[2,0 i 2,2 TDCi] TDCi Tryb awaryjny- czy to będą wtryski?

[Diezzel]

Witam
Ostatnio w swoim mondeo TDCi zaobserwowałem kilka niepokojących mnie spraw. Szukajka mi podsunęła lekturę na tydzień ale wakacje mi się już skończył. Jak tylko będę miał możliwość podłącze auto pod kompa ale do tego czasu chciałbym się dowiedzieć co o tym sądzicie.
A więc tak
- przy 150 km/h zaczyna migać sprężynka świec po ponowny odpaleniu silnika i przy spokojnej jeździe problemu niema.
- spalanie w cyklu mieszanym ok 8l/100km
- przy odpaleniu auta na zimnym silniku falują obroty od 750-1000
Ostatnio wymieniałem w aucie olej +wszystkie filtry oraz wąż gumowy po prawej stronie silnika zaraz przy akumulatorze.

[a_iverson]

Najprawdopodobniej to wtryski, może to być też pompa paliwa lub któryś z czujników położenia wałków... trzeba jednak jechać na kompa i sprawdzić kody błędów, wtedy będziesz wiedział dokładnie co mu dolega.

[Diezzel]

jeżeli padnie na wtryski to może być taka sytuacja że wszystkie 4 okażą się do du...???

[Diezzel]

I kolejne objawy zaobserwowane
- wczoraj w nocy zauwarzyłem za sobą zasłonę dymną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- jak odpalę auto to pod osłoną silnika przy lekkim dodaniu gazu słychać coś jakby dzwonienie.
normalnie niewiem czy mogę tak jeździć??
a komputer dopiero MOŻE w sobotę będzie.

[matosu]

Hmm nie chcę Cie martwić ale raczej to wtryski. Miałem identyczny problem. Przy 4 lub 5 dając buta załączał sie tryb awaryjny ( sprężynka ) po próbie przelewowej wyszło, że jeden wtrysk dawał 2-3 x tyle co reszta. Dwa pozostałe też się różniły od siebie. Na stole okazało się, że robimy wszystkie. Regeneracja 1 wtrysku 550 netto.
Dziś zrobiłem wszystkie i bajka, po problemie. Oczywiście jest to odczucie po pół godzinie jazdy. Zdam relację po paru dniach.

[Diezzel]

Więc tak jestem po teście IDS-em i tak zaczytał tylko jeden błąd na 1 wtrysku nie pamiętam nr ale osoba która podłączała kompa powiedziała że tragedii niema. Błąd został skasowany jeszcze parę drobiazgów zmienione m.i. dawki paliwa, ustawienie obrotów. Mam teraz zrobić ok. 500 km bez większych wariacji i obserwować. Ale mnie już męczy żeby mondka porządnie np. pod górkę przegonić i zobaczyć czy coś się zmieniło.

[Diezzel]

Napisał Diezzel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Więc tak jestem po teście IDS-em i tak zaczytał tylko jeden błąd na 1 wtrysku nie pamiętam nr ale osoba która podłączała kompa powiedziała że tragedii niema. Błąd został skasowany jeszcze parę drobiazgów zmienione m.i. dawki paliwa, ustawienie obrotów. Mam teraz zrobić ok. 500 km bez większych wariacji i obserwować. Ale mnie już męczy żeby mondka porządnie np. pod górkę przegonić i zobaczyć czy coś się zmieniło.

I Du..... wielka.Sprężynka znowu się pojawiła w podobnych okolicznościachGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
normalnie aż strach wyprzedzać a po emerycku to ja jeździć nie umiem

[INVERTER]

Napisał Diezzel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Więc tak jestem po teście IDS-em i tak zaczytał tylko jeden błąd na 1 wtrysku nie pamiętam nr ale osoba która podłączała kompa powiedziała że tragedii niema. Błąd został skasowany jeszcze parę drobiazgów zmienione m.i. dawki paliwa, ustawienie obrotów. Mam teraz zrobić ok. 500 km bez większych wariacji i obserwować. Ale mnie już męczy żeby mondka porządnie np. pod górkę przegonić i zobaczyć czy coś się zmieniło.

