Sprawdzanie Numeru VIN

mczubek · 01-05-2010, 21:48

witam ponownie,od dluzszego czasu ma problem z ubywajacym plynem,musze dolewac srednio ok. 1-1,5 /200km jak jezdze bez ogrzewania.jak sie wlaczy grzanie to trzeba czesciej stawac zeby uzupelnic.nie wiem bardzo jak sie dostac do "nagrzewnicy" jak ktos mial jakies podobne problemy prosze o sugestie.mechanik dzisiaj stwierdzil ze przwdopodobnie jest to pompa wody poniewaz jak pogonie auto przez pare minut powyzej 170km/h to zaraz jest wielki czerwony napis STOP"CHECK COOLANT"a temperatura pow.120 st.podczas normalnej miejskiej jazdy temp. jest ok.nie wykluczam tez termostatu (jesli chodzi o lapanie temperatury)ale plyn trzeba dolewac czy to sie jedzie spokojnie po miescie czy tez szybciej poza...

Arpgor · 02-05-2010, 11:13

uszczelka pod głowicą

mczubek · 02-05-2010, 12:02

Cytat:

Napisał Arpgor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

uszczelka pod głowicą

plyn byl sprawdzany na zawartosc spalin i nic nie wyszlo,a stan oleju jest ok.

czachagsm · 02-05-2010, 13:27

Odkręć termostat i spróbuj poruszać łopatką pompy jak się kręci to pompa do wymiany. U mnie powyżej 140km/h temperatura rosła gwałtownie i to była pompa przy okazji wymieniłem szczotki w drugiej pompie. I jak na razie spokój.

mczubek · 02-05-2010, 20:08

Cytat:

Napisał czachagsm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odkręć termostat i spróbuj poruszać łopatką pompy jak się kręci to pompa do wymiany. U mnie powyżej 140km/h temperatura rosła gwałtownie i to była pompa przy okazji wymieniłem szczotki w drugiej pompie. I jak na razie spokój.

nie bardzo wiem co to jest druga pompa?

lysyG · 02-05-2010, 20:49

Mówi o dodatkowej pompie obiegu płynu.
A szyby Ci parują?

mczubek · 02-05-2010, 22:04

[QUOTE=lysyG;1427711]Mówi o dodatkowej pompie obiegu płynu.
A szyby Ci parują?[/QUOTE

nie mam problemu z parowaniem szyb.

m_mati · 03-05-2010, 15:31

Przyjrzyj się dokładnie, czy w okolicy kół pasowych jest mokro. U mnie gdy padła pompa, zaczęła wywalać płyn na zewnątrz. Przy okazji nowej pompy rozważ temat wymiany rozrządu, bo to i tak jedna robota. No ale ważne, czy fura zjada znikający płyn, czy też on gdzieś cieknie na zewnątrz. Zostaw samochód włączony przed domem kilkanaście minut, czasem pogazuj i obserwuj. Zaobserwowałeś jakieś zmiany w mocy, dymieniu itp? Bo jeżeli nie, to uszczelka p/głowicą jest cała. U mnie padła pompa i chłodniczka oleju, w efekcie do układu chłodzenia dostawał się olej, co sugerowało uszczelkę p/głowicą. Poza tym najprostszym sposobem sprawdzenia czy pompa dmucha, jest odkręcenie korka od zbiorniczka wyrównawczego i zobacz czy z wężyka wchodzącego od góry intensywnie -ciurkiem leci płyn chłodzący - powinien oczywiście. Jak nie leci, to pompa. Może być zablokowany termostat i dlatego przegrzewa silnik - typowe.
Zacznij myślę od termostatu, mały wydatek a szybkie wyeliminowanie potencjalnej usterki.

taxidriver · 03-05-2010, 15:45

Uszczelka było wielokrotnie na forum szukaj, zacznij sie z tą myślą oswajać. Mamy tu doczynienia z uszczelką metalową a nie papierową i nie ma klasycznych objawów. Za to jest o tyle ok że da sie jeździć nawet dość długo.

mike_111 · 03-05-2010, 18:34

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

01-05-2010, 21:48	#1
mczubek ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-10-2007 Skąd: UK-Sway Model: Galaxy Silnik: 2.0 ecoboost 203bhp Rocznik: 2013 Postów: 150	"uciekajacy" płyn z układu chłodzenia witam ponownie,od dluzszego czasu ma problem z ubywajacym plynem,musze dolewac srednio ok. 1-1,5 /200km jak jezdze bez ogrzewania.jak sie wlaczy grzanie to trzeba czesciej stawac zeby uzupelnic.nie wiem bardzo jak sie dostac do "nagrzewnicy" jak ktos mial jakies podobne problemy prosze o sugestie.mechanik dzisiaj stwierdzil ze przwdopodobnie jest to pompa wody poniewaz jak pogonie auto przez pare minut powyzej 170km/h to zaraz jest wielki czerwony napis STOP"CHECK COOLANT"a temperatura pow.120 st.podczas normalnej miejskiej jazdy temp. jest ok.nie wykluczam tez termostatu (jesli chodzi o lapanie temperatury)ale plyn trzeba dolewac czy to sie jedzie spokojnie po miescie czy tez szybciej poza...

