|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
16-02-2014, 21:48 | #21 | |
ford::beginner
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 13-02-2011
Skąd: Rolewice
Model: Galaxy
Silnik: AFN
Rocznik: 2000
Postów: 38
|
Odp: Brak Mocy po Naprawie sterownika Pompy
Cytat:
Aż pójdę rano do garażu i sobie popatrzę może i u mnie turbina ma magiczne obejście ( do dziś myślałem że turbo kręci się cały czas a włącza się kompresor ) |
|
16-02-2014, 21:53 | #22 | |
ford::average
Zarejestrowany: 13-12-2011
Model: Focus
Silnik: TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 119
|
Odp: Brak Mocy po Naprawie sterownika Pompy
Cytat:
Teraz zrozumiałeś panie dokładny? |
|
16-02-2014, 21:56 | #23 |
ford::expert
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,097
|
Odp: Brak Mocy po Naprawie sterownika Pompy
Widze ze tu trzeba pisac wszystko strasznie dokladnie. Nie popadajmy az w takie skrajnosci. Mysle ze dla przecietnego czytelnika forum taka dokladnosc nie bedzie miala wieszkego znaczenia
Ostatnio edytowane przez Uziu ; 16-02-2014 o 21:58 |
16-02-2014, 22:14 | #24 |
ford::beginner
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 13-02-2011
Skąd: Rolewice
Model: Galaxy
Silnik: AFN
Rocznik: 2000
Postów: 38
|
Odp: Brak Mocy po Naprawie sterownika Pompy
To znaczy że jednak całe spaliny przechodzą przez turbo ?
Coś mi się wydaje że słyszycie dzwon tylko nie wiecie z którego kościoła. Poproszę o schemat przepływu powietrza i spalin w opisywanym silniku bo sprzedajecie Wasze "mądrości" niekompletne. Przeczytałem jeszcze raz cały temat i potrzebnej wiedzy nie zdobyłem. Jesteście jak Muzułmanie uczący być dobrymi Katolikami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
16-02-2014, 22:35 | #25 | |
ford::average
Zarejestrowany: 13-12-2011
Model: Focus
Silnik: TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 119
|
Odp: Brak Mocy po Naprawie sterownika Pompy
Cytat:
Jak chcesz pooglądać schematy, to kup sobie książke i popatrz na obrazki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Albo inaczej! Skoro jesteś takim specjalistą, to chętnie poczytam twoje wypociny i się czepię, każdego nietechnicznego zwrotu i określenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
16-02-2014, 22:49 | #26 | |
ford::beginner
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 13-02-2011
Skąd: Rolewice
Model: Galaxy
Silnik: AFN
Rocznik: 2000
Postów: 38
|
Odp: Brak Mocy po Naprawie sterownika Pompy
Cytat:
W/g właściciela na jakimś forum kazano mu zaślepić to "cóś" i tamto "cóś" Jedno blaszką drugie wkrętem i chyba pochrzanił. Opanowaliście już szlif wału Vagiem bo coś mi się o uszy obiło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
16-02-2014, 22:57 | #27 | |
ford::average
Zarejestrowany: 13-12-2011
Model: Focus
Silnik: TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 119
|
Odp: Brak Mocy po Naprawie sterownika Pompy
Cytat:
Szkoda zuzywac klawiaturę na przepychanki z tobą, ja jutro też od rana muszę naprawiać pojazdy po fachowcach. Idz poogladaj turbosprężarkę, a potem zrób nam schemat przepływu spalin przez kolektor wydechowy silnika 1.8 TDDI. A ja idę poszlifować wał od mojej Alfy FESem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
16-02-2014, 23:31 | #28 |
ford::expert
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,097
|
Odp: Brak Mocy po Naprawie sterownika Pompy
Nie musisz od razu mnie lapac za slowka. Moge zaczac uzywac technicznych zwrotów ale to 80 % nie zrozumie o co chodzi. Pisze prosto, aby kazdy zrozumial i jak ktos zeche to ogoolna zasade zrozumie, A Ty jak jestes mechanik i potrzebujesz schematu do tak prostej sprezarki jaka siedzi w TDDi i nie rozumiesz tego co tu piszemy to moze pomyiles sie z powolaniem ? Jak tak wszystko wiesz to napisz wyczerpujaca odpowiedz i pokaz klase , a nie krytykujesz. Autor ma problem z brakiem mocy w aucie a nie pisze referat na temat dzialania WG, dokladnej ilosci spalin jaka idzie na wirnik a jaka w wydech . To nie ma znaczenia akurat w tej konwersacji , chodzi o to czy uklad ten w jego sprezarce dziala, bo moze to powodowac spadek mocy, choc watpie, bo bardziej wyglada mi to na usterke mechaniczna w pompie lub zle zrobiony sterownik.
Ostatnio edytowane przez Uziu ; 16-02-2014 o 23:44 |
17-02-2014, 14:15 | #29 |
ford::amateur
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 11-02-2014
Model: focus GHIA
Silnik: 1.8 tddi
Rocznik: 1999
Postów: 9
|
Re: Brak Mocy po Naprawie sterownika Pompy
ogólnie ciężki temat. jutro jeszcze raz sprawdze kody ... może coś nowego sie pojawiło co pozwoli sprecyzować tą usterke. Dobra a jak moge sprawdzić WG ? chwytając za ten "popychacz" dam radę ręcznie nim poruszać ?
|
25-02-2014, 19:33 | #30 |
ford::amateur
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 11-02-2014
Model: focus GHIA
Silnik: 1.8 tddi
Rocznik: 1999
Postów: 9
|
Re: Brak Mocy po Naprawie sterownika Pompy
więc tak : temat uważam za zamknięty, sprawa rozwiązana :
Problem - przytarty tłoczek nastawnika dawki , błędy sterownika P1664 i P1564 "sterownik wykrywa niepoprawną prace nastawnika dawki wyrzucając te błędy, oraz ogranicza dawke paliwa w celu zapobiegnięcia uszkodzenia silnika " Możliwe rozwiązania - "jeżeli samochód jeździ nie dając innych objawów niż brak mocy , wrażenie jazdy z silnikiem wolnossącym (bez turbiny) specjalna naprawa sterownika - przeprogramowanie" , dolewanie oleju do smarowania silników dwusuwowych do zbiornika paliwa w proporcji 100ml oleju na pełny zbiornik paliwa celem lepszego smarowania podzespołów pompy. bądź ostatnie : Regeneracja całej pompy wraz ze sterownikiem koszt wszystkim znany. dowiedziałem się też że pompy vp 44 bosha są bardzo wrażliwe na jakość paliwa i KAŻDA z tych pomp po różnym przebiegu (100, 70,140,200 tysięcy km) posiada już odpowiednio duże skazy na tłoczku nastawnika dawki. dzieje się tak nie z winy bosh ale ze złej jakości paliwa , dokładnie jak dobrze pamiętam współczynnikowi lepkości oleju napędowego... na chłopski rozum chyba od "tłustości ropy" pompiarz dlatego właśnie zaleca dodawanie oleju do zbiornika paliwa |