Sprawdzanie Numeru VIN

tom_g79 · 07-06-2008, 19:49

Witam.
Mam problem z silnikiem (Ford Galaxy 1,9 TDI 115KM 108 tys km 2002r. ) , po 3000Tys obrotów traci moc!Po zatrzymaniu i wyłączeniu silnika oraz po jego ponownym włączeniu wszystko wraca do normy.
Podłączyłem komputer i wyskoczył błąd 17965 - przekroczona granica regulacji turbodoładowania!
Miał już ktoś taki problem i co jest może przyczyną tej usterki?
Co należy wymienic?
Prosze o pomoc.

marwyk · 08-06-2008, 05:54

było w klikunastu postach.
U gory obok FAQ jest ikonka SZUKAJ wpisz KIEROWNICE TURBINY lub TURBINA i bedziesz widział wszystko.
Pociesze Cię że na poczatek można spróbować małym nakładem kosztów.
Miłej lektury

RafałB · 02-03-2010, 08:10

Witam.Wczoraj miałem małą trasę ok.50 km,po 15 nagle zonk.po raz pierwszy pojawił mi się zanik mocy,ale brak dymienia i praca normalna,tylko zmuła (tryb awaryjny).Zgasiłem silnik i potem już 35km ok,dziś 10km w mieście i też ok,a jechałem i ostro do 4tys kręcenie i ponad 120km/h i normalnie.Podłączyłem pod VAGa i:

17571 Czujnik temperatury paliwa - przerwa/zwarcie do plusa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17965 Ciśnienie doładowania - przekroczona granica regulacji
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

ten pierwszy błąd mam już od dawna i on nic nie wnosi do jazdy.Wiem że chodzi o ten 2gi.Turbo było sprawdzane i czyszczone pół roku temu i jest ok.Błędy wykasowałem.
Pytanie jest proste,czy już sie martwić chociaż było to po raz pierwszy i autko chodzi dobrze,czy i co z tym zrobić tanim kosztem żeby nie powracał tryb awaryjny?Nie chce dać zarobić pseudo mechaniorom za słowa i stwierdzenia typu:Turbo nie chodzi,albo do wymiany.Szukając odp w postach:wystarczy przegonić szybciej autko?Może być to wina PSJ ale nie dlatego że tak jeżdźe bo lubie,ale mam automat i jadąc 50-60 przepisowo wiadomo obroty praktycznie stoją na 1,5 po mieście.Auto nie dymi,nie pracuje gorzej,odpala na raz,turbinkę słychać.Idzie jak burza.
Z góry dzięki za info.

P.S.Żeby nie było - użyłem szukajki odrazu przed napisaniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

malaki · 02-03-2010, 09:39

Błąd 17965 to przeładowanie i raczej na pewno znów się przycina.Miałem podobnie , przycinanie wróciło po 1,5 m-ca po czyszczeniu turbinki.
Wk....ony odkręciłem gruche i rozruszałem sztangę i jeżdże już 3 miesiąć.Jak zrobi się ciepło to wywale jeszcze kat.bo być może on jest przyczyną szybkiego zapiekania.

RafałB · 02-03-2010, 10:01

Tyle że mi przed czyszczeniem nic sie nie przecinało...wczoraj padał ostry deszcz,wilgoć,ale chyba to nie jest przyczyną,wątpie żeby stało sie to ten jeden raz i na tym koniec...

sp4jkk · 02-03-2010, 10:17

Ludziska, fatum jakie czy co? Ja też ostatnio miałem te przeładowanie turbiny, ale to było w sytuacji, niby rozgrzany silnik bo piecyk od rana włączony, ale dałem mu w dupę na obwodnicy i się tryb awaryjny włączył.
Wykasowałem błąd. Po kilku dniach pojechałem w trasę 600km do Malborka i z powrotem i nie było objawów przeładowania, mimo, że kilka razy musiałem przycisnąć.

RafałB · 02-03-2010, 10:26

Tss...no to fatum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja zrobiłem ok.15km,miałem 2 TIRy przed sobą,wziłem jednego dałem ostro na 4-ce (sekwencja w tip tronicu) do ponad 3tys obr i schowałem sie za 2gi i chce brać a tu już....jakby paliwa nie było hehe... no i potem reset,zrobiłem 50km dając ostro w palink i jest ok jak narazie,ale chyba trzeba sprawdzić wszystko i wyczyścić jak pisał gdzieś Stefano.

amocox · 02-03-2010, 10:45

Cytat:

Napisał RafałB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tss...no to fatum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja zrobiłem ok.15km,miałem 2 TIRy przed sobą,wziłem jednego dałem ostro na 4-ce (sekwencja w tip tronicu) do ponad 3tys obr i schowałem sie za 2gi i chce brać a tu już....jakby paliwa nie było hehe... no i potem reset,zrobiłem 50km dając ostro w palink i jest ok jak narazie,ale chyba trzeba sprawdzić wszystko i wyczyścić jak pisał gdzieś Stefano.

