Sprawdzanie Numeru VIN

maciek90 · 17-10-2011, 15:26

U mnie klimatronika też brak a rurki zawsze były gorące. Zauważyłem zwisającą wtyczkę w okolicach rurek zaraz przed tylnym kołem, może fabrycznie to tam jest zawór? Ktoś mógłby też tam zerknąć?

zuby · 06-11-2011, 17:23

Klimatronik jednostrefowy. Tylna nagrzewnica załącza się po dojściu wskaźnika w okolice "N" nadmuch regulowany poprzez sterowanie wentylatorów z deski. Brak objaw spadku temperatury silnika.Przez trasę wskazówka trzyma poziom. Termostat wymieniony. Rozsądnym tłumaczeniem jest istnienie dodatkowego termostatu puszczającego obieg do tyłu. Sprawdzane w konfiguracji ECO lub twardego załączenia bez klimy. Kompresor zszedłbył.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Rurki oczywiście ocieplone.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

RadekNet · 07-11-2011, 07:21

Podlacze sie pod temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam auto z manualna klima, ktorym czesto jezde w trasy i w nim nocuje. Oczywiscie silnik sobie chodzi, zeby cieplo bylo i ... jest problem z utrzymaniem stalej temperatury. Co myslicie o wlaczeniu w obwod tylnej nagrzewnicy takiego termostatu bimetalicznego?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Druga sprawa - kupuje webasto i zastanawiam sie czy nie poswiecic tylnej nagrzewnicy tylko dla niego? Nie grzalbym wtedy niepotrzebnie silnika, moglbym termostatem regulowac wlaczanie wentylatora a nie pieca (dobre dla dlugowiecznosci pieca), i piec i wentylator chodzily by na drugim akumulatorze. A przez dwa lata jezdzenia autem grzanie tylu wlaczylem moze ze dwa razy, wiec wiem, ze jest mi malo potrzebne. Poradzcie prosze.

marbit0000 · 11-11-2011, 20:41

W silnikiu 2,3 16V są 2 termostaty.
jadena w silniku do silnika a drudi na wężach do tylnej nagrzewnicy. Mimo włączznikia na desce i regulatora nad lewym słupkiem nit drugi termostat nie powinien puścić ciepłego płynu na tylna nagrzwnicę jeżeli nie jest w podstawowym układzie silnikia ok 90 stopni.

1. Podstawa to ocieplenie rurek bo gdy z racji gabarytów galaxa bedziemy w zimne dni zmuszeni go dogrzać, włączymy tylna nagrzewanice to płyn się wymiesza i na wskaźniku zobaczymy spadek temp.

2. Jeżeli termostaty są sprawne to żadna dykta czy roleta nic nie da. Ja silnik (obojętnie z iloma nagrzewnicami) jest poniżej ok 90 stopni to termostat podstawowy odłącza chłodnicę. wiec co daje w tym przypadku jej zasłonięcie ????/? - ewentualnie przeciwdziała to wychładzanie się silnika przez przepływ zimnego powietrza przez lamalki chłodnicy - to jest fakt aczkolwiek mam mieszane uczucia.

Generalnie benzyne cieżko nagrzać w duże mrozy. Galax nie jest w tym gigantem.

Termostat z wąży można zastapić termostatem z łady ( kosztuje ooooooooooo dużo mniej niż oreginał ( jeden kruciec ma troche mniejszą średnicę ale to spoko, można jakoś załatwić, a w kieszeni zostaje 200 zł)

A parowanie szyb z tyłu w mrozy --- tragedia.
Parowanie szyby przód (wilgoś z powodu niedogrzanego auta) tragedia.

Nie ma aut doskonałych. Mimno to - to dobry woz za dobre pieniądze.

Miałem audice i terenówki i inne , TDI-ki i benzynki - nie powiem złego słowa na galaxy.

galo · 15-11-2011, 21:35

Cytat:

Napisał RadekNet Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kupuje webasto i zastanawiam sie czy nie poswiecic tylnej nagrzewnicy tylko dla niego? Nie grzalbym wtedy niepotrzebnie silnika

To jest dobry pomysł tak miałem w poprzednim aucie grzanie silnika webastem nie polecam zbyt długo to trwa a tak po 2-3min będziesz mieć już ciepłe powietrze z nagrzewnicy 80* i załóż jakiś elektro zawór najlepiej żeby nie pompowało Ci cieczy na przednią nagrzewnice i silnik.

Ja też zakładam webasto, ale montuje koło silnika i będę grzał tylko przednią nagrzewnicę.

