciu na włączonym silniku ponownie dochodził do podłogi. Odpowierzałem wielokrotnie 5 razy i to samo. Nasz kolega Stefano zasugerował, żeby podjechać na odpowietrzenie metodą podciśnienia w układzie hamulcowym. Po ok minucie z lewego tylnego poszły bombelki powietrza. To najlepszy sposów na odpowietrzenie hamulcy. Pozdrawiam.