Sprawdzanie Numeru VIN

marcin112233pl · 05-12-2011, 15:44

Witam
mam mondka 2,0TDDI z 2002r i w tym modelu jest filtr paliwa z dwoma końcówkami (rurkami 10 mm) i jedna końcówka do której wchodzi trzpień z przewodu powrotu paliwa do baku, ale jest plastikowy i właśnie ten trzpień (trójnik) mi pękł i chyba jest to feler wszystkich tych przewodów, bo jak szukam używanych to często ich już nie ma bo sprzedane.

Teraz kombinuje żeby gdzieś to kupić(cały przewód paliwowy powrotny), ale zostaje szukać używanych albo nowy za 280zł (używany ciężko znaleźć).

i stąd teraz wpadłem na taki pomysł, ale z tego co widzę w 2,0 TDCI już jest inna konstrukcja filtra paliwa i przewodu powrotu paliwa(prostszy i może ten platik nie pęka) .

Czy ktoś przełożył/ zamienił już kiedyś ten przewód a następnie wystarczyło by dokupić filtr paliwa do "TDCI" i by było po problemie.?

Sam nie wymieniłem bo nie wiem czy będzie pasował filtr paliwa do starych pozostawionych 2 przewodów paliwowych(wejście z baku do filtra i wyjście z filtra do pompy).

Piotruś · 05-12-2011, 21:40

też mi to pękło ale dostałem używkę z kąd kolego jesteś bo może dam radę załatwić jeszcze jeden ale używany

Adept · 11-06-2014, 19:15

Witam odświeżam temat, mam takowy Problem, ostatnio zauważyłem, że pod autem a dokładnie na ramie pod silnikiem jest mokro...początkowo myślałem ze to płyn hydrauliczny bo mi się kiedyś wylał jak dolewałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. ale ostatnio sprawdzam zaraz po zgaszeniu silnika i otwierając maskę zobaczyłem kropelkę paliwa kapiącą z przewodu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i miejsca na filtrze paliwa...moje pytanie jest takie : A. czy to przewód? czy B. uszczelka oring którą zakłada się na przewód przed podłączeniem do filtra? bo ostatnio ten filtr był wymieniany w 2012 roku przed zimą, a ja przymierzam się do jego wymiany.
Będę wdzięczny za pomoc i sugestie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Keram-1 · 11-06-2014, 20:41

Witam
Piszesz tu o oringu który zakłada się na przewód przed podłączeniem. No pierwsze słyszę wymieniałem filtr i zakładałem te same przewody potem zatrzask i OK.Więc jeśli zakładałeś jakiś oring osobno to chyba błędnie to zrobiłeś.

Adept · 12-06-2014, 06:04

Nie napisałem najważniejszego za co przepraszam. Jestem nowym właścicielem auta i wymiana filtra była robiona za czasów starego właściciela. A teraz kapie jak w wcześniejszym moim poście. Wiec może uszczelkę (oring) szlak trafił??

marcin112233pl · 12-06-2014, 10:17

sprawdź trójnik przy filtrze paliwa może z niego leje i złacza rurek paliwowych,

Bump: ... dodam dla informacji dla wszystkich że zmieniłem filtr razem z przewodami paliwowymi na nowszy model z tdci i autko jeździ normalnie i paliwo się nie leje. Przewody kupione od innego autka z trójnikiem ale przelewowym bez zaworka, a filterek nowy do tdci.

Adept · 12-06-2014, 10:45

a czym różni się filt i przewód tddi a tdci?

marcin112233pl · 12-06-2014, 18:07

przewód TDDI ma trójnik z zaworem zwrotnym/przelewowym razem, a TDCI ma trójnik przelewowy i tyle, ale przy zamianie trzeba zmienić filterek paliwa, przewód z trojnikiem TDCI musi pasować do nowego filtra. np kupujesz przewody TDCI z 2002 to i filterek do TDCI

05-12-2011, 21:40	#2
Piotruś ford::average Zarejestrowany: 05-07-2011 Skąd: Strzelce Wielkie / Częstochowa Model: ford mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDDI 90osiołków Rocznik: 2000r Postów: 90	Odp: Wymiana/zamiana filtra i przewodu paliwowego powrotnego też mi to pękło ale dostałem używkę z kąd kolego jesteś bo może dam radę załatwić jeszcze jeden ale używany

