Sprawdzanie Numeru VIN

kacyk87 · 19-06-2009, 19:42

witam ja tez mam podobny problem raz pali od strzała a raz trzeba parę sekund pokręcić objawy są jak by był układ paliwowy zapowietrzany ale ja czekam aż coś się wysypie

greg1971 · 19-06-2009, 21:58

Cytat:

Napisał marcinsw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poczytałem trochę inne fora i wygląda na to, że problem może być jeszcze ze świecami żarowymi albo filtrem paliwa. Do mechaników na razie nie chcę jechać bo ostatnio miałem pecha i trafiałem na samych patałachów.
Myślę żeby może kupić kabelek do VAGa i sprawdzić czy nie ma jakiś błędów.

Przy temperaturach, które mamy obecnie, świece się nie załączają. Może to faktycznie kąt wtrysku?
Świecami żarowymi "zarządza" sterownik silnika na podstawie sygnału z czyjnika temperatury cieczy chłodzącej. Czujnik znajduje się w króćcu na głowicy od przodu samochodu i ma 4 końcówki. Możesz dla próby przy zimnym silniku zdjąć wtyczkę z czujnika. Kontrolka od świec będzie świecić ok pół minuty. Jeżeli łatwiej zapali, to znaczy, że świece są w porządku i prawdopodobnie będzie to późny wtrysk. Czy po wymianie rozrządu silnik zaczął pracować bardziej miękko i poddymiać na biało?

RafałB · 20-06-2009, 09:54

Wątpie w kąt wtrysku,zmieniałem rozrząd 2 tygonie temu i nic mi nie ustawiali przy zmianie i chodzi tak jak chodził,żadnych zmian ani na lapsze ani na gorsze tym bardziej.

marcinsw · 20-06-2009, 11:47

Cytat:

Napisał greg1971 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy po wymianie rozrządu silnik zaczął pracować bardziej miękko i poddymiać na biało?

Nic takiego nie zaobserwowałem.

Hmmm teraz tak myślę, że chyba problem się pojawia jak auto stoi przez noc pod górkę.

RafałB · 20-06-2009, 12:02

No to pewnie coś z paliwem i jego dopływem jak tak...

jaroo1 · 21-06-2009, 20:51

Witam

Przerabiałem ten temat u mnie okazało sie że zapowietrza sie układ paliwowy a można to łatwo sprawdzic do pompy paliwowej dochodzi przeźroczysty węzyk i zobacz czy nie pojawiaja ci sie tam pęcherze powietrza. Jeżeli tak to najprawdopodobniejszą przyczyna może być plastiki od podgrzewacza paliwa który wchodzi do filtra paliwa bo z często sypie sie na nim oring czyli gumowa uszczelka i tam łapie powietrze albo jeszcze kup nowe wężyki od przelewów przy wtryskach to tez jest bardzo istotne 1 metr spokojnie wystrczy.
Pozdrawiam

marcinsw · 22-06-2009, 13:07

No to teraz pytanie super lamerskie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Gdzie w Galaktyce szukać pompy paliwa i filtra, gdzieś przy zbiorniku pod autem?

RafałB · 23-06-2009, 09:28

W MK2 jest dobrze widoczny filtr po lewej stronie troche za akumkiem,a w MK1....nie pamiętam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mekess · 03-03-2010, 11:09