02-05-2010, 11:13	#2
Arpgor ford::average Zarejestrowany: 28-08-2008 Skąd: Zambrów Model: GALAXY Silnik: AUY 1,9 TDi 116KM Rocznik: 2001 Postów: 148	Odp: "uciekajacy" plyn z ukladu chlodzenia. uszczelka pod głowicą

02-05-2010, 13:27	#4
czachagsm ford::amateur Zarejestrowany: 27-12-2009 Skąd: Zabrze Model: Galaxy Silnik: 1.9 tdi 116@140 Rocznik: 2001 2011 Postów: 1	Odp: "uciekajacy" plyn z ukladu chlodzenia. Odkręć termostat i spróbuj poruszać łopatką pompy jak się kręci to pompa do wymiany. U mnie powyżej 140km/h temperatura rosła gwałtownie i to była pompa przy okazji wymieniłem szczotki w drugiej pompie. I jak na razie spokój.

02-05-2010, 20:49	#6
lysyG ford::specialist Imię: GRZEGORZ Zarejestrowany: 04-05-2007 Skąd: WROCŁAW Model: Galaxy MK II - był /Jeep Grand Cherokee - był/ S-Max - jest Silnik: 1,9 tdi - 115 kucy (AUY)/2,7 CRD 163 KM/ 1,8 TDCI 125 KM Rocznik: 2000/2004/2008 Postów: 557	Odp: "uciekajacy" plyn z ukladu chlodzenia. Mówi o dodatkowej pompie obiegu płynu. A szyby Ci parują?

02-05-2010, 22:04	#7
mczubek ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-10-2007 Skąd: UK-Sway Model: Galaxy Silnik: 2.0 ecoboost 203bhp Rocznik: 2013 Postów: 150	Odp: "uciekajacy" plyn z ukladu chlodzenia. [QUOTE=lysyG;1427711]Mówi o dodatkowej pompie obiegu płynu. A szyby Ci parują?[/QUOTE nie mam problemu z parowaniem szyb.

03-05-2010, 15:31	#8
m_mati ford::average Zarejestrowany: 02-07-2008 Skąd: Grodzisk Maz/Wawa Model: Galaxy Silnik: 1.9 90 Rocznik: 1996 Postów: 104	Odp: "uciekajacy" plyn z ukladu chlodzenia. Przyjrzyj się dokładnie, czy w okolicy kół pasowych jest mokro. U mnie gdy padła pompa, zaczęła wywalać płyn na zewnątrz. Przy okazji nowej pompy rozważ temat wymiany rozrządu, bo to i tak jedna robota. No ale ważne, czy fura zjada znikający płyn, czy też on gdzieś cieknie na zewnątrz. Zostaw samochód włączony przed domem kilkanaście minut, czasem pogazuj i obserwuj. Zaobserwowałeś jakieś zmiany w mocy, dymieniu itp? Bo jeżeli nie, to uszczelka p/głowicą jest cała. U mnie padła pompa i chłodniczka oleju, w efekcie do układu chłodzenia dostawał się olej, co sugerowało uszczelkę p/głowicą. Poza tym najprostszym sposobem sprawdzenia czy pompa dmucha, jest odkręcenie korka od zbiorniczka wyrównawczego i zobacz czy z wężyka wchodzącego od góry intensywnie -ciurkiem leci płyn chłodzący - powinien oczywiście. Jak nie leci, to pompa. Może być zablokowany termostat i dlatego przegrzewa silnik - typowe. Zacznij myślę od termostatu, mały wydatek a szybkie wyeliminowanie potencjalnej usterki.

03-05-2010, 15:45	#9
taxidriver ford::professional Zarejestrowany: 10-01-2008 Skąd: Lublin Polska G Model: Galaxy, Santa Fe Silnik: AUY, D4EB - 2.2 16V R4 CRDi Rocznik: 2001, 2008 Postów: 1,064	Odp: "uciekajacy" plyn z ukladu chlodzenia. Uszczelka było wielokrotnie na forum szukaj, zacznij sie z tą myślą oswajać. Mamy tu doczynienia z uszczelką metalową a nie papierową i nie ma klasycznych objawów. Za to jest o tyle ok że da sie jeździć nawet dość długo.

03-05-2010, 18:34	#10
mike_111 ford::average Zarejestrowany: 05-06-2007 Skąd: Jawor-zno Model: SEAT ALHAMBRA Silnik: 1,9 TDI <--> 115KM AUY Rocznik: 2002 Postów: 93	Odp: "uciekajacy" plyn z ukladu chlodzenia. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ SEAT ALHAMBRA 2002 1,9TDI 115KM AUY