Sprawdzanie Numeru VIN

Miaga · 10-03-2013, 16:44

Witam koledzy mam pytanie szukam galaxy 110 koni 98-99 rok podpowiedzcie mi jak zdiagnozowac uszkodzony klin na wale?dzieki z góry bo nie chce się wkopać przy kupnie

Hansolo · 10-03-2013, 17:47

Skoro silnik 110 koni to według oznaczeń silników VW będzie to AFN lub ASV , a jak tak to nie spotkałem się z problemem wyrabiającego się klina. Częste przypadki były i są w silnikach 1Z - 90 km. Warto zajrzeć na forum vw.golf.

kpkeeam · 11-03-2013, 09:37

Podłączając vag będziesz widział skoki wyprzedzenia zapłonu.

Hansolo · 11-03-2013, 15:11

Cytat:

Napisał kpkeeam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podłączając vag będziesz widział skoki wyprzedzenia zapłonu.

Wyprzedzenie zapłonu w dieslu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kpkeeam · 11-03-2013, 17:46

Tak gdyż nigdy nie ma w punkcie 0, zawsze wcześniej i wartość ta w programie będzie się zmieniać. Innym efektem zużytego czopu wału może być utrudniony rozruch, również spowodowany nieodpowiednim wyprzedzeniem kąta wtrysku.

szantis · 12-03-2013, 13:13

Cytat:

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro silnik 110 koni to według oznaczeń silników VW będzie to AFN lub ASV , a jak tak to nie spotkałem się z problemem wyrabiającego się klina. Częste przypadki były i są w silnikach 1Z - 90 km. Warto zajrzeć na forum vw.golf.

W AFN nie ma klina-jest ścięcie na wale. Problem również występuje i to coraz częściej ze względu na realne przebiegi (nie te na zegarach). Kilka przypadków już było na forum (m.in. mój). Objawy- ciężkie odpalanie na zimno i przy letnim.
Problem w przypadku naprawy to kłopotliwa obróbka czopu wału.
A odnośnie zapłonu w dieslu -chyba na świecach żarowych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-03-2013, 16:44	#1
Miaga ford::beginner Zarejestrowany: 21-10-2011 Skąd: Szczecinek Model: galaxy Silnik: 1.9 tdi Rocznik: 1997 Postów: 16	Diagnoza klin na wale Witam koledzy mam pytanie szukam galaxy 110 koni 98-99 rok podpowiedzcie mi jak zdiagnozowac uszkodzony klin na wale?dzieki z góry bo nie chce się wkopać przy kupnie Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 11-03-2013 o 22:06 Powód: Prefiks

10-03-2013, 17:47	#2
Hansolo ford::expert Imię: Radosław Zarejestrowany: 11-07-2012 Skąd: Lębork Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON Silnik: 180 + wirus Rocznik: 2018 Postów: 2,162	Odp: Diagnoza klin na wale Skoro silnik 110 koni to według oznaczeń silników VW będzie to AFN lub ASV , a jak tak to nie spotkałem się z problemem wyrabiającego się klina. Częste przypadki były i są w silnikach 1Z - 90 km. Warto zajrzeć na forum vw.golf.

11-03-2013, 09:37	#3
kpkeeam ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 16-06-2011 Skąd: Łochowo Model: Galaxy Silnik: 2,3 Rocznik: 2000 Postów: 240	Odp: Diagnoza klin na wale Podłączając vag będziesz widział skoki wyprzedzenia zapłonu.

11-03-2013, 17:46	#5
kpkeeam ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 16-06-2011 Skąd: Łochowo Model: Galaxy Silnik: 2,3 Rocznik: 2000 Postów: 240	Odp: Diagnoza klin na wale Tak gdyż nigdy nie ma w punkcie 0, zawsze wcześniej i wartość ta w programie będzie się zmieniać. Innym efektem zużytego czopu wału może być utrudniony rozruch, również spowodowany nieodpowiednim wyprzedzeniem kąta wtrysku.