MarcusGawin · 16-11-2011, 13:08

Panowie , może jakieś zdjęcie tego magicznego elektrozaworu lub termostatu, bo też jeżdzę na krotkich dystansach i zależy mi aby silnik szybko złapał swoja temperaturę. W ostateczności wykorzystam patent kolegi PiotrChorzów lub wstawię takie cóś [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

maciek90 · 16-11-2011, 18:30

Znalazłem coś takiego: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Wyczytałem też, że zawór w galaxy jest sterowany podciśnieniem więc ten z aukcji to prawdopodobnie to.

Gdyby aukcja się skończyła to tutaj jest samo zdjęcie.

galo · 16-11-2011, 20:45

Ja mam taki zawór wpięty na powrocie

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

ale prawie każdy inny pojedynczy też może być tylko trzeba uważać na jakieś badziewia, bo kiedyś kupiłem nowy do fiesty to końcówki się odkształciły na obejmach i potem pojawiły się wycieki.

A elektrozaworem steruje taki termostat

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

tylko cewka zaworu załączana jest przez przekaźnik sterowany tym termostatem, ale może być nawet zwykły termostat z kapilarą do bojlera a nawet termostat bimetaliczny np. 90*

MarcusGawin · 17-11-2011, 09:15

OK, dzięki za podpowiedzi. Tylko jak tym podciśnieniem wygodnie sterować? jak na konsoli właczę przycisk nagrzewnicy tylnej to podpinając dodatkowy kabelek mam już wygodne sterowanie elektryczne, jeszcze coś takiego wynalazłem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

galo · 17-11-2011, 20:27

Cytat:

Napisał MarcusGawin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeszcze coś takiego wynalazłem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

to jest właśnie to, co kiedyś kupiłem i o tym pisałem

Cytat:

Napisał galo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

trzeba uważać na jakieś badziewia, bo kiedyś kupiłem nowy do fiesty to końcówki się odkształciły na obejmach i potem pojawiły się wycieki.

chyba, że to inna lepsza partia, w co wątpię.

Cytat:

Napisał MarcusGawin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tylko jak tym podciśnieniem wygodnie sterować?

przecież to jest elektrozawór, więc podciśnienie jest niepotrzebne tylko prąd.

17-10-2011, 15:26	#31
maciek90 ford::average Zarejestrowany: 06-09-2008 Skąd: Borne Sulinowo / Szczecin Model: Alhambra Silnik: 1,9 TDI AUY Rocznik: 2000 Postów: 119	Odp: Nagrzewnica TYŁ - jej podłączenie i regulacja U mnie klimatronika też brak a rurki zawsze były gorące. Zauważyłem zwisającą wtyczkę w okolicach rurek zaraz przed tylnym kołem, może fabrycznie to tam jest zawór? Ktoś mógłby też tam zerknąć?

06-11-2011, 17:23	#32
zuby ford::amateur Zarejestrowany: 21-10-2010 Skąd: Olsztyn Model: Galaxy Silnik: 2,3 Rocznik: 1997 Postów: 2	Odp: Nagrzewnica TYŁ - jej podłączenie i regulacja Klimatronik jednostrefowy. Tylna nagrzewnica załącza się po dojściu wskaźnika w okolice "N" nadmuch regulowany poprzez sterowanie wentylatorów z deski. Brak objaw spadku temperatury silnika.Przez trasę wskazówka trzyma poziom. Termostat wymieniony. Rozsądnym tłumaczeniem jest istnienie dodatkowego termostatu puszczającego obieg do tyłu. Sprawdzane w konfiguracji ECO lub twardego załączenia bez klimy. Kompresor zszedłbył.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Rurki oczywiście ocieplone.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

07-11-2011, 07:21	#33
RadekNet ford::average Zarejestrowany: 07-09-2009 Skąd: Tarnowskie Gory / Sligo, IE Model: Sharan Silnik: 2.0 Rocznik: 97 Postów: 85	Odp: Nagrzewnica TYŁ - jej podłączenie i regulacja Podlacze sie pod temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam auto z manualna klima, ktorym czesto jezde w trasy i w nim nocuje. Oczywiscie silnik sobie chodzi, zeby cieplo bylo i ... jest problem z utrzymaniem stalej temperatury. Co myslicie o wlaczeniu w obwod tylnej nagrzewnicy takiego termostatu bimetalicznego? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Druga sprawa - kupuje webasto i zastanawiam sie czy nie poswiecic tylnej nagrzewnicy tylko dla niego? Nie grzalbym wtedy niepotrzebnie silnika, moglbym termostatem regulowac wlaczanie wentylatora a nie pieca (dobre dla dlugowiecznosci pieca), i piec i wentylator chodzily by na drugim akumulatorze. A przez dwa lata jezdzenia autem grzanie tylu wlaczylem moze ze dwa razy, wiec wiem, ze jest mi malo potrzebne. Poradzcie prosze. __________________ Radek Wrodarczyk Ostatnio edytowane przez RadekNet ; 07-11-2011 o 07:27

