[Galaxy 1994-2000] Dziwny szum/syk za deską rozdzielczą.

[fazi 74]

Witam wszystkich użytkowników forum.

Proszę o pomoc : W moim galaxy ( 2,3+lpg) po uruchomieniu silnika zza pokręteł nawieu i zza radia słychać dziwny szym/syk- jakby nie nastrojone radio. Dzwięk ten jest słyszalny niezależnie czy włącze/wyłącze radio.
Nie mam żadnych wycieków na dywanikach z przody ( gdyby ciekł płyn z nagrzewnicy), ogrzewanie i klima działa o.k
Co jest za pokrętłami ? jak tam dotrzeć i obejżeć to wszystko z bliska ?

Proszę o radę i z góry dziękuję, pozdrawiam


Fazi 74.

[pszemi]

Miałem coś podobnego, z tym że ja diagnozowałem że syk pochodzi z okolic schowka. Okazało się że w klimie było zero czynnika, po nabiciu wszystko ucichło.

[fazi 74]

Dziękuję za odpowiedź.

Czy przyczyną tego syku może być zbyt wysokie ciśnienie gazu w instalacji klimy ?
Gdy w lecie robiłem przegląd, mechanik nabił mi ilość czynnika odpowiadającą dwustrefowej klimie ( zasugerował się dwiema rurkami biegnącymi pod samochodem po lewej stronie) - myślę, że to jest instalacja do nagrzewnicy bagażnika a nie do klimy- z tyłu powinien być drugi parownik. Zresztą w 1997 r w Mk I nie montowano, myślę, dwustrefowej klimatyzacji.

Więc nabił mi, myślę za dużo czynnika, czy można zredukować jego ilość, upuścić do poziomu zalecanego dla jednostrefowej klimy ?

pozdrawiam,

[rici520]

jesli masz zbyt duzo czynnika to niestety musi byc w calosci odciagniety i od nowa instalacja napelniona do wartosci zadanej .Przy dwusrefowce masz w suficie wyloty powietrza,wiec latwo sprawdzic.
pozdrowionka.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[marbit0000]

Klimiarz idiota to raz.

jaką masz klime manualną czy automat.

jak manual to sprawdź demontując schowek po prawej stronie czy działa ci klapa sterowania powietrza (nawiew z zewnątrz czy z samochodu).

Ona jest sterowana siłownikiem pneumatycznym (podciśnieniem). Wężyk (rurka) idzie z wężyka serwa do przełącznikia środkowego w konsoli (załączanie obiegu wewnętrznego) a z niego dopiero na siłownik przy klapie.

Jeżeli klapa nie działa to masz walnięty zaworek na wyłączniku. rurka lub zawór nieszczelny i syczy.

[fazi 74]

witam.

Dziękuję za szybkie i konkretne odpowiedzi. Klimę mam manualną, bez nawiewów w suficie. Sprawdzę dziś co sie dzieje za schowkiem i dam znać. Czy używanie klimy z zbyt dużą ilością czynnika może byc niebezpieczne dla np. sprężarki ( zbyt duże obciążenie ) ?

pozdrawiam

fazi 74

[devaluator]

dla sprężarki to może nie ale może ci któryś z węży rozszczelnić. I uzupełnij w profilu info o swoim aucie.

[fazi 74]

Witam.

rozebrałem schowek, niestety nic tam nie widać, przy okazji rozbabrałem mechanizm włączania oswietlenia schowka, czy ktos wie jak to poskładać, może jakiś rysunek lub schemat ?

Natomiast wyjołem też radio i za nim są, rzeczywiście dwa węrzyki idące do lewego pokrędła.
Gdy je wcisnę, zamykam dopływ powietrza z zwenątrz, słychać zmianę w szumie.
Jak zdemontować zaworek ? można gdzieś dokupic nowy ew. naprawić samemu stary?

pozdrawiam

[low_radiation]

fazi 74- u mnie zlasowała się gumka w przełączniku zespolonym obiegu zamkniętego- pozostała zielonkawa maź.. Może ktoś wie czym to zastąpić i czy ew. można kupić samą uszczelkę? czyli podobnie jak u Ciebie...

[marbit0000]

U mnie też padła zielona gumka. (zielona breja z niej została i zatkała cały zaworek).

Mam pewien patent, który powinien zadziałać. Mam części tylko czasu brak.


Kupno gumki - nie możliwe
Kuno całego zawru - kupa kasy a używka .............
Kombinowałem z różnymi materiałami zamiast gumki- nic to nie dało.

mam zwykły zawór sterowany elektrycznie ( nawet w galaxy jest podobny). Jest on w większości szmelcwagenów i audi itd. (sterują klapami, gaźnikami i innymi pierdołami.

zamiast zaworka wpiąć ten zawór a sygnał sterujący puscić z lamki na pokrętle obiegu wewnętrznego.

Powinno to zadziałać a roboty nie ma dużo.