Migająca sprężynka - po raz kolejny.

[Marian13]

Dołączę się do rozmowy i powiem szczerze, że bardzo liczę na informacje od osób, które miały podobny problem.

Dzisiejszy dzień (wczoraj zmieniałem akumulator - i zauważyłem, że zazwyczaj po odpięciu akumulatora problem pojawia się najczęściej):

1. Wyjazd z domu - po 7km jazdy "migająca sprężynka", zatrzymanie samochodu, co dziwne silnik nie zgasł po całkowitym zatrzymaniu, nawet równo pracował. Jazda w momencie pojawienia się problemy 5bieg, stałe 1,9 tyś obrotów. Po ponownym zapaleniu kolejne 15km w porządku + 5km w mieście, stale na pierwszym i drugim biegu.

2. Samochód postał 2,5h, odpala bez problemu. Po 20 metrach na drugim biegu "sprężynka", silnik sam się wyłączył jeszcze w czasie jazdy. Po ponownym rozruchu bez problemu 30km.

Jeżeli chodzi o błędy - już dwukrotnie przy takich momentach były to:

P1211 - ciśnienie sterowania wtryskiwaczem wyższe /niż zadane
P0251 - pompa wtryskowa, błąd w obwodzie regulacji (chyba)

Między błędami (poprzedni i dzisiejszy) przejechane około 280km. Zawsze odpala bez problemu po wystąpieniu "sprężynki".

Jako ciekawostkę dodam, że przy podłączeniu pod komputer nie widać kodów wtryskiwaczy ani dawek paliwa oraz czasów. Wtryskiwaczy nie można też tym komputerem zakodować. Komputer, że tak powiem "wielosamochodowy" - nie fordowski WDS.

Bardzo liczę na Waszą pomoc...

[jendrekmak]

Napisał Marian13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i zauważyłem, że zazwyczaj po odpięciu akumulatora problem pojawia się najczęściej

obstawiam kończące się wtryskiwacze bo po odpięciu akku masz potem sytuację, że komputer musi przeprowadzić samoadaptację silnika (czyli dobranie odpowiednich dawek paliwa) co zajmuje mu ok. 300 km przebiegu

Napisał Marian13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jako ciekawostkę dodam, że przy podłączeniu pod komputer nie widać kodów wtryskiwaczy ani dawek paliwa oraz czasów. Wtryskiwaczy nie można też tym komputerem zakodować. Komputer, że tak powiem "wielosamochodowy" - nie fordowski WDS.

w wielu uniwersalnych interfejsach nie widać kodów wtryskiwaczy ale zależy to nie tylko od urządzenia ale również od oprogramowania

konkluzja jest taka że musisz udać się na diagnostykę układu wtryskowego do odpowiedniego warsztatu który ma dobre urządzenia do CR

[Boblo]

Napisał piotrek013 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślicie, że ten lejący wtryskiwacz ma jakiś związek z tym błędem? Bo chciałem zregenerować tylko ten lejący, zakodować jeszcze raz, ale nie wiem czy to naprawi cały ten problem, przynajmniej na razie...

Na wlocie do W-wy od strony Ciechanowa ( rozumiem, że Ciech= Ciechanów? ) masz taki warsztacik [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Jesli byś musiał skorzystać to polecam. Nie zedrą, a zrobią dobrze. Możesz też najpierw zadzwonić i pogadać. Właściciel lubi pogadać i wszystko wytłumaczy,..jak ma troche czasu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Marian13]

jendrekmak - dziękuję za odpowiedź, niestety potwierdziła ona moje przypuszczenia po analizie kilku tematów na forum.

No i niestety nieszczęścia chodzą parami - trzy tygodnie temu wymieniałem dwumasę...

[kaban18]

Witam, od około 2 tygodni jestem posiadaczem focusa mk1 z 2004r sprowadzonego z Holandii. Auto z silnikiem 1.8 TDCI. Od samego początku autko dosyć ciężko pali tzn. po podgrzaniu świec odpali po czym zgasnie ale za drugim razem juz załapie po dodaniu gazu. Dryga usterka dotyczy właśnie pojawiajacej sie i migajacej kontrolki świec żarowych. dzieje się tak gdy gwałtownie wcisne pedał gazu np. podczas wyprzedzania(jadąc umiarkowanie nawet do 140 km/h kontrolka sie nie zapala). Dodatkowo oczywiscie auto traci moc. Po wygaszeniu silnika i odpaleniu autko jedzie dalej bez problemu tzn. do momentu ponownego wcisnięcia pedału do dechy. Dodam że przez pierwszy tydzień kiedy dosyc ostro testowałem autko to problem w ogóle nie wystepował a kręciłem go dosyć wysoko. Na innych forach wyczytałem że może to być elektroniczny pedał gazu, co o tym myślicie?