W mk 1 tak samo. U mnie też się pojawił problem z odpalaniem na zimno. Jest on za każdym razem. Jednak u mnie jest powietrze przy wejściu do pompy. Zaczynam szukać przyczyny.
Może ktoś coś pdpowie. Objaw taki:
siadam, kręcę rozrusznikiem, cisza, po 2-3 sek. próbje łapać i zaczyna się biały dymek z wydechu, łapie co raz bardziej i co raz więcej dymu, poczym wkońcu zapala (ok 10s kręcenia!!!), i chodzi równiutko, czasem ok 1000obr/min. Po czym gaszę na chwile i odpalam i znowu to samo, tyle że szybciej zapala. Jak się nagrzeje, to za nim ostygnie odpala gites. Tylko jak ostygnie.
Zauważyłem jeszcze, że jak go zgaszę, i podniosę ten przewód który doprowadza paliwo do pompy (przezroczysty) to powietrze wraca się spowrotem z pompy do wężyka. Stawiam na nie szczelność gdzieś wcześniej, filtr, ewentualnie przy zbiorniku. Tyle, że jak odpali to chodzi ładnie i mocy nie traci. Nawet nie kopci.
Ok, ide szukać przyczyny.
Tym czasem...

No i usterka usunięta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (mam nadzieje)
Wymieniłem filtr paliwa i ten trójnik na nim (od powrotu) i skruciłem wszystkie przewody z filtra o ok 0,5cm.
Przestał łapać powietrze.
Filtr paliwa --> 46,50zł (KNECHT)
Trójnik --> 20,00 zł (oryginał ze startym znaczkiem VW)

Zobaczymy jak sobie przez noc odpocznie, czy na bank już po wszystkim.

Teraz mnie czkają kolejne wydatki:
olej, amortyzatory (4szt), rozrząd, wszystkie paski, oj, oj boli. Ale w sumie po 3 latach jeżdżenia to nie jest źle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam.

Qbeck · 04-03-2010, 21:38

mój znajomy tez ma Galusia i po wymianie rozrządu ma problemy z odpalniem ale tylko rano.
jak vag-iem sprawdzic ten kąt wtrysku czy chodzi o blok nr4?

19-06-2009, 19:42	#11
kacyk87 ford::average Imię: piotr Zarejestrowany: 25-04-2008 Skąd: ropczyce Model: Ford galaxy Silnik: 1,9 tdi 115km/150km Rocznik: 2002 Postów: 127	Odp: Czasem ciężko pali na zimnym silniku witam ja tez mam podobny problem raz pali od strzała a raz trzeba parę sekund pokręcić objawy są jak by był układ paliwowy zapowietrzany ale ja czekam aż coś się wysypie

20-06-2009, 09:54	#13
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Czasem ciężko pali na zimnym silniku Wątpie w kąt wtrysku,zmieniałem rozrząd 2 tygonie temu i nic mi nie ustawiali przy zmianie i chodzi tak jak chodził,żadnych zmian ani na lapsze ani na gorsze tym bardziej. __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

20-06-2009, 12:02	#15
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Czasem ciężko pali na zimnym silniku No to pewnie coś z paliwem i jego dopływem jak tak... __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

21-06-2009, 20:51	#16
jaroo1 ford::amateur Zarejestrowany: 26-05-2009 Skąd: Łódź Model: vw sharan carat highline Silnik: 1,9tdi afn 110km Rocznik: 1998 Postów: 5	Odp: Czasem ciężko pali na zimnym silniku Witam Przerabiałem ten temat u mnie okazało sie że zapowietrza sie układ paliwowy a można to łatwo sprawdzic do pompy paliwowej dochodzi przeźroczysty węzyk i zobacz czy nie pojawiaja ci sie tam pęcherze powietrza. Jeżeli tak to najprawdopodobniejszą przyczyna może być plastiki od podgrzewacza paliwa który wchodzi do filtra paliwa bo z często sypie sie na nim oring czyli gumowa uszczelka i tam łapie powietrze albo jeszcze kup nowe wężyki od przelewów przy wtryskach to tez jest bardzo istotne 1 metr spokojnie wystrczy. Pozdrawiam

22-06-2009, 13:07	#17
marcinsw ford::beginner Zarejestrowany: 03-02-2007 Skąd: Kraków Model: Mondeo Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2012 Postów: 27	Odp: Czasem ciężko pali na zimnym silniku No to teraz pytanie super lamerskie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Gdzie w Galaktyce szukać pompy paliwa i filtra, gdzieś przy zbiorniku pod autem?