Witam,
Mnie to już się kląć nawet nie chce na to rozwiązanie VW.Borykam się z ty m samym problemem. We wrzesniu ubiegłego roku dałem turbinę do czyszczenia, pojeździłem potem 1,5 mieś i ponownie błąd przeładowania. Pojechałem do chłopaków z Diagtronika, powiedzili ,że jedyną pewną metodą jest wymiana turbiny bo to będzie wracało.I mieli rację chyba!!!!!!! Zdecydowałem jednak się na wymianę gruszki, pochodziło 2 tyg. i znowu błąd przeładowania. Kupiłem kabel i od października w zasadzie mam ten błąd co jakiś czas, ale kasuję go i jeźdzę dalej. Wpakowałem w tą turbinę ogólnie 1000pln i mam to samo. Wku....e mnie ogarnia niesamowite. Jestem umówiony za tydzień u mechaniora na sprawdzenie przyczyny tego stanu ale jak mi zaproponuje znowu czyszczenie to nie wiem co zrobić. Jak policze nowa turbina kosztowałaby mnie ok. 2400 i jakbym od razu wymienił to bym miał spokój ,a tak wpakowałem 1000 , teraz czyszczenie znowu 500 - 600 i zbliżam się własnie do ceny nowej turbiny.Generalnie nie wiem co zrobić.
I tak samo jak u kolegów: nie kopci, oleju nie bierze, odpala pięknie, turbinka na oko świszcze ładnie....i co z tego....jak wrzuce 4 worki kleju albo 4 osoby i muł.....
Generalnie jak już pojawił się Wam ten błąd to prędzej czy później wróci.

Tylko podziekować VW za tak wspaniałe rozwiązanie do miasta.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdro.

RafałB · 02-03-2010, 11:02

No kolega przedstawił to w czarnych barwach...na forum nie jedna osoba po "przedmuchu" łopatek ma spokój,oby tak było i w tych przypadkach.Turbo dałem do Regeneracji za 800zł,gość zobaczył i mówi:Tu nie ma co regenerować bo wszystko jest ok,moge Panu wszystko przeczyścić za 400zł i tak zrobiłem latem i do wczoraj nic sie nie działo.

amocox · 02-03-2010, 11:15

Cytat:

Napisał RafałB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No kolega przedstawił to w czarnych barwach...na forum nie jedna osoba po "przedmuchu" łopatek ma spokój,oby tak było i w tych przypadkach.Turbo dałem do Regeneracji za 800zł,gość zobaczył i mówi:Tu nie ma co regenerować bo wszystko jest ok,moge Panu wszystko przeczyścić za 400zł i tak zrobiłem latem i do wczoraj nic sie nie działo.

No własnie, ale co ile to tubro trzeba czyścić? Ile kolega latał na zregenerowanym turbo? Takich rzeczy być nie powinno. Producent wymyslił to tylko po to chyba by trzepać kasę albo do jazdy w trasy bo po mieście to 99% zakończy się czyszczeniem lub wymianą.

Inna sprawa ,że mam podejrzenie ,że poprzednim razem turbo było źle wyczyszczone i może dlatego to wróciło.Już pisałem o tych paplakach w odpowiednim dziale więc przestrzegam aby turbo czyścic tylko w sprawdzonych zakładach.

07-06-2008, 19:49	#1
tom_g79 ford::amateur Zarejestrowany: 07-06-2008 Postów: 1	Błąd 17965 i traci moc Witam. Mam problem z silnikiem (Ford Galaxy 1,9 TDI 115KM 108 tys km 2002r. ) , po 3000Tys obrotów traci moc!Po zatrzymaniu i wyłączeniu silnika oraz po jego ponownym włączeniu wszystko wraca do normy. Podłączyłem komputer i wyskoczył błąd 17965 - przekroczona granica regulacji turbodoładowania! Miał już ktoś taki problem i co jest może przyczyną tej usterki? Co należy wymienic? Prosze o pomoc. Ostatnio edytowane przez deku ; 18-02-2016 o 11:29 Powód: prefix

08-06-2008, 05:54	#2
marwyk ford::professional Zarejestrowany: 11-07-2006 Skąd: Kraków Model: VW SHARAN Silnik: 1.9tdi 110KM Rocznik: 1999 Postów: 1,384	Re: Problem z silnikiem - błąd 17965 było w klikunastu postach. U gory obok FAQ jest ikonka SZUKAJ wpisz KIEROWNICE TURBINY lub TURBINA i bedziesz widział wszystko. Pociesze Cię że na poczatek można spróbować małym nakładem kosztów. Miłej lektury

