[Focus 2004-2008] [1.6 TDCi] Turbosprężarka - co wymienić przy regeneracji

[rafaelb]

Witam
Przymierzam się do regeneracji turbosprężarki. Ma już luz i bierze olej.
Teraz moje pytanie co powymieniać przy wymianie turbo by było dobrze?

Planuje kroki:
- turbina do regeneracji
- płukanie silnika tak z 2 razy - czy stosować płukankę ?
- płukanie intercoolera
- wymiana filtra powietrza
- wymiana przewodu zasilającego turbosprężarkę
- wymiana śrub z sitkiem
- wymiana podkładek przy tych śrubach
- wymiana uszczelki misy, chce ja zdjąć i płukać
- możliwa wymiana smogu

Czy coś jeszcze powinienem powymieniać. np. uszczelkę lub pompę oleju ?

Jakieś inne czynności ?

Ponoć przewód i śruby zasilające mogą iść od Citroena z wym sammym silnikiem. Zna ktoś może kody tych części ?

[JacaTouran]

To co wymieniłeś to jest wg mnie wystarczająco a nawet nad to.

[wrzoch]

Misa olejowa jest na silikonie przyklejona, nie ma uszczelki.

[rafaelb]

Znalazłem coś ciekawego, zalecenie Citroena przy wymianie turbosprężarki w silnikach 1.6HDI

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ciekawi mnie ze Citroen zaleca wywalenie sitka

Powiecie obie śruby mają sitko czy tylko ta dolna ?

Na innym forum znalazłem takie zalecenie wg etisa
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Turbosprężarka - 1,6 l Duratorq-TDCi (DV) Diesel (90 KM) 1 523 337 1
Turbosprężarka - 1,6 l Duratorq-TDCi (DV) Diesel (110 KM) 1 479 055 1
Przewód doprowadzania oleju - 1,6 l Duratorq-TDCi (DV) Diesel (90 KM) 1 479 840 1
Przewód doprowadzania oleju - 1,6 l Duratorq-TDCi (DV) Diesel (110 KM) 1 479 839 1
Przewód powrotny oleju - 1,6 l Duratorq-TDCi (DV) Diesel (90 KM) 1 483 832 1
Przewód powrotny oleju - 1,6 l Duratorq-TDCi (DV) Diesel (110 KM) 1 483 831 1
Śruba wydrążona przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki z filtrem 1 450 265 2
Podkładka miedziana złączki przewodu doprowadzania oleju 1 232 215 6
Filtr oleju 1 359 941 2
Uszczelka filtru oleju 1 145 944 1
Rurka poboru oleju (wraz ze śrubami mocującymi rurkę poboru oleju (3 sztuki)) 1 483 825 1
Uszczelka pompy podciśnienia 1 355 031 2
Zacisk mocujący katalizator do turbosprężarki 1 474 828 2
Uszczelka układu wydechowego 1 152 194 -
Uszczelka chłodnicy oleju i filtru kpl. 1 145 946 1
Przewód wylotowy turbosprężarki (w razie potrzeby) 1 439 410 1

Firmy nie znam kompletnie ale google wyrzuciło mi ich stronę a w zasadzie PDF`a

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

PDF`a dodałem też do załączników

[Pitol321]

Dolna śruba Banjo wchodząca w blok silnika ma sitko.

Niektórzy zalecają wywalenie, a inni nie...
Kiedyś kontaktowałem się z producentem turbin VNT firmą Garrett (pytałem o koszt wymiany turbiny - moja trochę wyła) i zalecali mi pozostawienie sitka nowego typu z wkładem filtrującym.
Koszt śruby z nowym sitkiem w ASO jest niewielki, przy wymianie oleju została założona nowa śruba i przejeździłem tak dwa lata bez problemów, autko sprzedane i jeździ dalej.

[rafalg]

Napisał rafaelb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- możliwa wymiana smogu

???

[WWG]

ja od chłopaków z AMGT Ford ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) dowiedziałem się że można wywalić sito i nic się niestanie jak czasem syf poleci, to przeleci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rafaelb]

Napisał WWG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja od chłopaków z AMGT Ford ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) dowiedziałem się że można wywalić sito i nic się niestanie jak czasem syf poleci, to przeleci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nawet planowałem to robić gdyż wg citroena przy 1.6 HDI, procedura serwisowa tego wymaga (załącznik)

[Pitol321]

Każdy robi jak uważa, ale na tym rysunku jest śruba z sitkiem starego typu - siateczką metalową na wejściu śruby banjo:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Przy takiej śrubie zaleca się usunięcie sitka.

Natomiast z powodu łatwości zapchania powstała nowa śruba z wkładem filtrującym na całym przekroju:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Dlatego Garrett zalecił mi wymianę śruby na tą nowego typu, a nie wywalanie sitka wkrętakiem.
Przed wymianą śruby użyta została płukanka silnika Liqui Moly, mimo to sitko było generalnie czyste. Zamontowano śrubę nowego typu.

Zrobisz jak uważasz.
Ludzie wywalają sitko i jeżdżą, inni jak ja zamontowali nowy typ śruby i też bez problemu brykają.

[rafaelb]

Dzieki bardzo rzeczowe info

Zastanawiam się nad tą płukanką LIQUI MOLY ENGINE FLUSH czy sobie większej biedy nią nie zrobię