[Focus 2004-2008] Padła już druga turbosprężarka. Co jest nie tak ?

[Szejk.Ahmed]

i tu się zgodzę z kolegą.
chociaż ja nie mam dpf i fabrycznie go nie było i tutaj technika jazdy ma kluczowe znaczenie.
to co jest na zdjęciach jest efektem pokonywania krótkich tras i niedogrzania silnika oraz niemożliwością wypalania się filtra.
podejrzewam,że w normalnej ekspoatacji auta taki syf w silniku jest nie do osiągnięcia.

[mkaminski100]

Napisał Szejk.Ahmed Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...w normalnej ekspoatacji auta taki syf w silniku jest nie do osiągnięcia.

Zdjecia miesiac po wymianie oleju w 1.6 hdi. Auto codziennie robilo ponad 120 km na trasie. Wg mnie olej nie byl zmieniony miesiac wczesniej, albo wczesniej auto jak bylo "serwisowane" przez ASO mialy wymiany tak jakj reszta HDIkow.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
By [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] at 2012-02-12

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
By [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] at 2012-02-12

[maureliusz]

Chłopaki...rozbierzcie sobie rurkę od EGRa, zróbcie foty i wrzuccie tutaj. Potem pogadamy:-)))
A, i jeszcze wyciągnijcie wtrysk, zwłąszcza koło którego już smarka i zróbcie fotę gniazda.

Hello! To jest diesel! A myślicie, że czemu macie czarny olej zaraz po wymianie? Cuda jakieś?

I jeszcze jedno. Jak ten nagar dostanie się do oleju? No chyba, że przeleci koło cylindrów :-))) Raport API mówi o nagarze i super groźnych particles:-), a nie o mazi


PS. Co innego maź, a co innego nagar. Zdecydujmy się o czym mówimy.

[Matych]

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Matych jaka ładna, nowa, czyściutka turbawka :-))) No właśni smutnemu zamarzło i narobiło jaj. Tak się zastanawiam czemu? Czy miał za mały przekrój tego odprowadzenia?
Druga sprawa...to po jakimś czasie będziesz zostawiał plamki na chodniku:-( Bo jak wiadomo w foce tego oleju w cholerę leci...

Turbawka ma już z półtora roku ale mi jej szkoda.Gadałem z indykiem przez telefon, miał mały przekrój węża od pralki tu jest rursko nie rureczka poza tym puścił to w nadkole pozaginane i na końcu syfon w kształcie u i zebrał się śnieg i zamarzło-tu jest prosto jak się da i rura jest w komorze w cieple,dodatkowo wylot jest w poblizu wydchu(łącznik elastyczny) kapie na belkę taka emulsja głównie woda wytarłem szmata belke więc jestem mozna nawet powiedzieć "ekologiczny"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.bo nie gubię tego badziewia za dużo na drogę na moim miejscu parkingowym żadnych plam wszystko zostaje na sankach,Żadnych efektów zapachowych.Polecam rozwiązanie

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

.



]

[Szejk.Ahmed]

dla informacji mkaminski100.
w swoim przy wymianie oleju na 135tyś z ciekawości zajrzałem do miski olejowej i o dziwo było czysto a jak juz miskę miałem zdjętą to i smoka przy okazji wymieniłem.
wystarczy przestrzegać kilka zasad.
-uzywać olejów ze specyfikacją dla danego silnika
-przestrzegać wymian a nawet je skracać jeśli użytkujemy auto w mieście
-po odpaleniu pozwolić mu pochodzić na biegu jałowym
-nie katować na nierozgrzanym silniku
-od czasu do czasu przegonić na trasie
-nie gasić odrazu silnika po długiej trasie,pozwolić turbinie schłodzić się troszkę
-w miarę możliwości unikać krótkich tras na niedogrzanym silniku.diesel tego nie lubi.

[mkaminski100]

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...

I jeszcze jedno. Jak ten nagar dostanie się do oleju? No chyba, że przeleci koło cylindrów :-))) Raport API mówi o nagarze i super groźnych particles:-), a nie o mazi

PS. Co innego maź, a co innego nagar. Zdecydujmy się o czym mówimy.

A w mazi na dnie co myslisz bylo?
O czym pisze raport jak nie o przypalonym oleju ktory zasycha i wlasnie tworzy ten syf. Czesc to kawalki stalego zweglonego oleju, a czesc zwolzona olejem tworzy takie gluty. (poczytajcie o silnikach mazdy 2.0 diesla i sitku smoka - oni dluzej z tym walcza i wiedza wiecej) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Moj olej jest czarny, ale po roku po przetarciu pod palcami nadal czuc smarowanie. Tamten mial jakby make w sobie.

[mkaminski100]

Napisał Szejk.Ahmed Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...
wystarczy przestrzegać kilka zasad.
-uzywać olejów ze specyfikacją dla danego silnika
-przestrzegać wymian a nawet je skracać jeśli użytkujemy auto w mieście
-po odpaleniu pozwolić mu pochodzić na biegu jałowym
-nie katować na nierozgrzanym silniku
-od czasu do czasu przegonić na trasie
-nie gasić odrazu silnika po długiej trasie,pozwolić turbinie schłodzić się troszkę
-w miarę możliwości unikać krótkich tras na niedogrzanym silniku.diesel tego nie lubi.

1.6 to flotowka, ktora po 3-5 latach wraca do banku ktory ja dalej pcha.
Odpowiedz sobie sam ilu posiadaczy we flocie zwraca uwage na chocby jeden z tych punkow. Wynajmowalismy 1.6 tdci to wiem jak sie tego uzywa i jak wygladalo turbo takiego z przebiegiem 6500 mil. Ale kazdy ma to w d...e, bo przy 7500 mil auto MUSI byc sprzedane na aukcji, potem kupuje je handlarz i za gruba kase sprzedaje nieswiadomym klientom podnieconym niskim przebiegiem...ktorzy potem becza, ze sie turbo zepsulo, a przeciez wszystko robili jak nalezy.

[Szejk.Ahmed]

tu masz 100% racje.

[mkaminski100]

Uwazam, ze gdyby posiadacze 1.6 zmieniali olej czesciej na zgodny ze specyfikacja to nie byloby polowy problemow.

[Pitol321]

I znów dochodzimy do tego samego wniosku.
Czy z sitkiem czy bez, o auto trzeba tylko dbać, a nawet i więcej... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.