11-11-2011, 20:41	#34
marbit0000 ford::beginner Zarejestrowany: 10-11-2009 Skąd: Dębica Model: Galaxy MKI Silnik: 2,3 Rocznik: 1998 Postów: 38	Odp: Nagrzewnica TYŁ - jej podłączenie i regulacja W silnikiu 2,3 16V są 2 termostaty. jadena w silniku do silnika a drudi na wężach do tylnej nagrzewnicy. Mimo włączznikia na desce i regulatora nad lewym słupkiem nit drugi termostat nie powinien puścić ciepłego płynu na tylna nagrzwnicę jeżeli nie jest w podstawowym układzie silnikia ok 90 stopni. 1. Podstawa to ocieplenie rurek bo gdy z racji gabarytów galaxa bedziemy w zimne dni zmuszeni go dogrzać, włączymy tylna nagrzewanice to płyn się wymiesza i na wskaźniku zobaczymy spadek temp. 2. Jeżeli termostaty są sprawne to żadna dykta czy roleta nic nie da. Ja silnik (obojętnie z iloma nagrzewnicami) jest poniżej ok 90 stopni to termostat podstawowy odłącza chłodnicę. wiec co daje w tym przypadku jej zasłonięcie ????/? - ewentualnie przeciwdziała to wychładzanie się silnika przez przepływ zimnego powietrza przez lamalki chłodnicy - to jest fakt aczkolwiek mam mieszane uczucia. Generalnie benzyne cieżko nagrzać w duże mrozy. Galax nie jest w tym gigantem. Termostat z wąży można zastapić termostatem z łady ( kosztuje ooooooooooo dużo mniej niż oreginał ( jeden kruciec ma troche mniejszą średnicę ale to spoko, można jakoś załatwić, a w kieszeni zostaje 200 zł) A parowanie szyb z tyłu w mrozy --- tragedia. Parowanie szyby przód (wilgoś z powodu niedogrzanego auta) tragedia. Nie ma aut doskonałych. Mimno to - to dobry woz za dobre pieniądze. Miałem audice i terenówki i inne , TDI-ki i benzynki - nie powiem złego słowa na galaxy.

16-11-2011, 13:08	#36
MarcusGawin ford::advanced Zarejestrowany: 11-05-2007 Skąd: Wiesbaden Model: Hyundai ix35 Silnik: 2,0 VVTC Rocznik: 11 Postów: 343	Re: Nagrzewnica TYŁ - jej podłączenie i regulacja Panowie , może jakieś zdjęcie tego magicznego elektrozaworu lub termostatu, bo też jeżdzę na krotkich dystansach i zależy mi aby silnik szybko złapał swoja temperaturę. W ostateczności wykorzystam patent kolegi PiotrChorzów lub wstawię takie cóś [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

16-11-2011, 18:30	#37
maciek90 ford::average Zarejestrowany: 06-09-2008 Skąd: Borne Sulinowo / Szczecin Model: Alhambra Silnik: 1,9 TDI AUY Rocznik: 2000 Postów: 119	Odp: Nagrzewnica TYŁ - jej podłączenie i regulacja Znalazłem coś takiego: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Wyczytałem też, że zawór w galaxy jest sterowany podciśnieniem więc ten z aukcji to prawdopodobnie to. Gdyby aukcja się skończyła to tutaj jest samo zdjęcie.

16-11-2011, 20:45	#38
galo ford::advanced Imię: Darek Zarejestrowany: 13-04-2009 Skąd: Bełchatów Model: S Max Silnik: 2.0 TDCI 180KM Rocznik: 2007 Postów: 492	Odp: Nagrzewnica TYŁ - jej podłączenie i regulacja Ja mam taki zawór wpięty na powrocie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ale prawie każdy inny pojedynczy też może być tylko trzeba uważać na jakieś badziewia, bo kiedyś kupiłem nowy do fiesty to końcówki się odkształciły na obejmach i potem pojawiły się wycieki. A elektrozaworem steruje taki termostat [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tylko cewka zaworu załączana jest przez przekaźnik sterowany tym termostatem, ale może być nawet zwykły termostat z kapilarą do bojlera a nawet termostat bimetaliczny np. 90*

17-11-2011, 09:15	#39
MarcusGawin ford::advanced Zarejestrowany: 11-05-2007 Skąd: Wiesbaden Model: Hyundai ix35 Silnik: 2,0 VVTC Rocznik: 11 Postów: 343	Odp: Nagrzewnica TYŁ - jej podłączenie i regulacja OK, dzięki za podpowiedzi. Tylko jak tym podciśnieniem wygodnie sterować? jak na konsoli właczę przycisk nagrzewnicy tylnej to podpinając dodatkowy kabelek mam już wygodne sterowanie elektryczne, jeszcze coś takiego wynalazłem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]