02-03-2010, 08:10	#3
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Problem z silnikiem - błąd 17965 Witam.Wczoraj miałem małą trasę ok.50 km,po 15 nagle zonk.po raz pierwszy pojawił mi się zanik mocy,ale brak dymienia i praca normalna,tylko zmuła (tryb awaryjny).Zgasiłem silnik i potem już 35km ok,dziś 10km w mieście i też ok,a jechałem i ostro do 4tys kręcenie i ponad 120km/h i normalnie.Podłączyłem pod VAGa i: 17571 Czujnik temperatury paliwa - przerwa/zwarcie do plusa brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17965 Ciśnienie doładowania - przekroczona granica regulacji brak osprzętu / nie związany ze sprzętem ten pierwszy błąd mam już od dawna i on nic nie wnosi do jazdy.Wiem że chodzi o ten 2gi.Turbo było sprawdzane i czyszczone pół roku temu i jest ok.Błędy wykasowałem. Pytanie jest proste,czy już sie martwić chociaż było to po raz pierwszy i autko chodzi dobrze,czy i co z tym zrobić tanim kosztem żeby nie powracał tryb awaryjny?Nie chce dać zarobić pseudo mechaniorom za słowa i stwierdzenia typu:Turbo nie chodzi,albo do wymiany.Szukając odp w postach:wystarczy przegonić szybciej autko?Może być to wina PSJ ale nie dlatego że tak jeżdźe bo lubie,ale mam automat i jadąc 50-60 przepisowo wiadomo obroty praktycznie stoją na 1,5 po mieście.Auto nie dymi,nie pracuje gorzej,odpala na raz,turbinkę słychać.Idzie jak burza. Z góry dzięki za info. P.S.Żeby nie było - użyłem szukajki odrazu przed napisaniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual. Ostatnio edytowane przez RafałB ; 02-03-2010 o 08:55

02-03-2010, 09:39	#4
malaki ford::average Zarejestrowany: 30-10-2009 Skąd: Krosno Model: sharan smax Silnik: 1,9 140 km -ford 163km Rocznik: 1998-2012 Postów: 127	Odp: Problem z silnikiem - błąd 17965 Błąd 17965 to przeładowanie i raczej na pewno znów się przycina.Miałem podobnie , przycinanie wróciło po 1,5 m-ca po czyszczeniu turbinki. Wk....ony odkręciłem gruche i rozruszałem sztangę i jeżdże już 3 miesiąć.Jak zrobi się ciepło to wywale jeszcze kat.bo być może on jest przyczyną szybkiego zapiekania.

02-03-2010, 10:01	#5
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Problem z silnikiem - błąd 17965 Tyle że mi przed czyszczeniem nic sie nie przecinało...wczoraj padał ostry deszcz,wilgoć,ale chyba to nie jest przyczyną,wątpie żeby stało sie to ten jeden raz i na tym koniec... __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

02-03-2010, 10:17	#6
sp4jkk ford::average Zarejestrowany: 02-07-2008 Skąd: Ełk - Mazury Model: Galaxy MK3 Silnik: 2.0 AW6 Rocznik: 2011 Postów: 198	Odp: Problem z silnikiem - błąd 17965 Ludziska, fatum jakie czy co? Ja też ostatnio miałem te przeładowanie turbiny, ale to było w sytuacji, niby rozgrzany silnik bo piecyk od rana włączony, ale dałem mu w dupę na obwodnicy i się tryb awaryjny włączył. Wykasowałem błąd. Po kilku dniach pojechałem w trasę 600km do Malborka i z powrotem i nie było objawów przeładowania, mimo, że kilka razy musiałem przycisnąć. __________________ Moje spalanie: http://www.motostat.pl/user_images/9805/icon1.png

02-03-2010, 10:26	#7
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Problem z silnikiem - błąd 17965 Tss...no to fatum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja zrobiłem ok.15km,miałem 2 TIRy przed sobą,wziłem jednego dałem ostro na 4-ce (sekwencja w tip tronicu) do ponad 3tys obr i schowałem sie za 2gi i chce brać a tu już....jakby paliwa nie było hehe... no i potem reset,zrobiłem 50km dając ostro w palink i jest ok jak narazie,ale chyba trzeba sprawdzić wszystko i wyczyścić jak pisał gdzieś Stefano. __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

02-03-2010, 11:02	#9
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Problem z silnikiem - błąd 17965 No kolega przedstawił to w czarnych barwach...na forum nie jedna osoba po "przedmuchu" łopatek ma spokój,oby tak było i w tych przypadkach.Turbo dałem do Regeneracji za 800zł,gość zobaczył i mówi:Tu nie ma co regenerować bo wszystko jest ok,moge Panu wszystko przeczyścić za 400zł i tak zrobiłem latem i do wczoraj nic sie nie działo. __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.