Niewiem co mialo dac to co opisales jako zmienione dawki paliwa, ustawienie obrotow - bzdury poprostu !!!

To moze byc pompa, ale na 99% to jeden lub wiecej z zaworkow wtryskiwaczy jest padniety i pod pelnym obciazeniem zanika cisnienie na szynie CR.

Zrobic test przelewowy i sie wyjasniGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mozesz podac jaki to byl blad ??? to by bardzo pomoglo w odnalezieniu potecjalnej przyczyny niesprawnosci !!! czy nie przypatkiem blad P0251 ?!? jesli auto sie wycheckowalo to blad sie znow zapisal i mozna go podpatrzec......

Kazdy blad wtryskiwacza jest posrednio wywolany nieszczelnym zaworkiem !!!

[Diezzel]

Napisał INVERTER Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niewiem co mialo dac to co opisales jako zmienione dawki paliwa, ustawienie obrotow - bzdury poprostu !!!

Ustawienie obrotów bo falowały na zimnym silniku i teraz fakt jakby mniej a dawki paliwa - to po wymianie węża od recyrkulacji ponoć dobrze na nowo ustawić.Ja się nie znam tylko piszę Wam co mi mech. powiedział.
A błąd jeden i tylko na jednym wtrysku kodu nie pamiętam ale znowu do człowieka podjadę to się dowiem (pompa CR błędu żadnego nie pokazała)
Chili co próbę zrobić ???

[INVERTER]

Napisał Diezzel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ustawienie obrotów bo falowały na zimnym silniku i teraz fakt jakby mniej a dawki paliwa - to po wymianie węża od recyrkulacji ponoć dobrze na nowo ustawić.Ja się nie znam tylko piszę Wam co mi mech. powiedział.
A błąd jeden i tylko na jednym wtrysku kodu nie pamiętam ale znowu do człowieka podjadę to się dowiem (pompa CR błędu żadnego nie pokazała)
Chili co próbę zrobić ???

Tak, a po wymianie filtra paliwa warto sprawdzic cisnienie w kole zapasowymGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A on ci cos wymienial, tego weza od (recyrkulacji) powrotu paliwa czy jak ?!?

Jak jest problem z wtryskami to zawsze falujam na zimnym, pytanie czy tylko falujam czy skacza nerwowo raz po raz. Wtedyto jest przycinajacy sie zawor IMV na pompie, albo jedno i drugieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

TDCI ma to do siebie ze jedna wadliwa czesc wplywa tak na caly uklad ze wywala obiawy i bledy wszedzie tylko nie tam gdzie jest przyczynaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Walniety zaworek wtryskiwacza potrafi pokazac blad zaworu pompy, blad nieprawidlowego cisnienia na szynie CR, blad czujnika cisnienia, blad spalania stukowego na jednym cylindrze itd.

No ja sie dziwie ze ci tego ten czlowiek nie zrobil, jak ci auto wysiada podczas gwaltownego przyspieszania, a on ci wolne obroty ustawia. Trocze to dziwneGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kup 4 metrowe kawalki wezyka przezroczystego, o takiej srednicy zeby ciasno wszedl w otwory przelewowe wtryskiwaczy podczep do gory i zapal silnik (goracy). Jak ci przez minute napompuje caly wezyk na jakims wtrysku, a na innych powiedzmy tylko polowe to dany wtrysk ma walniety zaworek. A jesli to jest zaworek , i jest az tak walniety ze powoduje checka silnika to 1-2minuty wystarczy by napelni sie caly metr wezyka !!! Normalnie przy sprawnych zaworkach zajmuje to okolo 4minutGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.