23-06-2009, 09:28	#18
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Czasem ciężko pali na zimnym silniku W MK2 jest dobrze widoczny filtr po lewej stronie troche za akumkiem,a w MK1....nie pamiętam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

03-03-2010, 11:09	#19
mekess ford::specialist Imię: Paweł Zarejestrowany: 03-05-2007 Skąd: ŻORY Model: GALAXY / TRANSPORTER / FREELANDER / PREMIUM / PIAGGIO SFERA / MTD YARD MAN /TRANSIT Silnik: 1.9TDI 110KM / 2,4 D 74 KM / 120 KM / 460 KM / 0.049 / 15,5 KM / 2.0 100 KM Rocznik: 1998 /1992 / 1998 / 2011 / 1996 / 2001 / 2001 Postów: 649	Odp: Czasem ciężko pali na zimnym silniku W mk 1 tak samo. U mnie też się pojawił problem z odpalaniem na zimno. Jest on za każdym razem. Jednak u mnie jest powietrze przy wejściu do pompy. Zaczynam szukać przyczyny. Może ktoś coś pdpowie. Objaw taki: siadam, kręcę rozrusznikiem, cisza, po 2-3 sek. próbje łapać i zaczyna się biały dymek z wydechu, łapie co raz bardziej i co raz więcej dymu, poczym wkońcu zapala (ok 10s kręcenia!!!), i chodzi równiutko, czasem ok 1000obr/min. Po czym gaszę na chwile i odpalam i znowu to samo, tyle że szybciej zapala. Jak się nagrzeje, to za nim ostygnie odpala gites. Tylko jak ostygnie. Zauważyłem jeszcze, że jak go zgaszę, i podniosę ten przewód który doprowadza paliwo do pompy (przezroczysty) to powietrze wraca się spowrotem z pompy do wężyka. Stawiam na nie szczelność gdzieś wcześniej, filtr, ewentualnie przy zbiorniku. Tyle, że jak odpali to chodzi ładnie i mocy nie traci. Nawet nie kopci. Ok, ide szukać przyczyny. Tym czasem... No i usterka usunięta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (mam nadzieje) Wymieniłem filtr paliwa i ten trójnik na nim (od powrotu) i skruciłem wszystkie przewody z filtra o ok 0,5cm. Przestał łapać powietrze. Filtr paliwa --> 46,50zł (KNECHT) Trójnik --> 20,00 zł (oryginał ze startym znaczkiem VW) Zobaczymy jak sobie przez noc odpocznie, czy na bank już po wszystkim. Teraz mnie czkają kolejne wydatki: olej, amortyzatory (4szt), rozrząd, wszystkie paski, oj, oj boli. Ale w sumie po 3 latach jeżdżenia to nie jest źle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam. __________________ Długo o nim marzyłem - warto marzyć. były: maluszek 0.65, trabi 0.6 (x2), lada 2107 1.3, 1.5 (x2), sierra 1.8TD (pomyłka), pony 1,5, astra 1,6, golf IV TDI kombi firmowy, NUBIRKA 2.0. Obecnie jest GALAXY 1.9 TDI , TRANSIT 2.5 D, KANGOO 1.9 D (do sprzedania) Kolejne marzenie to jakiś bliźniak MK2, oczywiście TDI Ostatnio edytowane przez mekess ; 03-03-2010 o 14:15 Powód: Usterka usunięta...

04-03-2010, 21:38	#20
Qbeck ford::beginner Zarejestrowany: 22-07-2008 Skąd: zach-pom Model: Kuga 2 Silnik: 2.0 TDCi 150KM Rocznik: 2017 Postów: 15	Odp: Czasem ciężko pali na zimnym silniku mój znajomy tez ma Galusia i po wymianie rozrządu ma problemy z odpalniem ale tylko rano. jak vag-iem sprawdzic ten kąt wtrysku czy chodzi o blok nr4?