Ford Escort RS2000 F1 limited 154/500- byłem, widziałem...

[AbEER]

Dotyczy auta:

Ford Escort RS2000 F1 limited 154/500

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Byłem obejrzeć to autko wczoraj...

I tak, z zewnątrz tragedi nie ma, dach niedomalowany, prawy tylny błotnik przejechany, tylna klapa rdzewieje, pod lampami rdzewieje.

Silnik hybryda. Pierwsze odpalenie po 5 sek, potem 'od strzała' pracuje na 3,4 gary - zalewa go. Sterowanie kompa ponoć od rs2000, coniestety się nie sprawdza przy takiej hybrydzie - auto do strojenia. Zbiera się w miarę.

Pod maską jak widać nie domalowane ( podkład ) ale o tym za chwilę...

Bagażnik, jakies problemy z otwieraniem, w środku wszystko w jakiejś konserwacji, stare dziury po butli cylindrycznej zaślepione korkami od oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (teraz jest w kole butla) bez papierów. Także papiery trzeba sobie załatwić.

Zawias, beton. Pominąwszy fakt, że Eibach nie robił 6centów posadzenia dla Escorta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. amorki jakieś zółte są.
Obstawiam, że to zawieszenie obniżające marki - 'zawieszenie obniżające).
Jeździ to jak taczka na drewnianym kole, skacze, zero trzymania i tłumienia.
Hamuje względnie poprawnie, ręcznego brak. Lewy przegób albo łożysko amorka, albo jeszcze coś chrobocze. Ciężko wyczuć bo auto jest tak twarde że wszystko w środku się tłucze.


Wnętrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fotel kierowcy, chyba ktoś kto waży 170kg nim jeździł. Nie ma, jest splaszczonym zmasakrowany etc. Odpadają jakieś plastiki od nich, środkowy tunel ma 2-3 dziury, popękanym skrzynka bezpiecznikó atakuje lewą nogę, konsola wokół zegarów sprayem zwieśniaczona na czarno. 3ci bieg nawiewu nie działa. coś terkota w nawiewie.

Boczki wiszą, zegarek z Ghia (zaraz dojdziemy do tego), generalnie, smród brud i ubustwo.

Sprzedający mówi że z problemów to nieodbijający kierunkowskaz... Faktycznie problem...
Przełącznik jest tak zmasakrowany że nawet nie ma przeskoków pozycyjne/mijania.

Wychodząc jeszcze rzuciłem okiem na przednie hamulce, i powiedziałem sprzedającemu że stawiam flaszke że przednie hamulce są nie z RSa bo są za małe na oko i pojechalismy lekko ......

Natomiast zbierając do kupy w drodze powrtonej... to auto nie jest RSem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ma zegarek Ghia, ma srebną ramkę na tylnej klapie. Ma przednie seryjne hamulce i tylne bębnowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Niedomalowane pod maską (podkład) zwykłe Escorty tak - RS niedomalowanego nie widziałem.
Wstawienie tunelu który wygląda jak by ktoś auto na drzewie zatrzymał (cały potrzaskany) foteli które wyglądają podobnie, nakładek na progi i jakies kombinacje z silnikiem nie z robią z niego RSa.

Generalnie odrazam. Syf kiła i mogiła...

Więcej nie oglądałem, nie przyglądałem się - zimno było i się ......

Chyba zacznę z bejsbolem jeździć po auta.

Aha, zdjecia są z przed minimum roku.


Więc w drodze powrotnej kupiliśmy w Krk na szybko Civica Jajko w całkiem fajnym stanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[gt500]

o ile koajrze w mk7 z tylu byly bebny , nawet w sauvberze , mk5 mialo tarczo bebny.

Ale ogolnie to faktycznie z bejsbolem jezdzic.

[Rafał A.(antek)]

vin prawde Ci powie

[ShaD]

tutaj w kilku ostatnich postach tematu można się dowiedzieć co nie co o aucie, jego wczesniejszych usterkach i przez ile rak ostatnio przeszedl: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Golin]

Każdy RS ma tarczo bębny z tyłu. Czy to mk5, 6 czy też 7.

[AbEER]

Ale tam były same bębny, przednie hamulce - za małe tarcze...

Albo to nie RS, albo ktoś podmienił.

Bump:


No, nawet w wątku ktoś VIN rozszyfrował i był to XR:

Oto co jego vin pokazał:
Primary Features
Build Date: 30.10.1995
Vehicle Line: Escort 1995-2001
Body Style: 3 Door Saloon
Version: XR
Engine: DOHC 2.0 EFI 16V (150PS)
Transmission: 5-Speed Manual Trans - MTX75
Drive: LHD FWD
Axle Ratio: 3.84
Emission: 83 US Petrol/87 US Diesel Emissions
Air Conditioning: Less Air Conditioning
Territory: (+)"D"
Paint: State Blue (Metallic)
Interior Colour: Raven Interior
Interior Fabric: Flow (N-C)

[MAG]

Napisał Golin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Każdy RS ma tarczo bębny z tyłu. Czy to mk5, 6 czy też 7.

Bzdura - miałem Saubera i miał bębny z tyłu (btw - również wnętrze komory silnika nie było lakierowane w kolorze lakieru)
Zresztą klilka innych RS'ów Mk7 też widziałem i w zdecydowanej wiekszości miały fabrycznie bębny z tyłu.
Natomiast RS Mk5 to faktycznie, chyba żadnego na bębnach nie kojarzę ...

Napisał AbEER Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... i był to XR:
Oto co jego vin pokazał:
...
Version: XR
Engine: DOHC 2.0 EFI 16V (150PS)
...

Czytać ze zrozumieniem panowie - Ford różne oznaczenia stosował, ale jest tu wyraźnie napisane, że ma silnik 2,0 - czyli N7A, czyli jest to RS2000 ...

[TOMAS]

Tylko RS miały chyba większą moc

[MAG]

W Escorcie RS2000 przez całą jego produkcję (czyli począwszy od modelu Mk5 w latach 91/92, Mk6 93/94 i Mk7 95/96) stosowano tylko i wyłącznie jeden i ten sam silnik - 2,0 16V o oznaczeniu N7A i mocy 150KM.

Silnik ten jest jednostka pokrewną z silnikami z Sierry i Scorpio (stąd zdarzajace się tuningowe przeróbki bazujace na dole od Scorupy 2,3 16V), a nie z grupą silników Zetec

[TOMAS]

Ok, bo w necie znalazłem coś takiego

Silnik: R4 2,0 l (1994 cm³), DOHC
Układ zasilania: wtrysk
Średnica × skok tłoka: 90,8 × 76,9 mm
St. sprężania: 8,0:1
Moc maksymalna:227 KM (167 kW) przy 5750 obr./min
Maks. moment obrotowy: 299 Nm przy 2500 obr./min
0-100 km/h: Silnik:6,1 s
V-max: 232 km/h