[Galaxy 2000-2006] Czyżby turbina? :(

[RafałB]

Tylko regeneracja!!!Koszt ok.800zł ta firma jest polecana przez wiele osób i sprawdzona: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wiesz ile kosztuje nowa w ASO? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Lepiej nie sprawdzaj nawet...

[janbra]

Napisał brunek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam to samo mój przebieg 263tyś, zawiedziony jestem troche bo leje do niego tylko v-powera, olej zawsze na czas itp, myślałem że mnie to ominie.


pytanie mam następujące, czy ktoś kupował turbo i powie mi ile taka impreza kosztuje?

czy jest sens regenerować turbo? czy zregenerować i od razu sprzedać?

wiem że na rgenerowanie jest gwarancja ale powiedzmy sobie szczerze jak coś by się stało wątpie żeby ktoś mi pokrył koszty ew naprawy silnika

Kolego a co tak naprawdę dolega twojej turbince?

[brunek]

czy regeneracja załatwia sprawę na amen czy to jest rozwiązanie tymczasowe?

dodam że nie jestem niedzielniakiem i moje auto kilka razy w miesiącu pokonuje odcinki po 500km z prędkościami 140-160, nie zamulam, nie gaszę zaraz po zatrzymaniu i nie cisnę na zimnym silniku

[brunek]

ostatnio wyjechałem samochodem i okazało się że nie pracuje turbo, sprawdziłem organoleptycznie czyli na słuch, zawsze przy zwalnianiu obrotów było ją słychać, a tym razem cisza. oczywiście po kilkuminutowym postoju wszystko wróciło do normy ale obawiam się że to początek końca turbiny, czytałem już na forum o czyszczeniu itd, ale nie chcę się obudzić z ręką w nocniku kiedy będzie trzeba robić grubszą naprawę, wolę sprzedać i kupić coś innego, tym bardziej że już mi się tych usterek zaczyna coraz więcej zbierać

[RafałB]

Regeneracja w profesjonalnym zakładzie powinna dać to samo co nowa turbina.

[alewicki]

Witam
Rowniez jestem przed wizyta na VAGu z podobnego powodu, tzn mialem Zonk-a z przejsciem w tryb awaryjny, po wylaczeniu silnika i ponownym wlaczeniu, na razie dziala normalnie.
Natomiast w miedzyczasie na Allegro znalazlem oferte na regenerowana sprezarke z roczna gwarancja:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Pytanie: czy znacie ten zaklad i czy faktycznie mozna im zaufac?
Tak czy owak, o tym co pokazal VAG oraz o rozwiazaniu zaproponowanym przez mechanika dam znac na forum.
Dzieki za jakiekolwiek info
Pozdrawiam
Andrzej

[janbra]

To że turbinka działa nieprawidłowo nie oznacza od razu, że trzeba ją regenerować.
Trzeba najpierw sprawdzić cały układ podciśnienia.
Oczywiście jak puszcza znaczne ilości oleju to już sprawa oczywista.

[gelix]

Powiem tak:

1) podłączyć VAG-a i sprawdziać jaki błąd został w sterowniku po przejściu w tryb awaryjny

2) jeżeli został błąd dotyczący przeładowania ciśnienia w kolektorze dolotowym no to trzeba rozebrać turbo i wyczyścić mechanizm kierownic spalin

3) jeśli tak nie jest ,to wróć punkt 1)

4) kupić kratę browca, nagrzać w garażu , odkryć kanał i do roboty

Pozdrawiam

[Goliaty2]

Przed demontowaniem turbiny sprawdziłbym jeszcze VAG'iem czy sztanga się rusza, przecież w basic settings można wszystko ładnie przetestować.

[gelix]

Może się ruszać ładnie i 100/100 będzie ok, a za 101 razem się przytnie i lipa, lepszą wskazówką jest pozostawiony przez sterownik silnika błąd przeładowania, wtedy jeśli zaworek N75 jest ok , to zostają tylko kierownice w turbinie.