[lukas810]

kolega miał problem z tym pedałem w focusie ale mu całkiem gasł ale być może i w Twoim przypadku tak jest najlepiej jak podłączysz się pod komputer i zobaczymy co nam powieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[slowalk]

Napisał piotrek013 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie problem wygląda tak, na trasie autem szarpnęło, zaczęła mrugać kontrolka od świec żarowych, auto straciło moc (tryb awaryjny).

Auto zaczęło kopcić takim żrącym białym dymem, klekocze przy dodawaniu gazu między 1400-2000obr/min. Na wolnych obrotach czasem chodzi ładnie, równo, czasem delikatnie faluje. Ostatnio pojawił się problem przy odpalaniu, trzeba dłużej pokręcić rozrusznikiem.

Komputer pokazuje błąd P2239 [spalanie stukowe na 1 cylindrze (inny tester pokazuje ten sam błąd, ale cylinder już 4)]. Myślę, że to nie ma znaczenia, bo podobno czujnik jest wspólny dla wszystkich cylindrów. Błędu tego nie da się skasować co dziwne, nawet przy tylko włączonym zapłonie (silnik nie działa), a przecież spalanie wtedy nie występuje...
Próba przelewowa pokazała, że 3 wtryskiwacz leje prawie trzy razy więcej niż pozostałe. Dodam jeszcze, że auto zrobiło 60tys po wymianie kompletu wtryskiwaczy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślicie, że ten lejący wtryskiwacz ma jakiś związek z tym błędem? Bo chciałem zregenerować tylko ten lejący, zakodować jeszcze raz, ale nie wiem czy to naprawi cały ten problem, przynajmniej na razie...

Uważam, że 60 tyś na zregenerowanych wtryskach to mało... może sypać opiłki pompa i uszkadzać wtryskiwacze. Przed regeneracją polecam sprawdzić czy w baku albo w filtrze paliwa nie ma opiłków - jeżeli są to pompa do naprawy...

Witajcie,

To mój pierwszy post na tym forum, niestety niewesoły Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Focus Mk1 1.8 TDCi 2001 rocznik. Też mam klasyczny problem z migającą sprężynką. Przeczytałem chyba wszystkie możliwe wątki na wszystkich możliwych forach, ale jak na razie samochód wciąż stoi.

Samochód chodził równo, chociaż zimą trochę nie chciał odpalać. Jechałem sobie i w pewnym momencie zapaliła się sprężynka, zaczęła migać i samochód przeszedł w tryb awaryjny. Przejechałem tak ze 100 kilometrów, następnego dnia samochód nie odpalił. Dałem go do mechanika, który w pierwszej kolejności stwierdził przepalone świece żarowe (po wymianie samochód zaczął odpalać). Tryb awaryjny nie wyłączył się. Komputer pokazuje błędy: P2336 - spalanie stukowe, P1200 uszkodzony wtrysk i błąd wewnętrzny ECU. Jako że samochód wcześniej chodził równo mechanik wyraził wątpliwość, że to wtrysk, ale dał je do jakiegoś lokalnego speca od układów paliwowych do sprawdzenia. Tenże sprawdził wtryski i powiedział, że są w idealnym stanie. Po zamontowaniu (bez wbicia na nowo kodów) dalej pokazuje te same błędy, samochód chodzi niezbyt równo (i wciąż w trybie awaryjnym), trochę kopci.

Jeśli odpadło uszkodzenie wtrysków - co to może być? Dodam, że zapaliło się dokładnie 31 stycznia, czyli w dzień odwilży. Może po prostu coś gdzieś tam wsiąkło i zrobiło zwarcie w elektronice? Czy szukać dalej w układzie paliwowym?

Dzięki i pozdrawiam,
xiwanx

UPDATE:
- bezpośrednio po wbiciu na nowo kodów błędy zniknęły ale nie działa jeden cylinder i jest za niskie ciśnienie paliwa.

Napisał xiwanx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

UPDATE:
- bezpośrednio po wbiciu na nowo kodów

Doprecyzuję, że wpisane zostały stare kody.

[kaban18]

Witam, chciałbym się podzielić moimi sugestiami odnośnie "sprężynki", otóż u mnie powodem tego była błahostka mianowicie filtr paliwa. Po dzisiejszej wymianie auto śmiga aż miło.

Pozdrawiam