11-06-2014, 19:15	#3
Adept Junior Moderator Imię: Tomasz Zarejestrowany: 16-03-2013 Skąd: Nowy Sącz Model: Ford Mondeo Ghia Silnik: 2,0 TDDI 115 Kucy Rocznik: 2001 Postów: 719	Odp: Wymiana/zamiana filtra i przewodu paliwowego powrotnego Witam odświeżam temat, mam takowy Problem, ostatnio zauważyłem, że pod autem a dokładnie na ramie pod silnikiem jest mokro...początkowo myślałem ze to płyn hydrauliczny bo mi się kiedyś wylał jak dolewałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. ale ostatnio sprawdzam zaraz po zgaszeniu silnika i otwierając maskę zobaczyłem kropelkę paliwa kapiącą z przewodu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i miejsca na filtrze paliwa...moje pytanie jest takie : A. czy to przewód? czy B. uszczelka oring którą zakłada się na przewód przed podłączeniem do filtra? bo ostatnio ten filtr był wymieniany w 2012 roku przed zimą, a ja przymierzam się do jego wymiany. Będę wdzięczny za pomoc i sugestie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ [Regulamin] [Zasady zamieszczania ogłoszeń o sprzedaży części] [Jak pisać zgodnie z zasadami panującymi na forum] [Zmiana tytułu tematu] [Zasady zamieszczania ogłoszeń o sprzedaży pojazdu]

11-06-2014, 20:41	#4
Keram-1 ford::specialist Imię: Marek Zarejestrowany: 29-04-2011 Skąd: Trójmiasto Model: Ford MK III Kombi Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2001 Postów: 527	Odp: Wymiana/zamiana filtra i przewodu paliwowego powrotnego Witam Piszesz tu o oringu który zakłada się na przewód przed podłączeniem. No pierwsze słyszę wymieniałem filtr i zakładałem te same przewody potem zatrzask i OK.Więc jeśli zakładałeś jakiś oring osobno to chyba błędnie to zrobiłeś.

12-06-2014, 06:04	#5
Adept Junior Moderator Imię: Tomasz Zarejestrowany: 16-03-2013 Skąd: Nowy Sącz Model: Ford Mondeo Ghia Silnik: 2,0 TDDI 115 Kucy Rocznik: 2001 Postów: 719	Odp: Wymiana/zamiana filtra i przewodu paliwowego powrotnego Nie napisałem najważniejszego za co przepraszam. Jestem nowym właścicielem auta i wymiana filtra była robiona za czasów starego właściciela. A teraz kapie jak w wcześniejszym moim poście. Wiec może uszczelkę (oring) szlak trafił?? __________________ [Regulamin] [Zasady zamieszczania ogłoszeń o sprzedaży części] [Jak pisać zgodnie z zasadami panującymi na forum] [Zmiana tytułu tematu] [Zasady zamieszczania ogłoszeń o sprzedaży pojazdu]

12-06-2014, 10:17	#6
marcin112233pl ford::amateur Zarejestrowany: 05-02-2008 Model: MKIII Silnik: 2.0 TDDI 115km Rocznik: 2002r - 2012 303tyskm Postów: 6	Odp: Wymiana/zamiana filtra i przewodu paliwowego powrotnego sprawdź trójnik przy filtrze paliwa może z niego leje i złacza rurek paliwowych, Bump: ... dodam dla informacji dla wszystkich że zmieniłem filtr razem z przewodami paliwowymi na nowszy model z tdci i autko jeździ normalnie i paliwo się nie leje. Przewody kupione od innego autka z trójnikiem ale przelewowym bez zaworka, a filterek nowy do tdci.

12-06-2014, 10:45	#7
Adept Junior Moderator Imię: Tomasz Zarejestrowany: 16-03-2013 Skąd: Nowy Sącz Model: Ford Mondeo Ghia Silnik: 2,0 TDDI 115 Kucy Rocznik: 2001 Postów: 719	Odp: Wymiana/zamiana filtra i przewodu paliwowego powrotnego a czym różni się filt i przewód tddi a tdci? __________________ [Regulamin] [Zasady zamieszczania ogłoszeń o sprzedaży części] [Jak pisać zgodnie z zasadami panującymi na forum] [Zmiana tytułu tematu] [Zasady zamieszczania ogłoszeń o sprzedaży pojazdu]

12-06-2014, 18:07	#8
marcin112233pl ford::amateur Zarejestrowany: 05-02-2008 Model: MKIII Silnik: 2.0 TDDI 115km Rocznik: 2002r - 2012 303tyskm Postów: 6	Odp: Wymiana/zamiana filtra i przewodu paliwowego powrotnego przewód TDDI ma trójnik z zaworem zwrotnym/przelewowym razem, a TDCI ma trójnik przelewowy i tyle, ale przy zamianie trzeba zmienić filterek paliwa, przewód z trojnikiem TDCI musi pasować do nowego filtra. np kupujesz przewody TDCI z 2002 to i filterek do TDCI