|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
11-09-2013, 22:54 | #11 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 02-01-2011
Skąd: Gliwice
Model: Focus I
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 2000
Postów: 40
|
Odp: Przerywa, szarpie, dusi się, gaśnie...
Tak, dałem radeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czyli pompa do regeneracji pozostaje...? a co z sterownikiem? nie ruszać go? Po części już się pogodziłem że prędzej czy później czeka mnie ta pompa, jedynie mam nadzieje że po naprawie wszystko będzie OK. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
12-09-2013, 19:28 | #12 |
ford::expert
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,097
|
Odp: Przerywa, szarpie, dusi się, gaśnie...
wiesz kolego ja Ci tak na odleglosc nie powiem co tam u Ciebie siedzi , ale domysalm sie ze zaczyna sie zacierac slawny nastawnik kata wtrysku i stad takie kwiatki. Pompa w TDDI jest calkowicie sterowana elektronicznie poprzez sterownik wiec kilka czujnikow i zaworkow tam siedzi. Najlepiej by bylo zebys pojechal do kumatego czlowieka co zajmuje sie pompami ( niekoniecznie bosch serwis) bo u nich to roznie bywa z tym i tak maja klientow wiec czasem jest olewka, lepiej do prywatnego , podlaczy kompa , zobaczy objawy i powie Ci co dalej trzeba dzialac, bo widze ze od siebie zrobiles juz chyba wszystko, mozesz jeszcze katalizator sprawdzic , bo wiecej juz chyba nic w tym silniku nie wywola takich objawow jak piszesz oprocz pompy.
p.s. U kolegi w foce jak padl sterownik to wogole silnik nie chcial sie uruchomic , chodzil tylko na plaku/samostarcie, podjechal do pompiarza , komp i wyszly dwa bledy , pompiarz od razu wskazal na sterownik , wlutowal tranzystorek i skasowal sobie cos kolo 600 zl. Foka smiga dalej , problemow nie ma ,ale jak mowilem jemu auto do konca jechalo , wszystkoi bylo w porzadku ,nagle zgaslo . a i jeszcze jedno , domyslam sie ze zadnych problemow z doplywem paliwa do filtra nie ma ? Filtr czysty ? |
12-09-2013, 19:44 | #13 | ||
ford::beginner
Zarejestrowany: 02-01-2011
Skąd: Gliwice
Model: Focus I
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 2000
Postów: 40
|
Odp: Przerywa, szarpie, dusi się, gaśnie...
Dzięki za wyczerpującą odpowiedź.
Cytat:
Cytat:
|
||
12-09-2013, 20:32 | #14 |
ford::expert
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,097
|
Odp: Przerywa, szarpie, dusi się, gaśnie...
jeszcze z ciekawosci mozesz odppalic auto i odlaczyc czujnik polozenia walu i zobaczyc co sie bedzie dzialo . Z tego co pamietam silnik powinien pracowac ale jak odlaczysz przed odpaleniem to motor nie wystartuje.
|
12-09-2013, 22:03 | #15 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 02-01-2011
Skąd: Gliwice
Model: Focus I
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 2000
Postów: 40
|
Odp: Przerywa, szarpie, dusi się, gaśnie...
czujnik położenia wału zamieniałem na nowy i żadnej różnicy nie było więc dałem spowrotem ten co miałem
|
13-09-2013, 19:12 | #16 |
ford::expert
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,097
|
Odp: Przerywa, szarpie, dusi się, gaśnie...
ahha no to zrobiles juz wszystko co mogles w swoim zakresie zrobic. Jak na cos jeszcze wpadne to napisze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
14-09-2013, 14:07 | #17 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 02-01-2011
Skąd: Gliwice
Model: Focus I
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 2000
Postów: 40
|
Odp: Przerywa, szarpie, dusi się, gaśnie...
Dzięki bardzo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ale na poniedziałek jestem już umówiony u mechanika i jak czegoś tam jeszcze nie znajdzie to pompa do regeneracji idzie z nowym sterownikiem oczywiście.
Jeszcze jedno pytanie mam: jakie obroty powinien mieć silnik 1,8 TDDi 90 KM na postoju na biegu jałowym? |
15-09-2013, 00:01 | #18 |
ford::expert
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,097
|
Odp: Przerywa, szarpie, dusi się, gaśnie...
jak silnik nagrzany to wskazowka powinna byc kreseczke pod 1000 rpm . u mnie tak jest zawsze , obrotomierz wyskalowany na 7 tys rpm.
|
15-09-2013, 16:34 | #19 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 02-01-2011
Skąd: Gliwice
Model: Focus I
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 2000
Postów: 40
|
Odp: Przerywa, szarpie, dusi się, gaśnie...
u mnie jest też idealnie na kreseczkę pod 1000 rpm ale coś wydaje mi się że troszkę za mało tych obrotów bo jakoś tak dziwnie drży...ale może mi się wydaje.
Cytat:
|
|
15-09-2013, 19:05 | #20 |
ford::average
Zarejestrowany: 24-05-2008
Model: Focus mkI
Silnik: 1.8 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 151
|
Odp: Przerywa, szarpie, dusi się, gaśnie...
koledzy w dieslu obroty na jałowym powinny być w okolicach 600-700 i zdaje sie tyle zapisano w instrukcji forda (kiedy mówiło się diesel 500 benzyna 1000 ) i nie wiem skąd kolega uziu ma aż taki zakres obrotomierza, bo aż poleciałem do siebie zobaczyć i ja mam 5000 i przy 4500 czerwone pole. Co do falujących obrotów też to mam i ręce opadają i raczej to nie pompa tylko gdzieś gubi prąd (już trzeci regulator siedzi). Wskazówka stoi, ale obroty słychać jak falują i światło lekko przygasa. Obstawiam problemy z masą tylko gdzie, to jest pytanie.
|