[Focus 1998-2004] Shell paliwo prośba o radę

[Lukaszwafka]

Witam.

Zastanawiam się nad różnicą między paliwami shell diesel extra i shell v-power diesel. Do zwykłej jazdy bez katowania samochodu ale jednocześnie chcąc utrzymać go w jak najlepszej formie, które paliwo wg was powinienem wybrać. Czy oba te paliwa dbają w takim samym stopniu o silnik, a różnią się tylko tym że v-power daje jakoś więcej mocy.

Powiem szczerze że po zatankowaniu do focusa v-power samochód zaczął o niebo lepiej jeździć. Przede wszystkim mniej dymi, mam wrażenie że jest bardziej dynamiczny. Czy mniej pali powiem jak będę następnym razem tankował. Dodam jeszcze że przerzuciłem się z paliwa orlen verva diesel

Pozdrawiam

[Schem]

Łukasz, tematów o V-power jest na forum od metra... Użyj szukajki.

Ja mogę tylko napisać, że w moim focusie jest ten sam objaw - mniej kopci, pracuje ciszej, co do dynamiki... raczej wielkiej różnicy nie ma...
Spalanie ma odrobinę mniejsze, ale nie dużo. Natomiast po zatankowaniu zwykłego ON na jakiejś syfnej stacji, a potem V-power, różnica w spalaniu sięga nawet 1 litra na stekę.

Więc ja leję do foki V-powera. Teraz jeździ nią żona, więc czasem naleję zwykłego ON, bo ona i tak ma małe spalanie, ale zaraz się dowiaduję, że auto coś inaczej jedzie. Kopcenia ona nie zauważa, ale "inaczej jedzie" jest dla mnie potwierdzeniem, że nie tylko ja to odczuwałem.

[Zac]

Ja mam inne pytanie Czy V-power Z GTL nie jest za suchy do silnikow TDCI, to znczy czy mozna go smialo caly czas uzywac bez uszczerbku dla silnika i wtryskow, do tej pory jezdze na Diesel Extra i chcialbym zmienic.

[Schem]

Wiesz... tutaj są dwie szkoły... jedni mówią, że do diesli tylko zwykły i tłusty ON... inni, że tylko odsiarczony i syntetycznie czysty GTL...

Moja foka jeździła 230 000 tylko na zwykłym Shellowskim ON (ten "ekstra") bez żadnych dodatków do paliwa (to było auto flotowe i tankowaliśmy na kartę, więc nikt nie dolewał nic za swoje, bo po co)...
Teraz jeździ prawie cały czas na V-power i też nie narzeka... A ma już 270 kilka tysięcy.

A koledzy mają TDCi i też jedni tak, drudzy inaczej...
Heko z naszego forum leje do 2.0 TDCi w nowym mondeo V-power i jest super.
Mój teść do 2.0 TDCi leje Diesel Ekstra i też jest super.

Musisz sprawdzić sam i ocenić.
W każdym razie nie powinno być żadnego problemu z "suchością".

[piosli86]

ja tam zauważyłem jedno na 3 samochodach:

subaru forester 2.0D zwykly ON 7,5l/100 v-power 6,6l/100
volvo xc90 2,4 D5 zwykly ON 10,5l/100 v-power 9,2l/100
toyota hilux 2,5 d4d zwykly ON 11/100 v-power 9,6l/100

i wiem jedno jak odbiorę rangera tez będzie zalewany v-powerem
podobne wyniki spalania osiągalne na BP ultimate

a co do różnic w osiągach to żadnych nie zauważyłem jedynie w subaru na zimnym silniku zalanym zwykłym ON dziwnie od czasu do czasu szarpnie a na lepszych jakościowo paliwach brak tego zjawiska

pozdrawiam Piotrek

[Stasiu47]

Chyba spece z Shella są mile zaskoczeni wynikami jakie osiągają klienci na V-power. Nie ma takiego laboratorium na świecie gdzie takie wyniki osiągnięto (bo to niemożliwe). Budujemy właśnie nowe stanowiska załadunku cystern samochodowych. Tam też będzie odbywała się "produkcja" szlachetnych odmian paliw systemem on line. W zależności dla jakiego koncernu będzie wydawane paliwo doda się różne dodatki. W branży te dodatki nazywamy "pi-pi-emy" od zawartości (ppm -do sprawdzenia choćby w Wikipedii), czyli są to milionowe części. Czy to może mieć wielki wpływ na zużycie? Osobiście uważam, że żaden, natomiast pomagają przede wszystkim utrzymać silnik w czystości, mają wpływ na utrzymanie właściwych parametrów oleju itp.
Napewno warto chociaż co któreś tankowanie zalać to "szlachetniejsze".

[lucash]

Moja FoFo pije w 90% Vervę, czasem chlipnie v-power lub ultimate. Póki co 2 razy tankowałem na Statoil'u - w sumie to było 2x po 5L żeby na inną stację dojechać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Raz z musu zatankowałem na jakiejś nieznanej mi stacji - na szczęście obyło się bez problemów - chyba za 50zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Gdybym miał TDDi lałbym na pewno zwykłą ropkę, ale firmową, od czasu do czasu zalewając bak jakiejś lepszej, tak "na odmulenie" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam też Fiestę TDCi, która jeździ głównie na Vervie i okazyjnie (może raz na 5 tankowań) dostaje bak paliwka z BP - nie wiem czy zwykłe czy ultimate, bo to nie mój powóz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdr

[Zac]

Dzwoniłem do shella i potwierdzili, ze paliwo nie jest za suche i spokojnie mozna je stosowac do silnikow common rail , w tym TDCi i ze to paliwo jest produkowane tylko przez nich i jest dostepne na ich stacjach, obecnie w calym wroclawiu na shellu jest juz V-powerz GTL.

[Komor]

Napisał Zac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzwoniłem do shella i potwierdzili, ze paliwo nie jest za suche i spokojnie mozna je stosowac do silnikow common rail , w tym TDCi i ze to paliwo jest produkowane tylko przez nich i jest dostepne na ich stacjach, obecnie w calym wroclawiu na shellu jest juz V-powerz GTL.

Nawet jakby było suche to i tak powiedzieliby że dobre ... myślisz że zależy im na zmniejszeniu sprzedaży??

[lucash]

Jak może być suche? Z tego co wiem "sucha" czyli nietłusta jest benzyna.
Wtryskiwacze w dieslu nie wytrzymałyby na nietłustym paliwie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.