Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[rustin]

Nie bardzo rozumiem o czym ty piszesz , chyba że nie do mnie

[pitekantrop]

Na razie jedyny kompaktowy SUV jaki mi się podoba to najnowszy (2021) Hyundai Tucson, zwłaszcza jeśli chodzi o wnętrze, ale jednak wciąż nie przemawia do mnie ten rodzaj samochodu, aczkolwiek przyznam, że żadnym nie ruszyłem w trasę, a jedynie były to krótkie przejażdżki po mieście. Jeżeli wiatr tym nie nosi po autostradzie i nie hałasuje, to kto wie, może bym się skusił.

Co do stormtraka, to dość ryzykowny manewr. Wygląda to na coś w stylu BMW 3GT/5GT, które nie przetrwały.

[kaan1]

Napisał Fiesta Mk8 ST Line Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co do następcy mondeo, to wygląda na to że ford wyraźnie idzie w kierunku suva,

A to jakaś hybryda plug-in - stawiam na cene od 200 tyś

[Woytas]

Napisał rustin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na Facebooku dużo takich jest , żałują że zmienili z MK4 i że 2.0 TDCi w nim był trwalszy

Co za brednie ... akurat tutaj jest mnóstwo osób , które zmieniły mk4 na mk5 ... nie znam nikogo kto by żałował zmiany te auta dzieli epoka i nawet trudno je porównywać z miażdżącą różnicą na korzyść mk5

Bump:

Napisał Fiesta Mk8 ST Line Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo mk4 to bardzo dobre auto było, ale rozmawiamy o aktualnie produkowanych modelach.
A co do następcy mondeo, to wygląda na to że ford wyraźnie idzie w kierunku suva, co pewnie większości dotychczasowych zwolenników ( w tym mnie) się nie spodoba... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego SM-G780F przy użyciu Tapatalka

Na razie to tylko wizualizacje grafika z gazety Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pitekantrop]

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

te auta dzieli epoka i nawet trudno je porównywać z miażdżącą różnicą na korzyść mk5

Nie jest to prawda. Mk5 ma tą samą płytę podłogową i praktycznie to samo zawieszenie co mk4, te same silniki co mk4 polift, ale ma pogorszony układ kierowniczy przez elektryczne wspomaganie (mk4 miało hydrauliczne), przez co ogólna opinia jest taka, że mk5 prowadzi się gorzej od mk4 (ale nadal dobrze), a już na pewno nie lepiej od mk4, no i oczywiście jest też duży regres jeśli chodzi o jakość plastików w środku, z uwagi na to iż mk4 było projektem europejskim, a mk5 amerykańskim. Technologicznie nie widać przełomu - nie kojarzę zbyt wielu bajerków, których nie było w mk4, a już na pewno nie w mk4 polifcie. Wygląd w mk5 na plus, ale pamiętam, że mk4 w Casino Royale w 2006 robiło podobne "wow" jak mk5, więc to kwestia gustu i aktualnych trendów. Wg mnie mk5 jest takim bardzo mocnym liftem mk4 (coś jak Golf 5 i 6 - niby wyglądają inaczej, ale przecież to jest generalnie to samo - 4 i 7 już są innymi samochodami) i w sumie nie ma co się dziwić, bo tak to się teraz robi - nowe modele przypominające liftingi, a cała gama przypominająca przeskalowanego flagowca (patrz: S-klasa>E-klasa>C-klasa, 5er>3er, A6>A4, Superb3>Octavia4, tył Paska kombi i Golfa kombi, Mazda3 sedan i Mazda 6 sedan itp.). Najwyraźniej już (prawie) wszystko w motoryzacji zostało powiedziane.

[Woytas]

I dlatego kupiłeś MK5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ... litości szkoda , że nie wspominasz o wyciszeniu (przepaść ), wszelakich asystentach ,sync i pewnie w MK4 ledowe światła też miałeś ...trochę obiektywizmu , ale z całej gamy masz rację najlepiej polecić MK 4 z 1.8 TDCI bo nie miał dpf-u i kulturę pracy silnika okrętowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[miroos]

Jak ktoś uważa że mk5 to regres w porównaniu do mk4 to polecam jeżdżąc mk5 wrócić na chwilę do mk4 - miałem oba (niedługo odbieram kolejnego mk5) i gdy się przesiadałem z mk4 fl do nowego mk5 jakoś nie odczułem wielkiej rewolucji - ale jak miałem okazję wsiąść po dłuższym czasie na chwilę do mk4 to widać że miedzy autami jest duża różnica (głównie robotę robi mega różnica w wyciszeniu).

[paoloWawa]

Moim zdaniem prawda, jak to często bywa, leży gdzieś po środku, a analiza @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wcale nie jest nietrafna. Miałem okazję zrobić ok. 1000km MK5 (2.0tdci i przebieg 30kkm) i tak (subiektywne wrażenia): na plus na pewno wyciszenie, oczywiście wszelakie asystenty, oczywiście wygląd. Choć prawdę mówiąc po tylu latach opatrzył się już i z tego powodu odrzucam niestety a priori MK5 jako przyszłe auto, czekałem na MK6 ale się nie doczekam. I nie chodzi o to że jest brzydki, bo jest nadal bardzo ładny, ale moim zdaniem kupowanie w 2021 (w moim wypadku 2022 roku) auta którego linia pochodzi z 2012 roku mija się z celem, nawet jeśli by brać Vignale na full wypasie.

Zgadzam się z jednym z przedmówców, na minus na pewno prowadzenie, hydraulika vs elektryka nie ma moim zdaniem porównania. No i fatalny moim zdaniem automat, ale mam manuala więc nie mam za bardzo do czego porównywać.

No a tak bardziej generalna uwaga, niezwiązana z porównaniem MK5/MK4, to śmieszy mnie nieco rozprawianie o kulturze pracy w temacie diesla - wg mnie kulturą pracy silnika okrętowego cec***e się mniej lub bardziej każdy klekot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (stwierdzam to nieco z bólem, bo moje następne auto to pewnie też będzie klekot). I tak dla mnie właśnie pracował ten 2.0 tdci w MK5 - silnik okrętowy. Cieszyłem się jak dziecko ze start stopu na światłach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dopiero wtedy nastawała znana z benzyny błoga cisza i brak wibracji.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[Woytas]

Jakbys się przejechał po kolei 1.8 TDCi , 2.0 TDCI przedlift polift w MK4 i 2.0 TDCi w MK5 z PSA i ecoblue ..to miałbyś jakiekolwiek porównanie , a wykonano gigantyczny skok technologiczny , diesel zawsze będzie głośniejszy ale w mk5 vignale to różnica jest niewielka może wpływa na to dodatkowe wyciszenie , poza tym zestawianie 5-cylindrówki z volvo wogóle mija się z celem (akurat ten silnik z charakterystycznym pomrukiem uwielbaiam ) tylko one już w mk5 były niedostępne i pozostał w ofercie paliwożerny EB

[paoloWawa]

Dlatego pisałem że mniej lub bardziej. Wierzę Ci, że różnice na pewno są znaczne i że dokonano dużego postępu w tym zakresie. I zgadzam się też, że w sumie w MK5 za bardzo nie było godnej alternatywy dla diesla. Na papierze 2.0EB 240KM wyglądał godnie, ale ten automat...

Generalnie, wracając do tematu, naprawdę żałuję że nie będzie następcy Mondeo. Byłby u mnie bardzo poważnym kandydatem na nowe auto. Niestety jestem w mniejszości, a cały rynek zdobywają te cholerne SUVy i kabaretowe crossovery

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka